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1、礦用通信電纜MHYV MHYAV MHYVR MHYVP MHYAP MHYVRP MHY32 MHYA32 MHYBV MHJYV礦用光纜MGXTSV MGTSV

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3.通信電纜
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江蘇飛機場阻燃通訊電纜ZRHYA23銷售4.控制電纜
    KVV KVVP KVVRP KVV22 KVVP2 KVVP2-22 KVVP2-22-1

ZRKVVP2-22-1KYJV KYJVP KVVP-22 NH-KVV NH-KVV22 KVV32
5.通信電源用阻燃軟電纜（通信設備電源線) 
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6.高速公路緊急電話電纜
GHYAT GHYAT53
7.鐵路信號電纜，PZYA(PTYA) PZYA23(PTYA23) PZYA22(PTYA22) PZY23(PTY23) PZY22(PTY22) PYV PZY03(PTY03) PZY02(PTY03) PTYV PZYAH23(PTYAH23)  

江蘇飛機場阻燃通訊電纜ZRHYA23銷售雖然中國的電線電纜行業在全球電線電纜行業中扮演著不可替代的角色，并且早在2011年中國電線電纜企業的產值已超過美國，躍居全球第一。但客觀來看，相較于歐美地區的電線電纜行業來說，我國還依然處于大而不強的局面，并且與國外知名電線電纜品牌還存在很大的差距。隨著智能化和網聯化的發展，帶來一定的便利的同時，就會面臨一個IT不得不面臨的一個問題信息。早在2013年的阿姆斯特丹大會提到過，可以通過充電樁來汽車的充電，甚至可以利用漏洞當地的電網。從用戶的角度，希望更便捷、更的充電，充電樁勢必會智能、勢必要聯網，一旦聯網，就有入侵的途徑，輕則可以造成一些信息的漏洞，重責可能會利用漏洞造成影響公共交通的一些事故。目前國內還未看到有充電樁信息事故的報道，但是在工業控制領域，從2010年的震網事件以后，信息事件逐年遞增。2015年信息漏洞的事故達到了300多起。可見工控的信息早已引起廣泛關注。同時，工控的信息的事故，比IT帶來的事故都要嚴重得多。工控主要是用在像工業、能源、交通這種領域，一旦發生事故，會人員傷亡、污染、社會動蕩等嚴重后果。【三足鼎立、企業、聯盟一直在行動】、行業、聯盟已經開始為保障信息采取相關措施，層面，今年6月1日起開始執行《網絡法》，將網絡推到了一個戰略高度，也推到了一個法律高度。行業層面，評測中心從2011年就開始做關于信息方面的工作，網信辦、部、部等均在工控信息方面做出相關指導和規定。對于汽車行業，從2015年開始是汽車的信息爆發的元年，目前包括汽標委、信安標委等等，已經都了汽車的信息體系。在充電基礎設施行業，充電聯盟在近日也發布了關于《電動汽車充電基礎設施信息防護指南》的征求意見稿，也開始意識到這樣的一個問題，希望能對行業內的從業企業提出一些要求，防患于未然。這部分工作是由評測中心支撐完成的。【信息隱患重重誰來把握道關口？】

 

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