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相對于百度和阿里等兩大互聯網巨頭，這些技術領域是目前騰訊所欠缺的，陸奇的到來將極大改善騰訊在這兩大領域的技術實力。而騰訊內部高層已經獲知了陸奇可能加盟的消息。鑒于陸奇在微軟所擔任的職位以及他在互聯網行業的個人聲望，騰訊很可能會讓他擔任負責產品與研發的聯席總裁職位，直接向騰訊董事會主席以及CEO馬化騰報告。目前騰訊總裁是2005年加盟的劉熾平，主要管理公司日常運營。值得注意的是，2016年4月初，微軟發布第四代人工智能機器人小冰并宣布與騰訊微信達成合作的時候，陸奇曾親自來到北京出席活動，并接受媒體采訪。
用途與特征：CBN-E304系列齒輪泵是液壓系統中的動力元件。該泵采用高精度齒輪、高強度鋁合金殼體、浮動軸套、以及DU襯套，使其具有結構簡單、率、噪聲低、使用可靠等優點，廣泛適用于汽車、工程機械、起重運輸機械、礦山機械、輕工機械、農業機械以及工業自動化等液壓系統中。
“兩會”召開在即，低速電動車該何去何從引發行業熱議。有消息稱，有關低速電動車準入和管理標準的議題將在兩會進行討論。與此同時，很多主流低速電動車企業也在醞釀聯合“上書”，尋求多方面的支持，希望低速電動車的問題可以在兩會上被提及。其實，早在去年4月，標準化管理委員會在其網站上對2016年批擬立項標準項目公開征求意見。2016年批擬立項標準，《四輪低速電動乘用車技術條件》在列，去年10月多部委向國務院上報對低速電動車進行管理的請示。
齒輪油泵適用于輸送各種有潤滑性的液體，溫度不高于70℃，如需高溫200℃，可配用耐高溫材料即可。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質顆粒或纖維的、高度揮發或閃點低的液體，如汽油、苯等。
而所謂供應鏈就是要解決生產制造商、流通渠道商以及終消費者的價值利益協同問題。簡而言之，汽配供應鏈要解決制造商、渠道商都能賺錢，同時還得保障終配件采購方愿意買單。這與配件電商的區別很大，對配件電商而言，吹牛的時候可以談生產制造商的集中采購，但本質上只是解決了流通渠道與配件采購方的電子化交易問題。正因為汽配電商有這樣的本質特點，我們可以看到，今天幾乎所有汽配電商都是從汽配城拿貨，和汽配城爭著當汽配品牌商的代理商，這些汽配電商，本質上仍然只是另一種形態的分銷渠道而已。
1、齒輪油泵使用規定電壓
線路電壓不超過抽液泵銘牌上所規定電壓的±10%方可使用。
2、齒輪油泵如何裝備
開箱后按結構示意圖裝配，接上電動機
（1）并緊接連電機
（2）使之泵體與電機為一體
（3）上接好出水輪管
3、齒輪油泵使用前檢查各部件外型完好才能開機使用。
4、齒輪油泵不宜作空運轉，使用時，抽吸完畢，即停泵，否則會加速葉輪密封件軸承等磨損。也可能磨損泵管，因本泵電機空載轉速可達10000轉/分。
5、齒輪油泵及時調換
電刷，電刷磨損到將不能使用時，須及時調換（2只電刷同時調換）否則會使電刷與換向器接觸不良引起壞損，損壞換向器，嚴重時會燒壞
電樞。
6、齒輪油泵在下列情況下不得使用，在使用過程中如發現絕緣損壞，電源線工
電纜護套破裂，插頭插座開裂或接觸不良，以及斷續運轉，出現火花等故障時，電機外殼操作時，應立即進行修理。在未修復前不得使用。
7、齒輪油泵防止過載，使用時，凡遇轉速異常或降低時，應即停機檢查是否有雜物卡住葉輪或電機是否發生故障，抽液泵因故剎車時必須立即切斷電源。
8、齒輪油泵使用工具要愛惜，所有抽涂泵要小心輕放避免受到沖擊。
人工智能已經毋庸置疑的成為熱門投資領域，但是，致力于人工智能在垂直行業的深度應用的從業者，我們需要一直保持冷靜，避免被外部環境過多的干擾。人工智能是多種前沿科學的綜合性學科，其復雜度可見一斑，縱觀人工智能的發展歷程，也是經過了多年的積累而來，直到云計算、大數據得到大規模應用以后，普及速度才得以提升。如果我們把人工智能分為科研與工程應用兩條路，那么，我們看到的更多是科研上的進展，實際應用的速度是落后于科研的。
