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氣動調節閥|套筒薄膜波紋管調節閥|ZXM氣動薄膜帶波紋管套筒調節閥
氣動調節閥|套筒薄膜波紋管調節閥|ZXM氣動薄膜帶波紋管套筒調節閥
產品價格:¥924(人民幣)
  • 規格:ZXM調節閥
  • 發貨地:上海
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1件
  • 誠信商家
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    商品詳情
      氣動調節閥|套筒薄膜波紋管調節閥|ZXM氣動薄膜帶波紋管套筒調節閥

      我們一直堅信百年大計,質量第一,我們恪守質量首位,成就精品閥門,我們以一流的品質,創造一流的服務公司主要生產閘閥、球閥、蝶閥、高溫閥門、高壓閥門、電站閥門、工業閥門等各種高品質閥門。您如需查詢更多氣動薄膜帶波紋管套筒調節閥相關產品信息,歡迎訪問上海奇眾閥門產品分類→最佳的品質、一流的服務,奇眾為你創造更多價值! 

      氣動薄膜帶波紋管套筒調節閥ZXM型系列采用頂導向結構,配用多彈簧執行機構。具有結構緊湊、重量輕、動作靈敏、流體通道呈S流線型、壓降損失小、閥容量大、流量特性精確、拆裝方便等優點。廣泛應用于精確控制氣體、液體等介質,工藝參數如壓力、流量、溫度、液位保持在給定值。特別適用于允許泄漏量小閥前后壓差不大的工作場合。
          本系列產品的標準型、調節切斷型、波紋管密封型、夾套保溫型等多種品種。產品公稱壓力等級有PN10、16、40、64;閥體口徑范圍DN20~200。適用流體溫由-200℃~560℃范圍內多種檔次。泄漏量標準有IV級或VI級。流量特性為線性或等百分比。多種多樣的品種規格可供選擇。 
      氣動薄膜帶波紋管套筒調節閥產品特點: 
      1、頂導向單座調節閥,結構緊湊,部件少、易維修。
      2、金屬閥芯適用多種工作場合,達IV級泄漏標準,ZXPQ型軟密封結構閥芯達VI級泄漏標準。
      3、閥體按流體力學原理設計成等截面低流阻流道,額定流量系數增大30%。
      4、可調范圍大,固有可調比為50。
      5、執行機構采用多彈簧結構,高度減少30%、重量減輕30%。
      6、ZXPV型波紋管密封型調節閥,對移動的閥桿形成完全的密封,堵絕流體外漏。
      7、ZXPJ型調節閥帶有保溫夾套,用于流體冷卻后易結晶、凝固造成堵塞的場合。
      氣動薄膜帶波紋管套筒調節閥零件材料:
      閥體、閥蓋:HT200,ZG230-450,ZG1Cr18Ni9Ti
      閥芯、閥座:1Cr18Ni9Ti,司太萊合金堆焊
      軟密封閥芯:增強聚四氟乙烯
      填料:聚四氟乙烯,柔性石墨
      波紋管:1Cr18Ni9Ti
      墊片:橡膠石棉板、10、1Cr18Ni9Ti、石棉纏繞墊片
      膜蓋:A3
      波紋膜片:丁晴橡膠夾增強滌綸織物
      彈簧:60SIMN
      閥桿、推桿:2Cr13、1Cr18Ni9Ti
      襯套:2Cr13
      氣動薄膜帶波紋管套筒調節閥執行機構
      型    式:多彈簧式薄膜執行機構
               ZP280B/K,ZP400B/K,ZP600B/K, ZP1000B/K 
      閥 作 用:正作用,反作用
      膜片材料:丁腈橡膠夾增強滌綸織物
      彈簧量程:20~100KPa,40~200KPa
                80~240KPa 
      供氣壓力:0.14~0.4MPa
      信號接口:內螺紋M16×1.5(M10×1)
      環境溫度:-30℃~+70℃
      附    件(根據要求配置)
      定位器,空氣過濾減壓閥,手輪機構,限位開關,電磁閥,閥位傳送器,繼動器,保位閥,其它  

      上海奇眾閥門訂貨須知: 我們可以為您提供專業的解決方案,包括設計、定做、成套、運行、服務。我們一直致力于閥門行業領域的領導者,為您提供最新的閥門知識、最好的服務、最佳的技術顧問。如有任何疑問,您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供優質的服務。若已經由設計單位選定我公司的氣動薄膜帶波紋管套筒調節閥產品,請您根據氣動薄膜帶波紋管套筒調節閥參數直接與我們銷售中心訂購。當您使用的場合非常重要或者環境比較復雜時,請您提供設計圖紙和詳細參數,我們的工程師專家會專心為您審核與分析。我們立志成為世界領先的閥門制造商。


      氣動調節閥|套筒薄膜波紋管調節閥|ZXM氣動薄膜帶波紋管套筒調節閥


      公開了連續可變閥門持續時間(CVVD)的控制。一種用于通過對用于控制CVVD的致動器進行控制來控制CVVD的系統包括電子控制單元(ECU),其被配置成根據車輛狀態來輸出用于控制致動器的命令;凸輪位置傳感器,其被配置成測量凸輪每分鐘轉數(RPM);以及控制器,其被配置成在與所述ECU通信的期間發生故障時根據所述凸輪RPM計算曲軸RPM,基于計算的曲軸RPM提取目標相位角,并且將對應于所提取的目標相位角的電流輸出到所述致動器。
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