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近年來，隨著風(fēng)電在電網(wǎng)中比重的大幅提高，由于風(fēng)電機(jī)組不具備高電壓穿越（HVRT）能力導(dǎo)致的大規(guī)模風(fēng)電機(jī)組脫網(wǎng)事故頻繁發(fā)生，已經(jīng)引起業(yè)界的高度重視。相關(guān)研究表明，風(fēng)電場并網(wǎng)接入的高壓線路可能發(fā)生過電壓，風(fēng)電場負(fù)載的突減、大容量電容補(bǔ)償器的投入也會引起電網(wǎng)電壓的驟升，并隨即引起風(fēng)電場脫網(wǎng)。
“NB/T風(fēng)電機(jī)組高電壓穿越測試規(guī)程”等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障或擾動(dòng)引起測試點(diǎn)電壓升高時(shí)，風(fēng)電機(jī)組測試點(diǎn)各線電壓（相電壓）在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中電壓輪廓線及以下的區(qū)域內(nèi)時(shí)，風(fēng)電機(jī)組必須保證不脫網(wǎng)連續(xù)運(yùn)行。為提高電力系統(tǒng)的運(yùn)行安全性，群菱能源嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，研制出的風(fēng)電機(jī)組高電壓穿越檢測平臺解決方案，為風(fēng)電的HVRT能力檢測提供有效的途徑。
圖1、風(fēng)電機(jī)組高電壓穿越檢測平臺
一、高電壓穿越測試系統(tǒng)功能概述
（1）整體功能概述
任何測試引起的測試系統(tǒng)電網(wǎng)側(cè)電壓波動(dòng)均小于5%；
實(shí)現(xiàn)類型：三相電壓升高、任何兩相電壓升高、單相電壓升高；
電壓升高幅度：至少可實(shí)現(xiàn)電壓升高至110%Un、115%Un、120%Un、125%Un 、130%Un等類型，精度優(yōu)于2%Un；
電壓升高持續(xù)時(shí)間：依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)100ms~3min任意可設(shè)；
可擴(kuò)展低電壓穿越測試功能，以及擴(kuò)展高-低電壓故障穿越連鎖測試功能；
具備遠(yuǎn)程/就地的控制、測量及保護(hù)功能。
（2）控制系統(tǒng)概述
具備風(fēng)電機(jī)組高電壓穿越測試流程，按照要求可自動(dòng)完成每個(gè)測試任務(wù)；
可實(shí)現(xiàn)對測試系統(tǒng)所有斷路器、刀閘的手動(dòng)或自動(dòng)控制；
具有2路以上開出量輸出通道，用于測試開始時(shí)啟動(dòng)測量系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)；
具有2路以上開入量輸入通道，用于和測量系統(tǒng)以及外部信號進(jìn)行交互；
控制系統(tǒng)主界面有遙信顯示功能。
（3）測量系統(tǒng)要求
測量系統(tǒng)整體精度優(yōu)于0.2級；
各個(gè)PT和CT須有良好的瞬態(tài)響應(yīng)特性；
具有電抗器溫度測量和顯示功能；
測量系統(tǒng)能精確測量記錄試驗(yàn)過程中的全部數(shù)據(jù)，包括電壓升高前至電壓恢復(fù)后任意時(shí)間段內(nèi)所有暫態(tài)過程和穩(wěn)態(tài)過程；
測量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備可同時(shí)采集至少15路模擬量信號，用于風(fēng)電機(jī)組出口變壓器高壓側(cè)電壓和電流測量，并完成相關(guān)計(jì)算和分析；
數(shù)據(jù)采集設(shè)備具有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)計(jì)算和分析功能，以便實(shí)時(shí)計(jì)算電流、電壓、有功功率等值并送遠(yuǎn)方后臺以曲線等類型顯示；
數(shù)據(jù)采集設(shè)備具備1路以上開關(guān)量輸入，通過開關(guān)量輸入觸發(fā)數(shù)據(jù)記錄的啟動(dòng)和停止。
（4）保護(hù)功能要求
具有過電流保護(hù)功能，在電流超過設(shè)定值時(shí)將測試設(shè)備自動(dòng)從電網(wǎng)切出；
集裝箱門限開關(guān)位置變化自動(dòng)切出測試設(shè)備；
電抗器溫度過限自動(dòng)切出測試設(shè)備；
其它測試系統(tǒng)異常時(shí)自動(dòng)切出測試設(shè)備。
二、 測試系統(tǒng)參數(shù)
表1 測試系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)
|
序號 |
參數(shù)名稱 |
單位 |
數(shù)值 |
|
1 |
額定電壓 |
kV |
35（按照客戶要求） |
|
2 |
額定電流 |
A |
100 |
|
3 |
額定容量 |
MVA |
6 |
|
4. |
電壓升高 |
|
精度優(yōu)于3%Un |
|
5 |
故障持續(xù)時(shí)間 |
|
100ms~3min任意可設(shè)定；誤差小于10ms。 |
三、 測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
測試系統(tǒng)的測量系統(tǒng)和就地控制系統(tǒng)均安裝于集裝箱內(nèi)。集裝箱內(nèi)安裝的設(shè)備及功能如下：
圖2、測試系統(tǒng)外觀
1）集裝箱
集裝箱用于安裝限流電抗器及其輔助設(shè)備，集裝箱經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)和保溫處理，集裝箱內(nèi)安裝有暖氣和空調(diào)，使得限流電抗器始終保持在一定的環(huán)境溫度下工作。
2）電抗器
限流電抗器根據(jù)接入的電網(wǎng)情況以及測試風(fēng)電機(jī)組容量整體進(jìn)行考慮，能夠適應(yīng)各種電網(wǎng)情況和風(fēng)電機(jī)組，限流電抗器設(shè)計(jì)為阻值可調(diào)，確保在進(jìn)行測試時(shí)，對電網(wǎng)的影響在允許范圍之內(nèi)。電容器阻抗值可調(diào)，電容器和限流電抗器配合調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)不同程度的電壓升高。
3）電抗器溫度監(jiān)測儀
試驗(yàn)過程中可能會在電抗器中流過很大的短路電流，使得電抗器發(fā)熱，根據(jù)需要安裝電抗器溫度監(jiān)測儀，隨時(shí)監(jiān)測電抗器溫度，通過設(shè)定電抗器溫度保護(hù)限值，當(dāng)溫度過高可以將電抗器以及整個(gè)測試系統(tǒng)從電網(wǎng)中切出。
4）緊急報(bào)警系統(tǒng)
電抗器溫度過高或集裝箱門誤開時(shí)，緊急報(bào)警系統(tǒng)啟動(dòng)，進(jìn)入相應(yīng)的控制程序。
5）斷路器組合
斷路器組合由SF6氣體絕緣開關(guān)柜組合和SF6氣體絕緣戶內(nèi)斷路器共同組成，SF6氣體絕緣開關(guān)柜體積小，所有帶電部分均有氣體密閉，沒有任何帶電體裸露，每一個(gè)斷路器均和三工位開關(guān)配合，安全可靠，操作簡單安裝方便。開關(guān)柜組合和戶內(nèi)斷路器配合，共同實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)設(shè)備要求功能。
6）就地控制系統(tǒng)
就地控制系統(tǒng)用來控制所有斷路器、隔離刀閘和接地刀閘的開斷，自動(dòng)完成所有試驗(yàn)項(xiàng)目。
7）測量系統(tǒng)
測量系統(tǒng)根據(jù)觸發(fā)指令開始測量和記錄試驗(yàn)過程中的所有測試信息，并完成相關(guān)計(jì)算。
需要上述產(chǎn)品的詳細(xì)資料，請聯(lián)系群菱能源獲取。
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北京群菱專注于新能源檢測領(lǐng)域，針對新能源車及充電樁新國標(biāo)的技術(shù)要求，為新能源車充電站現(xiàn)場驗(yàn)收、充電樁產(chǎn)品型式試驗(yàn)、充電站安全性例行年檢、計(jì)量校準(zhǔn)測試、充電樁互操作測試、車輛互操作測試提供各類測試平臺及解決方案。
北京群菱根據(jù)充電樁新國標(biāo)的相關(guān)技術(shù)要求，推出7個(gè)檢測平臺：
1、充電機(jī)（樁）出廠試驗(yàn)檢測平臺：滿足功率500K以下非車載充電機(jī)出廠全自動(dòng)檢測；
2、充電機(jī)（樁）型式試驗(yàn)檢測平臺：滿足功率500K以下充電機(jī)（樁）電氣性能高精度檢測；
3、通信協(xié)議一致性及車輛互操作性檢測平臺：根據(jù)充電樁新國標(biāo)要求，測試充電接口兼容性；
4、充電機(jī)年檢維護(hù)測試平臺：滿足充電站/充電機(jī)（樁）的日常運(yùn)營維護(hù)檢測、便攜式、可移動(dòng)；
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6、充電機(jī)調(diào)試檢測裝置：便攜式充電機(jī)（樁）檢測裝置，滿足充電機(jī)（樁）現(xiàn)場安裝的調(diào)試；
7、充電機(jī)計(jì)量測試平臺：滿足充電機(jī)（樁）每年一次強(qiáng)制性的計(jì)量檢測；快速高效、高精度檢測。
北京群菱新能源檢測產(chǎn)品已成功應(yīng)用于國網(wǎng)電科院、中國電科院、國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)公司、開普檢測、上海電器科學(xué)研究院、深圳計(jì)量院、南網(wǎng)電科院、北京電科院、江蘇電科院、廣東質(zhì)檢院、山東質(zhì)檢院、蘇州質(zhì)檢院、中國汽車技術(shù)研究中心、重慶車輛檢測研究院、長春汽車材料中心等數(shù)十家第三方檢測機(jī)構(gòu)，另外蔚來、寶馬、特斯拉、南瑞、特來電、平高電氣、追日等數(shù)百家新能源車企、樁企也采購了群菱的檢測裝置。
