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美國派克數字直流調速器測速丟失(維修)商 工程師利用基于風險的缺陷評估,失效物理方法學,加速測試,有限元建模和模擬,確定在NASA任務環境中,不支持0.5密耳的銅包層厚度要求,這些測試還表明,銅包敷鍍層厚度與失效熱循環之間的相關關系可忽略不計。。開始在系統中查找問題的方法是采用系統范圍的方法。這聽起來有點簡單,但讓我們看看方法。在診斷驅動系統中的故障跳閘時,請從基本的預防性維護概述開始。制定一個好的 PM 計劃的步驟是必不可少的。
圖9注意:如果PWB供應商正在使用直接鍍金屬(鈀,導電聚合物等)電鍍線,則不同銅沉積物之間將/不應該存在分界線。當試圖確定制造過程中的根本原因時,這種情況會使故障分析變得更加復雜。在完成對微孔結構的可靠性測試時,重要的是要了解所使用的金屬化方法,并將此信息傳達給負責完成故障分析的個人或公司。Photo的4到7與不同類型的接口故障相關,它們并非旨在包括在內,而是舉例說明了微通孔故障中常見的許多不同外觀。Photo的6和7微型桶裂紋–桶形裂紋與薄的(通常是局部的)電解銅鍍層有關,通常會向著微孔的底部逐漸變細。通常會在表面附看到厚厚的銅沉積物,在連接到目標墊的位置減小到非常薄。照片8所有鍍層不規則/問題主要與化學和設備功能失調有關。
美國派克數字直流調速器測速丟失(維修)商
1、檢查進入直流調速器的線路電壓和電流。這些電壓應平衡在百分之五以內。不平衡的線電壓會導致嚴重的問題。接下來檢查進入直流調速器輸入的電流。
電流水平可能會因相位而有所不同,而不會引起太多關注,但有可能會發現一條線路完全死機。請記住,今天的大多數直流調速器仍然可以在缺少一相輸入功率的情況下運行電機。
2、檢查直流調速器輸出的電壓和電流。直流調速器產生去往電機的波形。在大多數直流調速器上,來自逆變器部分的電壓應在幾伏內平衡,電流也應平衡。較大的變化會導致電機劇烈搖晃,并可能導致電機問題。
這些是確定任何給定直流調速器問題的基本步。這個過程應該定期進行。如果遵循這些程序,則可以消除大多數問題,并且直流調速器應該可以提供多年的無故障服務。
電子元件的工作溫度與可靠性之間存在可預測的關系。這些組件的制造中使用的材料具有熱限制,并且如果超過這些熱限制,則會影響材料的物理和化學性質,并且設備會發生故障。短時間的失敗稱為早期失效或嬰兒死亡,而長時期的失敗稱為磨損失效,因為它們是由于使用造成的。在任何時候,故障都可能是由內在機制或隨機的過大壓力引起的。如果設備經過適當設計,制造缺陷可能會導致早期故障。在早期或“老化”階段發生的缺陷。被認為是制造過程中質量控制機制不良或不足的結果,因此需要在制造前進行適當的熱分析。B.材料印刷電路板的制造導致不同材料的結合。選擇的材料可能會對印刷電路板的熱性能產生重大影響。在大的電路板上,可以一次切換數百安培的電流。
現代直流調速器非常可靠。隨著半導體技術的進步和總線電容器性能的提高,以前困擾直流調速器制造商的許多問題幾乎都消失了。所有主要的直流調速器制造商都制造了相對堅固和可靠的直流調速器。最小的內部故障發生。現在,直流調速器之外的問題會導致大量直流調速器故障,并且是導致誤跳閘的主要原因。
美國派克數字直流調速器測速丟失(維修)商用作印刷電路板組件與系統其余部分之間的電氣接口用于將零件和硬件安裝到板上,將直流調速器連接到系統,提供熱路徑以及支撐和加固組件的機械零件1.1.4印刷電路板的安裝直流調速器對環境條件非常。根據使用直流調速器的設備類型,會出現不同的要求,例如系統的機械完整性,抗熱負載的耐久性以及防止電磁干擾(EMI)。為了滿足此類要求,將直流調速器安裝到框架或盒狀結構中。電子盒通常由一個或多個蓋和安裝印刷電路板的主體組成。電子箱的示例在圖2-3中給出。4圖2.電子盒1[5]的示例。圖3.電子盒2[6]的示例。直流調速器通常通過螺釘或卡固定器固定到電子盒。與卡鎖固定器相比,螺釘在直流調速器上占據的空間更少。但是。xdfhjdswefrjhds