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                     鑄造業是機械制造的基礎工藝技術，由于種種原因在生產過程中會存在各種缺陷，尤其是汽車工業中的柴油機、汽油機的缸體，此類復雜薄壁件廢品率較高。另外，各種機械裝備中的鑄鐵件在使用過程中極易損壞。

　　我公司生產的用于CO2半自動冷焊鑄鐵專用焊絲從理論和工藝上解決的幾個方面的問題：

　　（1）白口問題，焊后不需熱處理。本產品所采用的專用焊絲和CO2保護半自動冷焊技術。電流密度大，焊后冷卻速度大，母材與焊絲熔合區硬化層從金相白口層分析是斷續的，一般〈0.07MM，對切前加工中刀具影響不大，為此焊后不需熱處理。

　　（2）解決了焊前不予熱，不產生裂紋的問題。焊補是對鑄鐵件進行局部的快速加熱，所以溫度不均勻是必然的，當熱應力大于被焊件鑄鐵抗拉強度時就必然產生熱裂紋。本產品在設計焊絲的化學成分時使用最低的屈服極限《200MPA，而可高達400-500MPA，這樣在焊補過程中一旦產生應力，并超過200MPA時焊縫產生變形并使應力下降，從而最有效地防止熱裂紋的出現。

　　（3）解決熔合性問題。有些鑄鐵，由于“石墨”粗大，在高溫或者油環境中工作，在焊補過程中會有一定程度影響熔合性，嚴重時出現打滾，無法焊接。本產品在焊補過程中促使石墨燃燒，燃燒產生的CO2可促使熔池沸騰使熔合性大大改變。

　　由于本產品徹底解決了鑄鐵件焊補的根本問題，從而相應的提高了勞動產生率并大量節約了能源。