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一般而言，風冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風量，簡單地：相同的換熱面積，風量越大散熱效果越好，相同的風量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱呼習慣上，也叫油冷卻器或風冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風冷卻器。
然而，由于配有多軸及激光頭，LASERLINEULTRA更像加工中心，而非數控磨床。在Shape-Master工廠，LASERLINEULTRA激光掃描頭的進給率一般是每分鐘幾千毫米，當穿過一把刀具時，“激光可加工和生成幾何形狀、拋光及刃口效果，而這些都很難或甚至不可能通過數控磨床實現”，Chambers解釋說。“例如加工切削刃口時，傳統磨削將產生5到10微米范圍的尖銳邊緣。相比之下，只需一個簡單的操作，激光束即可使切削刃口變得圓滑以提高強度，而這相當于數控磨削加上二次珩磨的效果。
當前國內外應用日益廣泛的的風冷卻器，是采用導熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風通道為先進的板翅式結構，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設置內翅片。與傳統的銅管式相比，單位體積熱交換面積大為提高，是傳統銅管式結構的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動系統的輔件，對液壓油進 行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度（范圍），提高液壓系統工作的穩定性和零部件的使用壽命。
綠色和平東亞分部（GreenpeaceEastAsia）上周發表的一份報告稱，盡管中國計劃減少鋼鐵產能過剩，但實際上中國去年生產了更多的鋼鐵，導致中國北方的空氣污染程度急劇上升，特別是北京周圍一帶。報告說，實際產能的增長是英國煉鋼能力的兩倍以上。由于使用燃煤，鋼鐵生產的增加也意味著與2015年的水平相比，該行業的溫室氣體排放在去年幾乎肯定有所增長。溫室氣體排放是氣候變化加速背后的主要因素。鋼鐵業是主要溫室氣體二氧化碳的第二大排放行業；第一是發電，它也主要使用燃煤。作為新能源材料的研究者，胡勇勝一直致力于鈉離子電池的研究。不過，從成本角度出發，硬碳遠遠高于石墨。于是，經過幾番試驗，胡勇勝發現，通過裂解無煙煤可以得到一種軟碳材料，可以將其作為鈉離子電池負極材料。“我們先將無煙煤粉碎，然后加熱到一定的溫度，就可以獲得無序的軟碳材料。再者，因為無煙煤的產碳率高達90%，其裂解過程本身也很少有污染物產生，最重要的是使用無煙煤作為原料，能夠大大降低鈉離子電池負極材料的成本。