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GCH1 2LA50BR100-AB

GCH1 2LA160BN100-GB0
GCH1 2FZ160BN100-GB0
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GCH1 2LA32BH100-NB0
GCH1 2FZ32BH100-NB0

過改變M實現吸油和排油(即在V不變時,通過減少M造成真空，產生吸油;通過增多M,
使容積無法容納，造成強迫排油)，齒輪泵的工作原理即符合后一種形式。
二外嚙合齒輪泵的流里計算
(一)瞬時流里
對于液壓系統來說，傳動的均勻性、平穩性邳噪聲都和泵的流量脈動有關。瞬時流童
分析的目的，在于了解影響翻時流里脈動的因素，以便咸小流里脈動。下面根據齒輪嚙合原
理和能量守恒定律來推導齒輪泵的瞬時流里。
假如不考慮能里損失，主動齒輪每轉過-個微小角度de 1兩個齒輪所作的機械功dW
等于泵輸出的液體體積dV和進出口壓差Ap的乘積o泵的進口壓力可視為零,于是壓差OP
就等于排油壓力Py因此
Tda+T:ldB:=dW =p2dV
(3-2-1)
式中I、I2--作用在主、從動齒輪上的扭矩;
dθ」de 2一-主、從動齒輪的旋轉角。
如下圖所示，x、y分別為齒輪嚙合點到主動齒輪及被動齒輪中心的距離，R1 R2分
別為主動齒輪及被動齒輪的齒項圓半徑作用在主動齒輪上的液壓力對主動齒輪轉動中心的
轉矩為

在進行液壓泵設計時，往往希望以較小的尺寸獲得較大的排童。由以上所述可知，排
里與齒輪泵的齒數成正比、與齒輪模數的平方成正比，在齒輪分度圓半徑不變時，齒輪的模
數和齒數成反比R=Zm/2,因此為了獲得較大的排里而又保持齒輪泵的尺寸較小的辦法是增
大齒輪的模數。增大模數對減小齒輪泵齒輪所受徑向力有利，但根據公式(3-2-9)、(3-2-10)
可知增大模數、減少齒數會增加流里脈動。
三外嚙合齒輪泵的結構分析
在保證勝任工作的基礎上，泵的設計的另-個核心任務就是如何使得液壓泵高效率工
作和盡里的延長使用壽命。這與我們人類不僅要求幸福的活著，在此基礎上還希望長期淳
受幸福的生活是個道理 。泵的結構分析主要就是分析此類問題。液壓泵造成效嫜低的主要
原因是世漏，因此如何提高效率問題就具體為如何減小泄漏的問題。使用壽命的問題，通
常是研究如何提高最易損壞的零件的壽命的問題，因為延長了最易損壞零件的使用壽命，則
機器的使用壽命就可以延長。理論分析和實踐表明齒輪泵最易損壞的零件是軸承。
(一)齒輪泵的間隙世漏問題
液壓泵能童損失的原因是由于泄漏造成的容積損失和由于摩擦及液體流加時的阻力所
造成的機械損失。因為減小機械員失的措施已經比較成熟，再此不再討論，主要討論齒輪泵
的間隙世漏問題。
1.間隙泄漏的途徑( 如圖3-2-1)
1)端面間隙的泄漏
為了保證齒輪正常的運轉，齒輪的側面和前后端蓋之間必須留有間隙,這個間隙通常
稱為端面間隙。由于端面間隙兩側，以便為高壓腔(排油腔)，- -邊為低壓腔(吸油腔),所
以產生高壓腔向低壓腔的間隙泄漏。端面間隙的泄漏有兩條途徑:
①排油腔液體和在過渡區齒谷中的液體+齒輪端面間隙- +齒輪軸頸+軸承→吸油腔°
②排油腔液體直接越過嚙合點附近的端面間隙進入吸油腔。
其中以直摛越過嚙合點附近的端面間隙進入吸油腔產生的泄漏量為主,因為a封油長度
短; b.世漏油液運的方向與齒輪旋轉的方向一致，不僅油液壓差驅使油液向低壓腔運動,
固體運耐液體所產生的剪切作用也在驅使油液向低壓腔運動o采用固定間的齒輪泵，端
面間隙的泄漏里一般占總泄漏童的 80%左右,是影響齒輪泵間隙泄漏的主要因素。

GCH1 2LA50BR100-AB