供應(yīng)自力式調(diào)節(jié)閥 ZZYN雙相鋼特種高壓自力式調(diào)節(jié)閥 調(diào)節(jié)閥
ZZYN雙相鋼特種高壓自力式調(diào)節(jié)閥有單座(ZZYP)、套筒(ZZYM)、雙(ZZYN)、三種結(jié)構(gòu)；執(zhí)行機構(gòu)有薄膜式、活塞式二種；作用型式有減壓用閥后壓力調(diào)節(jié)(B型)和泄壓用閥前壓力調(diào)節(jié)(K型)。產(chǎn)品公稱壓力等級有PN16、40、64；閥體口徑范圍DN20～300；泄漏量等級有II級、IV級和VI級三檔；流量特性為快開；壓力分段調(diào)節(jié)從15～2500Kpa。可按需要組合滿足用戶工況要求。
ZZYN雙相鋼特種高壓自力式調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品特點：
◇自力式壓力調(diào)節(jié)閥無需外加能源，能在無電無氣的場所工作，既方便又節(jié)約了能源。
◇壓力分段范圍細且互相交叉，調(diào)節(jié)精度高。
◇壓力設(shè)定值在運行期間可連續(xù)設(shè)定。
◇對閥后壓力調(diào)節(jié)，閥前壓力與閥后壓力之比可為10：1～10：8。
◇橡膠膜片式檢測，執(zhí)行機構(gòu)測精度高、動作靈敏。
◇采用壓力平衡機構(gòu)，使調(diào)節(jié)閥反應(yīng)靈敏、控制精確。
ZZYN雙相鋼特種高壓自力式調(diào)節(jié)閥主要零件材料：
◇閥體：ZG230-450、ZG1Cr18Ni9Ti、ZGCr18Ni12Mo2Ti
◇閥芯：1Cr18Ni9Ti、Cr18Ni12Mo2Ti
◇閥座：1Cr18Ni9Ti、Cr18Ni12Mo2Ti
◇閥桿：1Cr18Ni9Ti、Cr18Ni12Mo2Ti
◇膜蓋：A3、A3鋼涂四氟乙烯不銹鋼
◇填料：丁腈、乙炳、氟、耐油橡膠
ZZYN雙相鋼特種高壓自力式調(diào)節(jié)閥連接標(biāo)準(zhǔn)：
◇法蘭標(biāo)準(zhǔn)：鑄法法按BG9113-88、JB/79-94
◇法蘭密封面型式：PN16凸面
◇PN40、64為凹凸、閥體為凹面
◇結(jié)構(gòu)長度按BG12221-98
◇執(zhí)行機構(gòu)信號接口：內(nèi)螺紋M16×1.5
供應(yīng)自力式調(diào)節(jié)閥 ZZYN雙相鋼特種高壓自力式調(diào)節(jié)閥 調(diào)節(jié)閥
此外，結(jié)合不同領(lǐng)域的資源，創(chuàng)造無限的可能，將是奇眾研發(fā)中心日后，唯一的終極目標(biāo)。
公開了連續(xù)可變閥門持續(xù)時間(CVVD)的控制。一種用于通過對用于控制CVVD的致動器進行控制來控制CVVD的系統(tǒng)包括電子控制單元(ECU)，其被配置成根據(jù)車輛狀態(tài)來輸出用于控制致動器的命令；凸輪位置傳感器，其被配置成測量凸輪每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)；以及控制器，其被配置成在與所述ECU通信的期間發(fā)生故障時根據(jù)所述凸輪RPM計算曲軸RPM，基于計算的曲軸RPM提取目標(biāo)相位角，并且將對應(yīng)于所提取的目標(biāo)相位角的電流輸出到所述致動器。
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