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美國派克parker彎軸柱塞泵/派克F3系列可離合式定量彎軸柱塞泵

F3泵ISO型式發(fā)動機取力器用可離合式定量彎軸柱塞泵：

F3系列可離合式定量彎軸柱塞泵在行走液壓領(lǐng)域是一款全球性的創(chuàng)新產(chǎn)品。通過將泵從發(fā)動機飛輪上分離或耦合，可以實質(zhì)性地節(jié)省燃油。同時也可減少泵的磨損，降低故障停機的風(fēng)險，并且也降低了噪音。所有這一切都僅需通過按動儀表板上的一個按鈕即可實現(xiàn)，而無須關(guān)閉發(fā)動機！

節(jié)省燃油！

由于F3泵在不工作狀態(tài)下完全與發(fā)動機分離，對一輛年運行里程10萬公里的卡車而言，這一特性可以節(jié)省200 到300 升（45-65加侖）柴油，以及減少這些柴油相應(yīng)的溫

室氣體和污染物顆粒排放。這是一項由派克漢尼汾獨創(chuàng)的專利技術(shù)。.

提高可靠性：

當(dāng)泵始終與發(fā)動機取力口連接時，即使系統(tǒng)發(fā)生小的故障，如軟管爆裂，也必須被拖回車間維修，這樣浪費了大量時間和花費。使用F3，你僅需分離該泵，車輛還可返程！

降低噪音水平：

相比于傳統(tǒng)的液壓泵，F(xiàn)3泵在分離模式下能夠顯著降低噪音水平 – 使得其更容易滿足整機的噪音排放法規(guī)。

F3的特點有:

?     可分離和可耦合

?     氣動控制

?     自吸轉(zhuǎn)速高

?     工作壓力高達400 bar

?     總效率高

?     噪聲低

?     安裝尺寸小

?     重量輕

... 因為:

-  泵集成聯(lián)軸器，可與取力口分離和耦合

-  45°  的彎軸角度

-  端蓋上最優(yōu)的油口幾何形狀

-  單殼體設(shè)計

-  球面柱塞 - 高轉(zhuǎn)速

-  層疊活塞環(huán) - 泄漏少

-  與同步齒輪剛性同步

-  有可能安裝在油箱以上

-  容許低溫和高溫沖擊

-  所有規(guī)格泵的軸伸和安裝法蘭符合ISO 標(biāo)準(zhǔn)