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進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障，如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確，線(xiàn)路故障等。點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過(guò)多或間隙不正確，高壓線(xiàn)、分電器蓋漏電，點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞等。供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。故障對(duì)策對(duì)以上3個(gè)故障的診斷應(yīng)遵循先電后機(jī)、先簡(jiǎn)后繁的原則進(jìn)行，如果發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)存在熱車(chē)不易起動(dòng)、熱車(chē)怠速抖動(dòng)及熱車(chē)加速不良的“三熱故障”則應(yīng)首先排除。
 


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 為了保證蓄電池正常工作，不讓車(chē)子“癱瘓”，車(chē)主在蓄電池使用時(shí)每隔半小時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給蓄電池充電一次。當(dāng)蓄電池電量耗光后，該用什么方法啟動(dòng)車(chē)子呢？汽車(chē)維修人員推薦了三種方法：推車(chē)啟動(dòng)、牽引啟動(dòng)和搭接啟動(dòng)。前兩種方式適合手動(dòng)擋車(chē)型。他講，推車(chē)啟動(dòng)是大家熟悉也是有效的應(yīng)急啟動(dòng)方法，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用，因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器有一定的損傷。牽引啟動(dòng)的方法和原理與推車(chē)啟動(dòng)大同小異。等正式實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)后，車(chē)輛年檢之前，都需要先開(kāi)展環(huán)保檢測(cè)，合格以后才能去年檢。幾分鐘預(yù)熱完畢后，專(zhuān)業(yè)工作人員將車(chē)輛開(kāi)上檢測(cè)臺(tái)，測(cè)試車(chē)子在行駛中的尾氣排放情況。工作人員介紹，這樣的檢測(cè)具有一定的危險(xiǎn)性，需要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)人員來(lái)操作，而且在車(chē)子前輪兩邊和后輪部位都采取防護(hù)措施，以免發(fā)生意外。在兩米多寬的檢測(cè)臺(tái)上，將通過(guò)前輪部位檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率，后面排氣管則插上煙氣分析儀的采樣管，抽取機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行時(shí)排放的廢氣。 如廉價(jià)坐椅、塑膠地板、化纖布?jí)|會(huì)釋放出的甲醛、苯等有害氣體；由于使用空調(diào)而進(jìn)入車(chē)內(nèi)的、氮氧化物等大氣污染物等等，這些都在影響車(chē)主的健康。而在車(chē)內(nèi)乘坐的人員在車(chē)內(nèi)打噴嚏，接觸坐椅、扶手等位置，都留下了大量的細(xì)菌或病毒。在夏日密閉的車(chē)廂內(nèi)，空氣不流通，空調(diào)系統(tǒng)濕潤(rùn)的散熱片更是細(xì)菌的繁殖溫床，于是車(chē)廂便成為了“毒氣”聚積的“天堂”。同時(shí)，在夏季，上車(chē)前后“一冷一熱”的溫差，更容易讓人感冒，體質(zhì)變差。