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"對夾連接
用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起的連接形式。
排放后閥瓣不回座:這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應重新裝配。
泄漏:在設備正常工作壓力下,閥瓣與閥座密封面之間發生超過允許程度的滲漏。其原因有:閥瓣與閥座密封面之間有臟物。可使用提升扳手將閥開啟幾次,把臟物沖去;密封面損傷。應根據損傷程度,采用研磨或車削后研磨的方法加以修復;閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點偏斜,使閥芯與閥瓣錯位。應重新裝配或更換;彈簧彈性降低或失去彈性。應采取更換彈簧、重新調整開啟壓力等措施。
閥門是管路流體輸送系統中控制部件,用來改變通路斷面和介質流動方向,具有導流、截止、節流、止回、分流或溢流卸壓等功能。用于流體控制的閥門,從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門,其品種和規格繁多, 閥門的公稱通徑從極微小的儀表閥大至通徑達10m的工業管路用閥。可用于控制水、蒸汽、油品、氣體、泥漿、各種腐蝕性介質、 液態金屬和放射性流體等各種類型流體地流動 ,閥門的工作壓力可以從0.0013MPa到1000MPa 的超高壓,工作溫度可以c-270℃的超低溫到1430℃的高溫。
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"清洗步驟編輯
閥門的零部件在組裝前必須經過以下過程處理:
1、根據加工要求,部分零部件需要做拋光處理,表面不能有加工毛刺等;
2、所有零部件進行脫脂處理;
3、脫脂完成后進行酸洗鈍化,清洗劑不含磷;
4、酸洗純化后用純凈水沖洗干凈,不能有藥劑殘留,碳鋼部件省去此步驟;
5、逐個零部件用無紡布進行擦干,不能有線毛等留存部件表面,或者用潔凈的氮氣進行吹干;
6、用無紡布或者精密濾紙沾分析純酒精對逐個零部件進行擦拭,直至沒有臟色。
按照介質排放方式的不同, 安全閥又可以分為全封閉式、半封閉式和開放式等三種。
1.全封閉安全閥
全封閉式安全閥排氣時,氣體全部通過排氣管排放,介質不能間外泄漏,主要用于介質為有毒。易燃氣體的容器。
2.半封閉式安全閥
半封閉式安全閥所排出的氣體一部分通過排氣管,也有一部分從閥蓋與閥桿間的間隙中漏出,多用于介質為不會污染環境的氣體的容器。
3.開放式安全閥
開放式安全閥的閥蓋是敞開的,使彈簧腔室與大氣相通,這樣有利于降低彈簧的溫度,主要適用于介質為蒸汽,以及對大氣不產生污染的高溫氣體的容器。
開啟壓力的調整:
①安全閥出廠前,應逐臺調整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級,則按一般應按壓力級的下限值調整出廠。
②使用者在將安全閥安裝到被保護設備上之前或者在安裝之前,必須在安裝現場重新進行調整,以確保安全閥的整定壓力值符合要求。
③在銘牌注明的彈簧工作壓力級范圍內,通過旋轉調整螺桿改變彈簧壓縮量,即可對開啟壓力進行調節。
④在旋轉調整螺桿之前,應使閥進口壓力降低到開啟壓力的 90%以下,以防止旋轉調整螺桿時閥瓣被帶動旋轉,以致損傷密封面。
⑤為保證開啟壓力值準確,應使調整時的介質條件,如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變,特別是當介質聚積態不同時(例如從液相變為氣相),開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時,開啟壓力一般有所降低。故在常溫下調整而用于高溫時,常溫下的整定壓力值應略高于要求的開啟壓力值。高到什么程度與閥門結構和材質選用都有關系,應以制造廠的說明為根據。
⑥常規安全閥用于固定附加背壓的場合,當在檢驗后調整開啟壓力時(此時背壓為大氣壓),其整定值應為要求的開啟壓力值減去附加背壓值。
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"缺點
密封面之間易引起沖蝕和擦傷,維修比較困難。外形尺寸較大,開啟需要一定的空間,開閉時間長。結構較復雜。 安全閥主要被廣泛應用于:蒸汽鍋爐、液化石油氣汽車槽車或液化石油氣鐵路罐車、采油井、蒸汽發電設備的高壓旁路、壓力管道、壓力容器等。安全閥一般按結構形式分為彈簧式安全閥和杠桿式安全閥、脈沖式安全閥,其中彈簧式安全閥應用最為普遍;按連接方式分為螺紋安全閥和法蘭安全閥。安全閥口徑一般都不大,常用的都在DN15mm-DN80mm之間,超過150mm一般都稱為大口徑安全閥。2013年安全閥行業市場規模擴大,這已是一個不爭的事實。我國能夠有資質生產安全閥的企業數量也不多,因為安全閥是屬于特種設備行業,國家質監總局在申請資質審查方面比較嚴格,而巨大的安全閥需求市場,無疑給這些有資質生產安全閥的企業帶來了更多的財富機會。
設置要點
設置安全閥時應注意以下幾點:
(1)容器內有氣、液兩相物料時安全閥應裝在氣相部分。
(2)安全閥用于泄放可燃液體時,安全閥的出口應與事故貯罐相連。當泄放的物料是高溫可燃物時,其接收容器應有相應的防護設施。
(3)一般安全閥可就地放空,放空口應高出操作人員1米(m)以上且不應朝向15米(m)以內的明火地點、散發火花地點及高溫設備。室內設備、容器的安全閥放空口應引出房頂,并高出房頂2米(m)以上。
(4)當安全閥入口有隔斷閥時,隔斷閥應處于常開狀態,并要加以鉛封,以免出錯。
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"重錘杠桿式安全閥
重錘杠桿式安全閥是利用重錘和杠桿來平衡作用在閥瓣上的力。根據杠桿原理,它可以使用質量較小的重錘通過杠桿的增大作用獲得較大的作用力,并通過移動重錘的位置(或變換重錘的質量)來調整安全閥的開啟壓力。
重錘杠桿式安全閥結構簡單,調整容易而又比較準確,所加的載荷不會因閥瓣的升高而有較大的增加,適用于溫度較高的場合,過去用得比較普遍,特別是用在鍋爐和溫度較高的壓力容器上。但重錘杠桿式安全閥結構比較笨重,加載機構容易振動,并常因振動而產生泄漏;其回座壓力較低,開啟后不易關閉及保持嚴密。
注意事項
安全閥是特種設備(鍋爐、壓力容器、壓力管道等)上的一種限壓、泄壓起到安全保護作用的重要附件。安全閥一般直接安裝在特種設備上的,他的設計、制造、安裝、使用、檢驗等都要符合特種設備相關規定的要求,因為它的動作可靠性和性能好壞直接關系到設備和人身的安全,并與節能和環境保護緊密相關。
一、常見的安全閥一般有以下幾種:
1、按整體結構和加載結構的形式可分為重錘杠桿式安全閥、彈簧式安全閥和控制式3種。
2、按閥瓣式開啟高度與閥流通直徑之比可分為微啟式和全啟式安全閥。
3、按安全閥氣體排放的方式可以分為全封閉式、半封閉式和敞開式3種
二、選用合適的安全閥應從以下幾個方面考慮:
1、結構形式,主要取決于設備的工藝條件以及工作介質、特性。一般鍋爐、壓力容器泄放量不大的情況多選用彈簧式安全閥,否則選擇全啟式安全閥比較好。
2、如果介質有毒、易燃易爆,應選封閉式安全閥
3、每個安全閥都有自己的工作壓力范圍,選用時應按照實際需求進行選擇。
4、選用的安全閥的排放量必須大于設備的泄放量,這樣才能保證部分介質被排除,避免壓力繼續升高。
三、安裝注意事項
1、各種安全閥都應垂直安裝。
2、安全閥出口處應無阻力,避免產生受壓現象。
3、安全閥在安裝前應專門測試,并檢查其密封性。
4、對使用中的安全閥應作定期檢查
四、應用中安全閥常見故障:
在對安全閥正常使用以及進行校驗時,由于設計、制造或者使用不當會造成各種故障。這些故障不及時消除,會使影響安全閥功效及使用壽命,嚴重時還會危及用戶生命安全。
1、安全閥泄漏問題。
閥瓣與閥座密封面處發生超過允許程度的滲漏,原因及解決方法:
a、出現滲漏是因為閥瓣和閥座密封面之間有贓物,可以將閥多開幾次沖下就行。
b、密封面損傷,可以根據損傷程度采用研磨或車削后研磨的方法加以修復。
c、閥桿彎曲、傾斜扽。應重新裝配或更換
2、到規定壓力時不開啟和到規定壓力不關閉,這都是由于安全閥定位不準造成的,應重新調整彈簧的壓縮量或重錘的位置或者更換彈簧即可。
3、安全閥排氣后壓力繼續上升。這主要是因為安全閥的排放量沒有到達設備的排放量,應該選用合適的安全閥。
4、閥瓣頻跳或振動。這主要是因為彈簧剛度太大,該改用剛度適當的彈簧。
5、安全閥排放后不回座,原因:彈簧彎曲,閥桿、閥瓣安 裝位置不正或被卡住造成的,應重新裝配。
密封要求
閥門的密封性能是指閥門各密封部位阻止介質泄漏的能力,它是閥門最重要的技術性能指標。閥門的密封部位有三處:啟閉件與閥座兩密封面間的接觸處;填料與閥桿和填料函的配合處;閥體與閥蓋的連接處。其中前一處的泄漏叫做內漏,也就是通常所說的關不嚴,它將影響閥門截斷介質的能力。對于截斷閥類來說,內漏是不允許的。后兩處的泄漏叫做外漏,即介質從閥內泄漏到閥外。外漏會造成物料損失,污染環境,嚴重時還會造成事故。對于易燃易爆、有毒或有放射的介質,外漏更是不能允許的,因而閥門必須具有可靠的密封性能。
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"止回閥
這類閥門用于防止介質倒流,利用流體自身的動能自行開啟,反向流動時自動關閉。常設于水泵的出口、疏水器出口以及其他不允許流體反向流動的地方。止回閥分旋啟式、升降式和對夾式三種。對于旋啟式止回閥,流體只能從左向右流動時,反向流動時自動關閉。對于升降式止回閥,流體從左向右流動時,閥芯抬起,形成通路,反向流動時閥芯被壓緊到閥座上而被關閉。對于對夾式止回閥,流體從左向右流動時,閥芯被開啟,形成通路,反向流動時閥芯被壓緊到閥座上而被關閉,對夾式止回閥可多位安裝、體積小、重量輕、結構緊湊。
閥門是流體輸送系統中的控制部件,具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。用于流體控制系統的閥門,從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門,其品種和規格相當繁多。
按公稱壓力:
(1)真空閥:指工作壓力低于標準大氣壓的閥門。
(2)低壓閥:指公稱壓力PN ≤1.6Mpa 的閥門。
(3)中壓閥:指公稱壓力PN 為2.5Mpa、4.0Mpa、6.4Mpa的閥門。
(4)高壓閥:指公稱壓力PN 為10.0Mpa~80.0Mpa的閥門。
(5)超高壓閥:指公稱壓力 PN≥100.0Mpa的閥門。
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"閥門型號編制前言
閥門型號通常應表示出閥門類型、驅動方式、連接形式、結構特點、密封面材料、閥體材料和公稱壓力等要素。閥門型號的標準化對閥門的設計、選用、銷售提供了方便。當今閥門的類型和材料越來越多,閥門的型號編制也愈來愈復雜。中國雖有閥門型號編制的統一標準,但愈來愈不能適應閥門工業發展的需要。凡不能采用標準編號的新型閥門,各制造廠可按自己的需要編制型號。
按連接方法
(1)螺紋連接閥:閥體帶有內螺紋或外螺紋,與管道螺紋連..
(2)法蘭連接閥門:閥體帶有法蘭,與管道法蘭連接。
(3)焊接連接閥門:閥體帶有焊接坡口,與管道焊接連接。
(4)卡箍連接閥門:閥體帶有夾口,與管道夾箍連接。
(5)卡套連接閥門:與管道采用卡套連接。
(6)對夾連接閥門:用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起的連接形式。
卡套連接
卡套連接,它的連接和密封原理是,當旋緊螺母時,卡套受到壓力,使其刃部咬入管子外壁,卡套外錐面又在壓力下與接頭體內錐面密合,因而能夠可靠地防止泄漏。
這種連接形式的優點是:
1、體積小,重量輕,結構簡單,拆裝容易;
2、連接力強,使用范圍廣,可耐高壓(1000公斤/平方厘米)、高溫(650℃)和沖擊振動
3、可以選用多種材料,適合防腐蝕;
4、加工精度要求不高;便于高空安裝。
卡套連接形式,已在中國某些小口徑閥門產品中采用。
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"精鑄閥體
閥體采用精密鑄造,精確的幾何尺寸使得閥體內部無需任何精加工即可保證閥門的密封性。調節閥
閥門前后壓差一定,普通閥門的開度在較大范圍內變化時,其流量變化不大,而到某一開度時,流量急劇變化,即調節性能不佳。調節閥可以按照信號的方向和大小,改變閥芯行程來改變閥門的阻力數,從而達到調節流量目的的閥門。調節閥分手動調節閥和自動調節閥,而手動或自動調節閥又分許多種類,其調節性能也是不同的。自動調節閥有自力式流量調節閥和自力式壓差調節閥等。
按工作溫度分
1.常溫安全閥一般是只安裝在暖通、空調或者水系統上的耐溫110℃的安全閥,如0480安全閥。
2.高溫安全閥是指專門用在太陽能系統和模溫機系統的耐溫180℃的安全閥,如1831系列安全閥。
"
"注意事項
1、手輪、手柄及傳動機構均不允許作起吊用,并嚴禁碰撞。
2、雙閘板閘閥應垂直安裝(即閥桿處于垂直位置,手輪在頂部 )。
3、帶有旁通閥的閘閥在開啟前應先打開旁通閥(以平衡進出口的壓差及減小開啟力 )。
4、帶傳動機構的閘閥,按產品使用說明書的規定安裝。
5、如果閥門經常開關使用,每月至少潤滑一次。
6、閘閥只供全開、全關各類管路或設備上的介質運行之用,不允許作節流用。
7、帶手輪或手柄的閘閥,操作時不得再增加輔助杠杠(若遇密封不嚴,則應檢查修復密封面或其他零件)。手輪、手柄順時針旋轉為關閉,反之則開啟。帶傳動機構的閘閥應按產品使用說明書的規定使用。驗收要求
驗收遵循HG 20202-2000 《脫脂工程施工及驗收規范》,裝配前每個零部件均用干凈的精密濾紙進行擦拭,選擇部件死角,濾紙不變顏色為合格。
常見問題編輯
調節閥為什么雙密封閥不能當作切斷閥使用?
雙座閥閥芯的優點是力平衡結構,允許壓差大,而它突出的缺點是兩個密封面不能同時良好接觸,造成泄漏大。如果把它人為地、強制性地用于切斷場合,顯然效果不好,即便為它作了許多改進(如雙密封套筒閥),也是不可取的。
調節閥為什么雙座閥小開度工作時容易振蕩?
對單芯而言,當介質是流開型時,閥穩定性好;當介質是流閉型時,閥的穩定性差。雙座閥有兩個閥芯,下閥芯處于流閉,上閥芯處于流開,這樣,在小開度工作時,流閉型的閥芯就容易引起閥的振動,這就是雙座閥不能用于小開度工作的原因所在。
什么直行程調節閥防堵性能差,角行程閥防堵性能好?
直行程閥閥芯是垂直節流,而介質是水平流進流出,閥腔內流道必然轉彎倒拐,使閥的流路變得相當復雜(形狀如倒S型)。這樣,存在許多死區,為介質的沉淀提供了空間,長此以往,造成堵塞。角行程閥節流的方向就是水平方向,介質水平流進,水平流出,容易把不干凈介質帶走,同時流路簡單,介質沉淀的空間也很少,所以角行程閥防堵性能好。
為什么角行程類閥的切斷壓差較大?
角行程類閥的切斷壓差較大,是因為介質在閥芯或閥板上產生的合力對轉動軸產生的力矩非常小,因此,它能承受較大的壓差。
為什么直行程調節閥閥桿較細?
它涉及一個簡單的機械原理:滑動摩擦大、滾動摩擦小。直行程閥的閥桿上下運動,填料稍壓緊一點,它就會把閥桿包得很緊,產生較大的回差。為此,閥桿設計得非常細小,填料又常用摩擦系數小的四氟填料,以便減少回差,但由此派出的問題是閥桿細,則易彎,填料壽命也短。解決這個問題,最好的辦法就是用旅轉閥閥桿,即角行程類的調節閥,它的閥桿比直行程閥桿粗2~3倍,且選用壽命長的石墨填料,閥桿剛度好,填料壽命長, 什么是硬密封?
切斷閥要求泄漏越低越好,軟密封閥的泄漏是最低的,切斷效果當然好,但不耐磨、可靠性差。從泄漏量又小、密封又可靠的雙重標準來看,軟密封切斷就不如硬密封切斷好。如全功能超輕型調節閥,密封而堆有耐磨合金保護,可靠性高,泄漏率達10~7,已經能夠滿足切斷閥的要求。
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