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商品詳情

氣動球閥|RQ4C1FP16-Q3二段式氣動球閥|二段球閥

概述：

二段式氣動切斷閥是一種能實現兩步開或兩步關動作的切斷閥，是由三段式即：0°,45°,90°或0°,90°,180°氣動執行器+球閥組成。開閥階段：第一階段打開20%，待穩定后，第二階段全部打開。關閉也是如此，第一階段關閉80%，等穩定后，全部關閉。通過改變附加氣缸的活塞行程,執行器和閥門轉角被停止在預先設定的角度(45°-90°),因此閥門流量得以調節.這種裝置靠兩個電磁閥控制閥門的流量。由于執行機構內采用了快速排氣及節流功能，使兩段球閥具有非常優良的開關特性。使開閥、關閥速度減緩，使管道中流體變化平穩，不會因沖擊產生水錘現象使易燃流體發生爆炸，亦不會因沖擊而損壞系統中流量計及其他儀表。可選雙作用和單作用（發生故障時，閥門自動關閉），可配手輪機構（斷電時，可手動操作），因而適用于石油、化工、輕工、國防等行業的流量控制系統，特別適用于油品貯運系統。

特點：

使用介質：壓縮空氣、無腐蝕性氣體和油：

壓力范圍：雙作用2~8巴（Bar）, 單作用2~8巴（Bar）

工作溫度：標準型：-20℃～+80℃；低溫型 -40℃～+80℃；高溫型 -20℃～+160℃。

最高使用壓力：輸入氣壓不超過10巴（Bar）；

行程調整在90度位置有±4度的可調范圍.

扭矩：6~3000Nm；

控制方式：開關型，調節型，總線控制（需配電磁閥，定位器）；

動作頻率：2000次小時；

輸入信號：ONOFF,4~20mA,0~10V（需配電磁閥，定位器）；

輸出信號：4~20mA，觸點信號（需配定位器、限位開關）；

環境溫度：-35℃~+85℃；

使用限制：

1、溫度和壓力限制

（1）銘牌顯示有球閥在最大和最小操作溫度下所允許的最大操作壓力；

（2）使用鑄鋼或全不銹鋼材質的閥座和密封件，操作溫度應在—29℃到180℃之間。其他類型的閥座和密封件的操作溫度；

（3）閥的公稱壓力等級(PN)：可表明閥在正常溫度狀態下的最大廠作壓力。

2、禁止節流操作

請不要使球閥經常處于半開的狀態(流量控制)，管道的壓力差和流體的沖擊將可能導致球閥或者閥座的損壞。

安裝與維護

1、安裝

（1）去掉法蘭端兩邊的保護蓋，在閥完全打開的狀態下進行沖洗清潔；

（2）準備與管道連接前，清沖洗和清除干凈管道中所有堆積的雜質；

（3）安裝閥門前仔細檢查閥門腔內是否清潔，如有雜物，一定清洗干凈。檢查法蘭面是否破損，保證法蘭面無損傷。安裝過程中不能使接氣管受力，否則可能造成漏氣。

（4）接線：打開防爆接線盒，共有5個接線柱，①、②、③、④和接地，其中①、②為一組，連接電磁閥1：③、④為一組，連接電磁閥2。

（5）在安裝期間，請不要利用閥的閥桿或手柄部分作為起重物品的支點，以避免出現倒塌和其他意外事故；

（6）安裝點附近的管道不可有低垂或者承受外力的觀象，可以用管道支架或者支撐物來清除管線的偏離；

（7）與管道連接后，請用規定的所知交叉鎖緊法蘭連接螺栓；

（8）在搬運、安裝過程中務必小心輕放，避免損壞、變形、松動接氣管路及各種接頭。

2、維護

兩段式氣動球閥擁有較長的使用壽命和免維修期，實際使用壽命取決于以下幾個因素：正常的工作條件、保持和諧的溫度/壓力比，以及合理的腐蝕數據。

維修注意事項：

（1）球閥在關閉狀態下，閥體內部依舊存在受壓液體；

（2）維修前，解除管線壓力并使閥門處于打開位置；

（3）若填料處有微泄發生，須再鎖緊閥桿螺母，注意不要鎖太緊，通常再緊半圈，泄露會停止。

（4）接線：打開防爆接線盒，共有5個接線柱，①、②、③、④和接地，其中①、②為一組，連接電磁閥1：③、④為一組，連接電磁閥2。

操作和使用

（1）操作前須確認管路和閥已被沖洗干凈。

（2）閥的操作由旋轉閥桿（手動或自動控制方式）完成：順時針旋轉1/4圈（90度）時，閥關斷。逆時針旋轉1/4（90度）時，閥開啟。

（3）當手柄或閥桿頂部溝槽方向與管線平行時，閥門為開啟狀態。

（4）氣源要求：氣源應該干凈無油污，壓力在4~8bar。

（5）接線：接線需接防爆套管，接入防爆接線盒的入口端。

原理步驟

1、控制原理

以裝車為例，具體過程為電磁閥1帶電，閥門全部打開，進行裝車，當接近設定值時，電磁閥2帶電，電磁閥1失電，閥門進入小流量狀態，當流量達到設定值時，電磁閥2失電，閥門全部關閉。

正常情況下緊急切斷閥的電磁閥應斷電并處于常開狀態，同時閥體在無氣源情況下處于關閉狀態。當采用氣源操作時，首先應確認手動機構的調節螺桿與鎖緊螺母處于脫開狀態。操作時先打開氣源，當儀表氣源壓力大于0.3Mpa時，活塞桿受力前移，擠壓彈簧，同時帶動轉軸和閥桿轉動，使得閥芯開啟，閥被完全打開。

如果要關閉切斷閥，則上位機下達關閉命令，使電磁閥通電關閉，缸體內氣體被釋放出，當儀表氣源壓力下降至0.1Mpa以下時，此時彈簧彈力大于氣源壓力，使活塞桿向后移動，轉軸開始反向動作。當壓力降至零時，切斷閥被完全關閉。

當采用手動機構操作時，首先應先切斷氣源，排盡缸體內的空氣，使儀表氣源壓力為零。

此時切斷閥由于沒有氣壓應處于關閉狀態。如果要開啟切斷閥，應按逆時針方向轉動彈簧缸一側的手柄，當轉動至調節螺桿脫出彈簧缸約8cm時，能明顯能感到阻力。此時手動機構的螺桿被鎖緊螺母鎖死，繼續按逆時針方向轉動手輪，直到調節螺桿帶動彈簧拉伸，使活塞桿向前移動，當調節螺桿脫出彈簧缸約21cm時，轉軸完成90’旋轉。此時切斷閥被完全打開。

如果要關閉切斷閥，則應按順時針方向轉動手輪，此時彈簧緩慢復位，使活塞桿向后移動，轉軸反方向轉動。當轉至調節螺桿脫出彈簧缸長度為8cm時，此時彈簧完全復位。切斷閥被關閉。繼續按順時針方向轉動手輪，當完全感覺不到阻力時，手動機構的螺桿與鎖緊螺母脫開。在手動控制過程中，嚴禁打開氣源通氣。

切斷閥處于常開狀態時，手動機構的調節螺桿是無法被鎖緊螺母鎖死的。

控制原理圖

2、控制步驟：

以—段開，兩段關，小流量控制為例，具體控制步驟如下：

（1）①，②帶電，閥門全部打開，進行裝車；

（2）接近小流量控制時，⑧，④帶電；

（3）3秒后①，②失電，閥門關到小流量狀態；

（4）裝車完成時，⑧，④失電，閥門全關。

（5）如果重新裝車，則重復（1）～（3）步驟。

3、小流量開度調節：

兩段式氣動球閥可以在打開或關閉過程中停頓—次，能夠根據系統要求精確控制流量，尤其適用于化工或油品裝車系統中，例如閥門一次全部打開，開始裝車，當流量接近設定值時，閥門關閉到小流量狀態，當達到設定值時閥門全部關閉。小流量可以在o~45%之間現場設定，比如5%，8%，10%，15%等，最終達到精確控制。出廠時小流量已經設定完畢，如果現場需要調節，步驟如下：

（1）松開兩端保護套管；

（2）用內六角扳手松開銅軸上的定位銷；

（3）用手旋轉一段銅軸，設定更小流量，順時針旋轉銅軸，設定更大流量，逆時針旋轉銅軸，調節后固定緊定位銷，通氣試驗，看是否滿足要求，如果不能，則需反復調整幾次，直至滿足要求。

（4）在第四項控制步驟，第2步時，用手旋轉另一段銅軸，保證兩端在第四項控制步驟，第3步都同時緊密頂緊氣缸端蓋，同時受力，旋緊定位銷。

（5）蓋好兩端保護端蓋。

氣動法蘭球閥 主要性能規范

公稱通徑DN（mm）		15-250
公稱壓力PN（MPa)		1.6		2.5		4.0
公稱壓力PS（MPa)	強度試驗	2.4		3.75		6.0
	密封試驗	1.76		2.75		4.4
材料\材料代號		C		P		R
主要零件	閥體	WCB		ZG1Cr18Ni9Ti		ZG0Cr18Ni12Mo2Ti
	蝶板	2Cr13		1Cr18Ni9Ti		1Cr18Ni12Mo2Ti
	閥桿	2Cr13		1Cr18Ni9Ti		1Cr18Ni12Mo2Ti
	密封圈	增強聚四氟乙烯對位聚苯
	填料	聚四氟乙烯柔性石墨
適用工況	適用介質	水、蒸汽、油品	硝酸類		醋酸類
	適用溫度	-28℃～300℃
執行器	型號	BAW系列、GT系列、SW系列
	氣源壓力	0.4-0.7Mpa

氣動法蘭球閥 主要尺寸及執行器配置

公稱通徑DN(mm)	尺寸(mm)							執行器型號
公稱通徑DN(mm)	L	D	D1	D2	b	f	n-Φd	執行器型號
15	130	95	65	45	14	2	4-14	AT32
20	140	105	75	55	14		4-14	AT50
25	150	115	85	65	14		4-14	AT50
32	165	135	100	78	16		4-18	AT63
40	180	145	110	85	16	3	4-18	AT75
50	200	160	125	100	16		4-18	AT75
65	225	180	145	120	18		4-18	AT88
80	250	195	160	135	20		8-18	AT100
100	280	215	180	155	20		8-18	AT125
125	320	245	210	185	22		8-18	AT145
150	360	280	240	210	24		8-23	AT160
200	457	335	295	265	26		12-23	AT190
250	533	405	335	320	30		12-25	AT240

氣動球閥|RQ4C1FP16-Q3二段式氣動球閥|二段球閥

公開了連續可變閥門持續時間(CVVD)的控制。一種用于通過對用于控制CVVD的致動器進行控制來控制CVVD的系統包括電子控制單元(ECU)，其被配置成根據車輛狀態來輸出用于控制致動器的命令；凸輪位置傳感器，其被配置成測量凸輪每分鐘轉數(RPM)；以及控制器，其被配置成在與所述ECU通信的期間發生故障時根據所述凸輪RPM計算曲軸RPM，基于計算的曲軸RPM提取目標相位角，并且將對應于所提取的目標相位角的電流輸出到所述致動器。
氣動球閥|RQ4C1FP16-Q3二段式氣動球閥|二段球閥

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