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湖北青銅船用截止閥、角式截止閥、臺灣富山閥門、 廣東絲扣截止閥、A型截止閥、廣州
"節流閥
節流閥又稱針形閥，其外形與截止閥相似，其閥芯形狀不同，呈錐狀或拋物線狀，常用于化
工儀表中，常為螺紋連接。三、 閥門的主要參數
PN 公稱壓力（允許流體通過的最大的壓力）；
DN 公稱直徑 ；
TN 溫度范圍（允許流體的溫度范圍）。使用注意事項：
1、 因為螺紋連接，故開閉時首先檢查螺紋連接是否松動泄漏；
2、 開閉閥門時緩慢進行，因為其流通面積較小，流速較大，可能造成密封面的腐蝕，應留心
觀察，注意壓力的變化。 開閉閥門時手不能直接開動時可用F扳手開閉； 開閉閥門時注意觀察閥門的密封面，尤其是填料壓蓋處防止泄漏。"
"截止閥安裝時要注意流體方向，應使管路流體由下向上流過閥座口，及所謂“低進高出”，
目的是減少流體阻力，使開啟省力和關閉狀態下閥桿、填料涵部分不與介質接觸，保證閥桿和
填料涵不致損壞和泄漏。
截止閥主要用于水、蒸汽、壓縮空氣及各種物料的管路，可較精確地調節流量和嚴密地
截斷通道，但不能用于粘度大、易結晶的物料。船用閥門走的介質大部分都含有海水，海水對普通金屬有腐蝕性，要是用普通金屬閥門的話，容易腐蝕閥門，造成閥門的損壞。船一般在海上航行一兩個月的時間都很正常，如果在還是航行時，遇到管線閥門損壞，那可能發生嚴重的后果的，所以船用閥門必須用青銅材質或不銹鋼316L材質各式取樣閥
取樣閥顧名思義就是用于獲取介質樣品從而可以進行化學分析的閥門，一般裝于設備
或管路上大致分為以下幾種：
雙聯開啟閥、法蘭夾片閥、以及帶保溫夾套的取樣閥；"
" 7．奧氏體不銹鋼 奧氏體不銹鋼大約含18%的鉻和8%的鎳。18-8奧氏體不銹鋼經常用來使用在溫度過高和過低以及很強的腐蝕條件下作為閥體和閥蓋材料。以18-8不銹鋼為基體加入鉬并稍微增加鎳的含量，實質上就增加其抗腐蝕能力。用這種鋼制造的閥門可以大量地應用在化工上，如輸送制革液和許多其它的化工產品。
為了適用高溫范圍，進一步改變材料成分，在這不銹鋼內加入鈮，就是我們所知的18-10-Nb，溫度可以用到800℃。
奧氏體不銹鋼通常用在很低的溫度下也不會變脆，所以用這種材料（如18-8和18-10-3Mo）制造的閥門很適于低溫下工作。例如輸送液態的氣體，象天然氣、沼氣、氧氣和氮氣。
適用于工作溫度在–196～600℃之間的腐蝕性介質的閥門。奧氏體不銹鋼也是非常理想的低溫閥門材料。13．雙向不銹鋼 雙向不銹鋼（鐵素體結構或奧氏體結構）的應用發展趨勢。這種鋼含有20%或更多的鉻和5%左右的鎳，以及一定量的鉬，這些合金的強度和硬度比普通的奧氏體不銹鋼好，而且在硫酸和磷酸的非常惡劣的工況下，抗局部腐蝕的能力很強。
主要適用于工作溫度在–273～200℃之間氧氣管路和海水管路用的閥門中。船用閥門的故障一般包括閥體閥蓋故障、填料故障、墊片故障等。
閥體、閥蓋的常見故障和原因分析
閥體和閥蓋的常見故障不外乎破損、出現砂眼和發生老化或腐蝕破壞等三種。產生 這些故 障的原因可能有以下幾方面。
(1）閥體和閥蓋產生破損的原因主要是由于安全系數小、結構不合理，內應力集中等設計不良因數；或者是由于制造質量差，如厚薄不均、材質不勻；或者是由于焊縫過脆，內應力過大等焊接質量差；或者由于安裝不當，位置偏斜 扭曲；或者由于閥門選用不當，與工況不相適應；或者由于水擊壓力過高；或者由于維護不周，冬季保溫不好被凍裂；或者由于受強大外力破壞。
(2）砂眼產生的原因主要是由于制造質量差所致。
(3）腐蝕或老化產生的原因主要是由于制造質量差，或者由于防腐及維護不力，更換維修不及時所致。"
"完全融化就強行開閉閥門；
ii. 當遇到閥門不能開啟時，不能利用加長力臂的方法，強行開啟閥門，因為這樣會
造成因閥桿受阻力較大與閥芯脫落，造成閥門損壞或造成扳手的損壞，從而造成
不安全因素。閥門的結構特點及其正確使用注意事項。
一、 閥門的作用
1、 啟閉作用——切斷或溝通管內流體的流動；
2、 調節作用——調節管內流量、流速；
3、 節流作用——使流體通過閥門后產生很大的壓力降；
4、 其他作用——a.自動啟閉 b.維持一定壓力 c.阻汽排水。填料的常見故障和原因分析
填料的常見故障主要有施加在填料上的預緊力過小、緊固件失靈、閥桿密封面損壞和填料失效等四種。產生 這些故障的原因可能有以下幾方面。
(1）填料上的預緊力過小有以下幾種原因是：填料不足，或因裝填數量不足，或因磨損、老化和裝填不當；或因無預緊間隙；或因壓套歪斜、直徑偏大壓在填料函上；或因螺紋亂扣、銹蝕、混入雜質，使螺紋擰緊時受阻。
(2）緊固件失靈的原因是：壓蓋、壓套螺母、螺栓、耳子等零件產生斷裂；或由于振動使之松弛；或由于腐蝕損壞；或由于用力不均勻，用力過猛過大，損壞了緊固件的操作不當；或由于維修不力。"
" 船舶上的通海閥門是
船舶上的通海閥門備用的閥門，例如船進入塢內修理時當備用閥門。
船舶主機運轉需要海水冷卻，所以設有高位、低位海底門，吸取海水，為主機提供冷卻水。五、 閥門使用過程中常出現的問題
1、 與管道連接處的法蘭、螺紋泄漏；
2、 填料涵泄漏、腰墊泄漏及閥桿開不動；
3、 閥芯與閥座間關不嚴形成內泄漏。使用注意事項：
1、 閥芯只能旋轉90度，一般閥體上會表明CLOSE和OPEN箭頭方向，手輪順時針轉
動為關閉、反之為開啟；
2、 如有時開閉有一定阻力，可以用專用F扳手開閥門，但不能強行開閉，否則會將
閥桿齒輪攪壞；"
" 5．低溫碳鋼（LCB）低溫碳鋼和低鎳合金鋼可以用于低于零度的溫度范圍，但不能擴大使用到深冷區域。用這些材料制造的閥門適用于以下介質，如海水、二氧化碳、乙炔、丙烯和乙烯。
適用于工作溫度在–46～345℃之間的低溫閥門。許多種材料可以滿足閥門在多種不同工況的使用要求。但是，正確、合理的選擇閥門的材料，可以獲得閥門最經濟的使用壽命和最佳的性能。化工常用閥門的特點及其使用注意事項
（一）旋塞閥（考克）
特點：TN 小于150度 PN 小于1.6 Mpa 其結構簡單、啟閉迅速、操作方便、流體阻
力小等優點
使用注意事項：
1、 閥桿外端為正方形，對角線標注的直線垂直與閥體方向為關閉狀態，與閥體方向一致為開
啟狀態；
2、 正常開關閥門用考克專用扳手，避免與閥桿打滑造成安全事故；盡量不用活動扳手從而造
成打滑；
3、 開起閥門按前面檢查項目檢查，檢查完后慢慢開啟閥門，開啟時盡量不要站在密封面方向，
遇到酸堿流體時須佩戴防酸面具；
4、 如管道有視鏡的看到視鏡內有流體通過方可檢查無誤后離開。"
"安全閥
安全閥是一種根據介質壓力自動啟閉的閥門，當介質壓力超過定值時，它能自動開啟閥門排
放卸壓，使設備管路免遭破壞的危險，壓力恢復正常后又能自動關閉。
根據平衡內壓的方式不同，安全閥分為杠桿重錘式和彈簧式兩類。填料故障的修理方法
(1）預緊力過小時的修理方法是：關閉閥門或啟用密封后，修理好零件，添加填料，調整預緊力和預緊間隙；若閥門不能關閉時，上密封失效的情況下可采用閥門的機械堵漏法或粘接堵漏法或注劑堵漏法進行堵漏；當壓套擱淺時，應找出擱淺原因，對癥下藥，若因壓套毛刺或直徑過大引起，應用銼力修整至正常為止；若因螺紋抗 進，可用除銹劑或煤油清洗干凈，然后用什錦銼修整螺紋至其松緊適當為止。
(2）緊固件失靈的修理方法是：關閉閥門后，確認填料不會因內壓往外移動時，按正常方法修復緊固件；若閥門不能關閉時，可 以用改換密封法或帶壓粘接修復緊固件；若為一般緊固件松動和損壞，可直接修理和擰緊緊固件即可。
(3）閥桿密封面損壞的修理方法是：若為輕微損壞可用拋光法消除；若密封面損壞至泄漏，需關閉閥門或啟用上密封后，進行研磨或局部鍍層修復；若密封面損壞 難以修復時，可用帶壓更換閥門法給予解決。
(4）填料失靈的修理方法是：關閉閥門或啟用上密封后，更換填料或用適當的閥門堵漏方法進行堵漏，或用其他方法更換填料或者更換閥門。閥常用的材質
1．灰鑄鐵 灰鑄鐵閥以其價格低廉、適用范圍廣而應用在工業的各個領域。它們通常用在水、蒸汽、油和氣體為介質的情況下，并廣泛地應用于化工、印染、油化、紡織和許多其它對鐵污染影響少或沒有影響到的工業產品上。
適用于工作溫度在–15～200℃之間，公稱壓力PN≤1.6MPa的低壓閥門。
2．黑心可鍛鑄鐵 適用于工作溫度在–15～300℃之間，公稱壓力PN≤2.5MPa的中低壓閥門。適用介質為水、海水、煤氣、氨等。"
"閥門材質的選擇主要還要看流體介質和工作環境來決定，根據介質和環境的不同材料選擇也不同，一般來說閥門選材分三個方面 ；閥體 閥瓣 密封面 ，其中閥體一般有：碳鋼 鑄鐵（灰鑄鐵 球墨鑄鐵）不銹鋼（304 316） 閥板有：碳鋼 不銹鋼（304 316） 雙相鋼（2507 2205 1.4529）尼龍涂層 襯氟 密封面一般有：NBR EPDM PDEF PPL（2）‘哈氏’合金C
這種合金是含有15%的鉻和17%的鉬的鎳基合金。在氧化和還原兩種氣氛下，它可以用到1100℃。它對于鹽酸、硫酸和磷酸有很好的抗腐蝕性。而且在許多情況下，它也可用于硝酸。
‘哈氏’合金‘C’對于氯化物、氫氯化物、硫化物、氧化鹽溶液和許多其它的腐蝕性介質有很強的抗腐蝕性。還特別適用于氫鹵酸類介質，例如氫氟酸。（三）蝶閥
蝶閥是利用一可饒軸旋轉的圓盤來控制管路的啟閉，轉角大小反映了閥門的開啟程度。
根據傳動方式不同蝶閥分手動、氣動和電動等三種，常用的為手動，旋轉手柄通過齒輪傳
動帶動閥桿從而起閉閥門。
特點：蝶閥具有結構簡單、開閉較迅速，流體阻力小、維修方便等優點，但不能用于高溫
高壓場合，PN 小于1.6Mpa, t小于120度的大口徑水、蒸汽、
空氣、油品等管路。"
湖北青銅船用截止閥、角式截止閥、臺灣富山閥門、 廣東絲扣截止閥、A型截止閥、廣州
