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廣元哪里有賣(mài)驗(yàn)光配鏡車(chē)寶馬主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)asc故障總結(jié)：由于asc系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器系統(tǒng)進(jìn)入故障保護(hù)狀態(tài).車(chē)輛的加速性受到影響。通過(guò)查詢(xún)gtl文件資料庫(kù).可以對(duì)其工作原理做進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。點(diǎn)擊“功能選擇”按鈕，選取“整車(chē)”“底盤(pán)”“自動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)asc”，在眾多子項(xiàng)目中.有“轉(zhuǎn)速信號(hào)識(shí)別”和“車(chē)輪轉(zhuǎn)速識(shí)別”兩項(xiàng)內(nèi)容。點(diǎn)擊“車(chē)輪轉(zhuǎn)速識(shí)別”.gtl顯示4個(gè)abs傳感器與abs／asc控制模塊的線(xiàn)路連接圖以及系統(tǒng)的功能介紹。該車(chē)配置的是asc5主動(dòng)式穩(wěn)定控制系統(tǒng).與abs功能合并在一起。
廣元哪里有賣(mài)驗(yàn)光配鏡車(chē)跨接起動(dòng)其它車(chē)輛或用其它車(chē)輛跨接起動(dòng)本車(chē)時(shí)，須先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，才能拆裝跨接蓄電池電纜線(xiàn)。電喇叭不能裝在靠近微機(jī)的地方，因?yàn)槔戎写盆F的磁場(chǎng)會(huì)損壞微機(jī)中的線(xiàn)路部件。在拆裝prom時(shí)，操作人員應(yīng)先使自己接地(接觸車(chē)身)，否則，身上的靜電會(huì)損壞微機(jī)電路。在車(chē)身上使用電弧焊時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)微機(jī)電源。在靠近微機(jī)或傳感器的地方進(jìn)行車(chē)身修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)特別小心。如刮水器泄露，應(yīng)先盡快修理，以免裝在前艙下壁板上的微機(jī)受潮而損壞。因該車(chē)已行駛187萬(wàn)多km，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判定，缸墊被沖壞的可能性極大。于是把缸蓋拆下來(lái)觀(guān)察，卻發(fā)現(xiàn)缸墊沒(méi)有明顯的損壞現(xiàn)象，并且缸蓋也無(wú)腐蝕。經(jīng)過(guò)對(duì)缸體進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有2個(gè)缸筒被嚴(yán)重拉傷。事已至此，干脆對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了大修，并且把所有損壞部件進(jìn)行了更換。裝配之前，還依次都進(jìn)行了清洗，并做了細(xì)致檢查。整個(gè)過(guò)程完成后，裝動(dòng)機(jī)試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況良好，當(dāng)時(shí)檢查水位及油量都正常，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，無(wú)任何問(wèn)題，證明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)水是由缸墊引起的�；鸹ㄈ嫌泻谏练e物火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，通常表明氣缸內(nèi)混合氣體過(guò)濃。車(chē)主可以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層�；鸹ㄈ麩g當(dāng)車(chē)主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時(shí)，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時(shí)就應(yīng)該更換火花塞。在更換過(guò)程中車(chē)主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。電極熔化且絕緣體呈白色這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，從而造成氣門(mén)間隙過(guò)小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門(mén)過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良造成的。
