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薛城小型冷藏車廠家因為在后一種情況下，通過打開車門或車窗，利用通風(fēng)的方式能使車內(nèi)溫度快速降至和室外溫度一樣。而直接關(guān)閉車窗使用內(nèi)循環(huán)，由于進(jìn)風(fēng)口在車內(nèi)，將63攝氏度的空氣降低到設(shè)定溫度，比開門窗通風(fēng)使用循環(huán)時間會長得多，同時也會造成發(fā)動機負(fù)荷增大，浪費燃油。另外，開空調(diào)的同時開窗通風(fēng)，可以逐步降低車廂內(nèi)溫度，給人體一個適應(yīng)的過程。出風(fēng)口向上降溫效果好第二，空調(diào)出風(fēng)口方向不可隨意調(diào)。有的車主在使用空調(diào)時，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的效果。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足。通常叫臟堵：干燥過濾器的濾網(wǎng)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器、高低壓管等。當(dāng)含水制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于溫度下降，水分子在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。這個現(xiàn)象叫冰堵。檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無水份的重要方法。空氣很難壓縮成液化的氣體，因此制冷系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣后會使壓縮機排氣壓力和排氣溫度，從而導(dǎo)致輸出的制冷量下降。當(dāng)時的選購范圍很廣，本田飛度、豐田雅力士和長安鈴木雨燕曾經(jīng)都是我的被選范圍。但歷時近2個月的資料查詢，和身邊朋友推薦后，我從眾多國內(nèi)及國外小排量車型中選擇了我們汽車高端研發(fā)的智能精品小車——瑞麒m1。當(dāng)去年夏天來臨的時候，我和“斑馬”已經(jīng)成為形影不離的好伙伴。在平均氣溫28℃的季節(jié)里，有了朋友的照顧，我感到很舒適。鉆進(jìn)車內(nèi)，開啟mp3，可隨時更換播放清單，聆聽自己喜歡的音樂，此項功能就像特意關(guān)愛我們這些對音樂欣賞方面極為挑剔的人群。一輛行駛里程僅有8km，裝配了2.ots[發(fā)動機、自動空調(diào)系統(tǒng)的大眾cc轎車。車主反映：該車近空調(diào)不制冷。接車后：維修人員試車打開空調(diào)后，空調(diào)不工作。用vas552a檢測，在發(fā)動機控制單元和空調(diào)控制單元中均無故障碼存儲，在儀表控制單元中存儲有故障碼（如所示）：b13e18，燃油油位傳感器1電阻值過大；u1111，由于信息缺失而造成功能受限。接著讀取了空調(diào)控制單元中的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)車外溫度為一5.5`c（如所示），此時正常的環(huán)境溫度在25℃以上，說明此組數(shù)據(jù)不正常。