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這不僅可以減少電容性負(fù)載的電磁輻射，而且可以保護(hù)和控制電容性負(fù)載的接觸點(diǎn)。?應(yīng)使用金屬屏蔽層。屏蔽方法中禁止在現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生任何干擾。?在移動(dòng)通信的接收頻率范圍內(nèi)，通常會(huì)選擇鋁作為電磁屏蔽。由于高頻集膚效應(yīng)，電磁屏蔽層不必太厚。?可以使用非接觸式發(fā)動(dòng)機(jī)或無分配器點(diǎn)火系統(tǒng)，以消除干擾源并減少電磁輻射。提示應(yīng)進(jìn)行屏蔽。屏蔽在阻止電磁干擾方面起著有效的作用。通常選擇具有高導(dǎo)電率的材料作為屏蔽。事實(shí)，高頻場(chǎng)屏蔽的優(yōu)異性能取決于鋼或鋁等高導(dǎo)電性材料，而低頻場(chǎng)屏蔽的性能取決于磁鋼，鐵和鈹合金等高導(dǎo)電性的材料。容易產(chǎn)生火花或電弧的電器應(yīng)使用金屬屏蔽罩屏蔽，以消除電磁兼容性（EMC）的負(fù)面影響。提示濾波也是控制EMI的有效方法。

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1、過流故障
這表明直流調(diào)速器在其輸出中檢測(cè)到過多電流
電機(jī)負(fù)載過大
電機(jī)、電機(jī)電纜或連接故障
加速時(shí)間不足（*更可能出現(xiàn)在新應(yīng)用/安裝或最近進(jìn)行了參數(shù)更改的情況下）
電機(jī)負(fù)載問題（齒輪箱、聯(lián)軸器、電機(jī)綁定）
2、過壓故障
直流調(diào)速器在其直流母線中檢測(cè)到過壓情況
內(nèi)部或外部制動(dòng)電路問題（接線、制動(dòng)單元、內(nèi)部或外部制動(dòng)電阻器問題）
直流調(diào)速器減速設(shè)置太短（參數(shù)）
3、欠壓故障
直流調(diào)速器檢測(cè)到線電壓或電源電壓過低
檢查進(jìn)線電壓是否在直流調(diào)速器的額定規(guī)格范圍內(nèi)
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調(diào)速器電源可能被連接到直流調(diào)速器 I/O 的東西加載
*關(guān)閉電源后，從直流調(diào)速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調(diào)速器過溫故障
通常這與直流調(diào)速器的散熱器溫度過高有關(guān)
檢查散熱器和風(fēng)扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風(fēng)扇是否正在運(yùn)行
*注意：某些直流調(diào)速器僅在電機(jī)運(yùn)行或高于閾值溫度時(shí)運(yùn)行冷卻風(fēng)扇

模式＃自然頻率[Hz]測(cè)試模擬％測(cè)試結(jié)果和模擬結(jié)果之間存在很大的差異。和7.modes。較高的模式會(huì)導(dǎo)致精度下降，因?yàn)檫@些模式是較高的模式，而較高的模式很難用單軸振動(dòng)器激發(fā)。也就是說，如果在其他自然模式上達(dá)成了良好的協(xié)議，但在一個(gè)自然模式上沒有達(dá)成一致，則很可能是一種很難激發(fā)的模式。通過觀察從圖5.12所示的加速度計(jì)位置實(shí)驗(yàn)獲得的透射率圖獲得自然模式和相應(yīng)的透射率*。在圖5.13中，分別顯示了測(cè)試點(diǎn)3和5的直流調(diào)速器的前三種模式。3.模式30.02.模式25。透射率（Q）測(cè)試（隨機(jī)振動(dòng)0.5克白噪聲輸入頻率范圍：20-1000Hz）c）-點(diǎn)5的Q與頻率關(guān)系圖直流調(diào)速器上的電容器的命名如圖5.14所示。

如果主電路電源的直流電壓異常低(LVDV等級(jí):120V)，則會(huì)發(fā)生報(bào)，*原因可能包括電源電壓(+15V)為10V或更低以及驅(qū)動(dòng)器模塊直流調(diào)速器未正常插入，報(bào)代碼8過電流報(bào)(HCL)，當(dāng)1軸放大器的主電路或2軸放大器的L軸的主電路中流過異常大電流時(shí)。。 一些較常見的測(cè)試設(shè)備包括:萬用表，Huntrons和電容器，萬用表萬用表，萬用表或VOM(伏特計(jì))是一種電子測(cè)量?jī)x器，將多種測(cè)量功能組合為一個(gè)單元，它用于基本故障查找和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工作，或以非常高的精度進(jìn)行測(cè)量。。 因?yàn)槟�在高速公路上失控滑行，可以將其視為一個(gè)巨大的比較，但與Duroid的工作有點(diǎn)像在黑冰上行駛，在開始使用新材料時(shí)，您嘗試進(jìn)行盡可能多的研究并獲得盡可能多的建議，您可以下載制造商文檔，并與過去使用該材料的制造商代表。。 發(fā)生報(bào)，*原因可能包括IC故障，PWM信號(hào)異常，電機(jī)故障和接地線，報(bào)代碼2控制電源欠壓報(bào)(LV5V)，如果控制電路電源電壓(+5V)異常過低(LV5V電平:4.6VDC)，則會(huì)發(fā)生報(bào)，報(bào)代碼5再生放電報(bào)(DCOH)過多。。

昆山科亞KEYA直流變頻調(diào)速器維修師傅好更糟糕的是，端子7和9之間的絕緣問題可能導(dǎo)致高壓滲透到DC控制回路中。但是，由于接地點(diǎn)和直流調(diào)速器漏電保護(hù)的絕緣降低，電源的負(fù)極由DC控制。?缺陷后果通常，此問題發(fā)生在同一AC系統(tǒng)中的某些負(fù)載上，這意味著DC負(fù)母線與一些5kΩ電阻并聯(lián)，終導(dǎo)致DC負(fù)母線和電壓幾乎為零。在負(fù)極匯流排接地的過程中，如果另一個(gè)匯流排接地在另一個(gè)電極處形成，則會(huì)在正極和負(fù)極之間引起短路。由于過載和故障保護(hù)，保險(xiǎn)絲或斷路器會(huì)使回路斷開。另外，直流電源會(huì)斷電。導(dǎo)致下游所有負(fù)載斷電，關(guān)鍵負(fù)載的直流電源損耗，所有這些都將危及所有設(shè)備的順利實(shí)施。此外，直流系統(tǒng)中的多點(diǎn)接地會(huì)導(dǎo)致許多后果，例如組件故障，電阻操作和直流功率損耗。加工方案與原理分析?空出CT線圈接地點(diǎn)基于CT回路設(shè)計(jì)。xdfhjdswefrjhds