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GCH1 2FZ50BR100-NAC

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工作原理
負載敏感DFR的原理，DFR分兩個部分，一個是壓力控制DR, -個是流量控制FR。恒壓控制，即通過閥控變量油缸來保證出口壓力基本不變，就是壓力控制閥(原理圖下面的三通閥)控制變量油缸，出口壓力在穩態時與壓力控制閥右端的可調彈簧力相平衡，變量泵的變量壓力PP通過調節壓力閥的彈簧設定，當系統壓力沒有達到調定的恒壓壓力時，泵
排出最大流量,相當于一個定量泵。當系統壓力達到所調的恒壓壓力時，泵進入恒壓工況，負載的速度進入可調階段。速度進入可調階段，流量即發生變化，該變化是系統要求泵輸出的流量要有所變化的。例如開始階段油缸是快速動作，泵提供最大流量例如150L/min，下一個階段系統只要求50L/min的流量就夠了,這個時候,泵輸出流量相當于負載的速度要求要大，如果泵不改變輸出的150L/min流量，就會出現供(150) 過于求(50)，根據壓力流量基本公式，系統壓力就會升高，在節流閥上的壓力損失將增加，壓力閥的彈簧被壓縮，閥芯右移，泵主動變量缸推動斜盤使角度減小，輸出流量相對減小，直到泵打出去的流量正好是50L/min,

 力士樂柱塞泵常見問題.
液壓泵是液壓系統的動力元件，也是液壓系統的心臟部位，- -旦泵發生故障系統就不能正常工作。而我們液壓系統大多使用柱塞泵，因此掌握柱塞泵的故障對以后液壓是很必要的。澳托士為大家講解:柱塞泵故障的表現形式有以下幾種:
一、柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法
(1)油泵內存有空氣。這個故障一般是在安裝了-臺新泵的時候出現，在開起一臺新泵時，應先向泵內加入油液，對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。
處理方法:在泵運轉時打開油泵加油口，使泵內的空氣從加油口排放出去。
(2)油箱的油面過低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣，泵吸入了空氣。
處理方法:按加足油液;清洗濾清器，疏通進氣管道;檢查并緊固進油管段的連接螺絲。
(3)油泵與電機安裝不當，也就是說泵軸與電機軸同心度不一致，使油泵軸承受徑向力產生噪聲。處理方法:檢查調整油泵與電機安裝的同心度。

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