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從80年代中國改革開放以來，各個技術技工類人才就業前景一直都不錯，特別是在東部沿海廣東、江蘇、浙江等經濟比較發達的省份，下面我們來看看哪些技術工種比較好找工作，工資又比較高的。一、模具設計與制造類中國的模具行業經過二十多年發展至今，表面上看很發達，但跟日本、德國等發達國家比，還有一定差距，就拿模具鋼材來說，很多都是進口的。雖然中國目前鋼鐵產業過剩，但能生產出高質量模具材料的并不多。模具設計與制造專業畢業所能從事的行業還是比較多的，比如汽車、機械、電子、電器、輕工、塑料等行業都離不開模具。|
產品說明 |
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|
PFE系列高性能葉片泵，共有單泵(PFE-31/41/51/32/42/52)及雙聯泵(PFED-4131/5141)八個系列75個規格。其排量范圍為16.5～150ml/r，額定壓力為21～30MPa，轉速范圍為600～2800r/min(在此基礎上，榆次液壓有限公司又研制出PFE-21/61兩個系列單泵，使排量范圍擴展為5～250 ml/r)。
1.結構代號:PFE單泵系列 |
主要性能參數
|
型 號 |
排量 |
額定壓力 |
輸出流量 |
驅動功率 |
轉速范圍 |
重量 |
油口通徑 |
|
|
進口 |
出口 |
|||||||
|
PFE─ 21005 |
5.0 |
21 |
4.8 |
3.5 |
900~3000 |
6 |
3/4" |
1/2" |
|
PFE─ 21006 |
6.3 |
5.8 |
4.0 |
|||||
|
PFE─ 21008 |
8.0 |
7.8 |
5.5 |
|||||
|
PFE─ 21010 |
10.0 |
9.7 |
6.5 |
|||||
|
PFE─ 21012 |
12.5 |
12.2 |
8 |
|||||
|
PFE─ 21016 |
16.0 |
15.6 |
10 |
|||||
|
PFE─ 31016 |
16.5 |
21 |
16 |
6.5 |
800~2800 |
9 |
5/4" |
3/4" |
|
PFE─ 31022 |
21.6 |
23 |
10 |
|||||
|
PFE─ 31028 |
28.1 |
33 |
14 |
|||||
|
PFE─ 31036 |
35.6 |
43 |
18 |
|||||
|
PFE─ 31044 |
43.7 |
55 |
23 |
|||||
|
PFE─ 41029 |
29.3 |
21 |
34 |
14 |
700~2500 |
14 |
3/2" |
1" |
|
PFE─ 41037 |
36.6 |
45 |
18 |
|||||
|
PFE─ 41045 |
45.0 |
57 |
23 |
|||||
|
PFE─ 41056 |
55.8 |
72 |
30 |
|||||
|
PFE─ 41070 |
69.9 |
91 |
37 |
|||||
|
PFE─ 41085 |
85.3 |
114 |
47 |
700~2000 |
||||
|
PFE─ 51090 |
90.0 |
21 |
114 |
47 |
600~1800 |
25.5 |
2" |
5/4" |
|
PFE─ 51110 |
109.6 |
141 |
58 |
|||||
|
PFE─ 51129 |
129.2 |
168 |
69 |
|||||
|
PFE─ 51150 |
150.2 |
197 |
80 |
|||||
|
※PFE─ 61160 |
160 |
21 |
211 |
94 |
600~1800 |
5/2" |
3/2" |
|
|
※PFE─ 61180 |
180 |
237 |
106 |
|||||
|
※PFE─ 61200 |
200 |
264 |
117 |
|||||
|
※PFE─ 61224 |
224 |
295 |
131 |
|||||
注意: 1.抗磨液壓油粘度24cSt，油溫50°C
2.重量：24.5kg，油口通徑中進口:5/2″,前泵出口:1″,后泵出口:3/4″
3.紅色字體的內容須直接與我部聯系。
|
工作介質 |
密封件 |
額定壓力 |
最高轉速 |
最高油溫 |
|
磷酸酯 |
氟橡膠 |
16MPa |
1800r/min |
60℃ |
|
水乙二醇 |
標準 |
16MPa |
1500r/min |
50℃ |
2.泵的安裝
安順WU-A1000*1FP,WU-A1000*3FP,回油過濾器,批發代理|
站在專業照明設計規劃者的角色，冷暖色溫調光的存在挺好的，但不是一定必要。尤其在外立面的照明設計，影響設計師選擇色溫通常在于建筑的材質或所處的光環境等等客觀因素，而這些因素并不會隨不同時間輕易的改變，也因此色溫的選擇往往在一開始就是跟著建筑發生，不太會有中途調整的可能性。有些室內空間，特別是酒店，存在著空間使用的情況復雜，光色也會比較直接影響到使用者，我們也可能設計不同色溫同時存在來創造層次感;然而在難以決定色調的情況，或許可調光的色溫就可以是買一個保險，為未來的運營預留空間。
· 【 油泵支架座結構要牢固、剛性好，并難充分吸收振動。
· · 油泵吸油高度一般不超過50，油泵吸入口壓力請參照下表。
|
工作介質 |
n≤1800r/min時 |
n＞1800r/min時 |
|
抗磨液壓油 |
-0.015～+0.15MPa |
0～+0.15MPa |
|
難燃液 |
-0.01～+0.15MPa |
3.驅動扭矩
· 泵所需驅動扭矩值見“驅動扭矩/輸出壓力”曲線；對于雙聯泵，所需驅動扭矩為組合單泵所需扭矩之和，其值不應超過下表所示最大驅動扭矩值。
|
型號 |
最大驅動扭矩(N·m) |
通軸泵軸末端最大允許傳動扭矩 |
|||
|
1-2型軸 |
3型軸 |
5型軸 |
6型軸 |
||
|
PFE-30/31/32 |
160 |
220 |
110 |
220 |
110 |
|
PFE-40/41/42 |
250 |
320 |
200 |
320 |
200 |
|
PFE-50/51/52 |
500 |
700 |
450 |
- |
320 |
4.機芯更換
· 由于PFE系列葉片泵內臟件采用組合式結構，因此正常維護只需更換機芯。更換時應檢查密封圈是否平整，防止切邊。擰緊外殼件聯接螺釘時，應按對角線方向逐漸擰緊，用力要均勻。
主要性能參數
|
型 號 |
排量 |
額定壓力 |
輸出流量 |
驅動功率 |
轉速范圍 |
重量 |
油口通徑 |
|
|
進口 |
出口 |
|||||||
|
PFE─ 21005 |
5.0 |
21 |
4.8 |
3.5 |
900~3000 |
6 |
3/4" |
1/2" |
|
PFE─ 21006 |
6.3 |
5.8 |
4.0 |
|||||
|
PFE─ 21008 |
8.0 |
7.8 |
5.5 |
|||||
|
PFE─ 21010 |
10.0 |
9.7 |
6.5 |
|||||
|
PFE─ 21012 |
12.5 |
12.2 |
8 |
|||||
|
PFE─ 21016 |
16.0 |
15.6 |
10 |
|||||
|
PFE─ 31016 |
16.5 |
21 |
16 |
6.5 |
800~2800 |
9 |
5/4" |
3/4" |
|
PFE─ 31022 |
21.6 |
23 |
10 |
|||||
|
PFE─ 31028 |
28.1 |
33 |
14 |
|||||
|
PFE─ 31036 |
35.6 |
43 |
18 |
|||||
|
PFE─ 31044 |
43.7 |
55 |
23 |
|||||
|
PFE─ 41029 |
29.3 |
21 |
34 |
14 |
700~2500 |
14 |
3/2" |
1" |
|
PFE─ 41037 |
36.6 |
45 |
18 |
|||||
|
PFE─ 41045 |
45.0 |
57 |
23 |
|||||
|
PFE─ 41056 |
55.8 |
72 |
30 |
|||||
|
PFE─ 41070 |
69.9 |
91 |
37 |
|||||
|
PFE─ 41085 |
85.3 |
114 |
47 |
700~2000 |
||||
|
PFE─ 51090 |
90.0 |
21 |
114 |
47 |
600~1800 |
25.5 |
2" |
5/4" |
|
PFE─ 51110 |
109.6 |
141 |
58 |
|||||
|
PFE─ 51129 |
129.2 |
168 |
69 |
|||||
|
PFE─ 51150 |
150.2 |
197 |
80 |
|||||
|
※PFE─ 61160 |
160 |
21 |
211 |
94 |
600~1800 |
5/2" |
3/2" |
|
|
※PFE─ 61180 |
180 |
237 |
106 |
|||||
|
※PFE─ 61200 |
200 |
264 |
117 |
|||||
|
※PFE─ 61224 |
224 |
295 |
131 |
|||||
注意: 1.抗磨液壓油粘度24cSt，油溫50°C
【標題】
作為機械產品的核心動力，內燃機行業從來不曾停止技術前進的腳步，記者梳理了去年以來內燃機行業大事，以回顧成績，展望明天。銷售數字已經客觀顯示了行業發展的現狀，根據中國內燃機工業協會對重點企業的統計數據顯示，汽車市場的良好表現，內燃機的銷量自然也水漲船高。乘用車用、商用車用、工程用內燃機累計銷量良好，但又由于環保要求的提升，其他細分市場均出現不同程度降幅。國六排放標準的到來2016年排放標準的升級工作可謂貫穿了全年行業的發展，實現新的排放標準也是2017年內燃機企業技術攻堅的大方向。
