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一般而言，風冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風量，簡單地：相同的換熱面積，風量越大散熱效果越好，相同的風量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱呼習慣上，也叫油冷卻器或風冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風冷卻器。
目前，全球精密減速器市場大半被日本企業(yè)占據(jù)，日本Harmonic是諧波減速器領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，占據(jù)了約全球15%的市場份額，日本Nabtesco是全球最大的RV減速器和擺線針輪減速器制造商，在RV減速器領(lǐng)域的全球市場份額約為60％。雖然在中國著力于精密減速器國產(chǎn)化研究后，涌現(xiàn)出一些單位或企業(yè)，并可以在高精度擺線針輪減速器和諧波減速器領(lǐng)域局部替換國外產(chǎn)品，但在2015年，依舊有75%精密減速器從日本進口。
當前國內(nèi)外應(yīng)用日益廣泛的的風冷卻器，是采用導(dǎo)熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風通道為先進的板翅式結(jié)構(gòu)，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設(shè)置內(nèi)翅片。與傳統(tǒng)的銅管式相比，單位體積熱交換面積大為提高，是傳統(tǒng)銅管式結(jié)構(gòu)的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動系統(tǒng)的輔件，對液壓油進 行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度（范圍），提高液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和零部件的使用壽命。
為此，提出以下政策建議。一是切實降低企業(yè)稅費。建議對電價附加進行一次清理，除居民用電調(diào)節(jié)外，盡量取消其他附加；逐步取消機場建設(shè)費。暫緩出臺有色金屬伴生產(chǎn)品資源稅；修改礦產(chǎn)資源法，不再研究制定礦產(chǎn)資源權(quán)益金征收辦法。研究制定有效的礦山企業(yè)增值稅抵扣辦法，或是直接降低礦山企業(yè)增值稅稅率。二是切實降低企業(yè)融資成本。資金是企業(yè)的血液，有很強的滲透力和聯(lián)動性。要形成多層次、多元化、高效率的融資渠道。單一層次和單一品種的資本市場功能難以滿足民營企業(yè)做大做強的發(fā)展需要。通過這種技術(shù)，其他混合動力功能也可實現(xiàn)，包括從能量回收模式到助推加速模式。更安全更強勁：集成化的全輪驅(qū)動變速器對于8DT的全輪驅(qū)動配置，集成化的全輪驅(qū)動變速器會根據(jù)需要將扭矩傳遞到前橋齒輪。適時全驅(qū)離合器被設(shè)計為濕式多片離合器。其多片組合通過連續(xù)滑動工作。離合器壓力將視當前駕駛狀況，根據(jù)前橋上所需的扭矩而變化。因此，該系統(tǒng)會自發(fā)地對當前駕駛狀況做出反應(yīng)。智能機械系統(tǒng)：新型變速器電子控制單元變速器電子控制單元（TCU）和8DT的變速箱控制軟件由采埃孚（ZF）獨立開發(fā)。