陜汽隨車吊G系16噸吊機參數冷起動：在較冷的環境下,起動操作與常規一樣.環境溫度低于起動預熱設定的溫度時,有電預熱裝置的車輛在鑰匙開關打到"ON"檔位后預熱指示燈會自動亮起,當預熱完成后預熱指示燈會自動熄滅,此時立刻打馬達進行起動.若起動不成功,請關閉鑰匙開關至"OFF"進行復位,再按以上操作進行第二次預熱和起動.
徐工16噸陜汽德龍前四后八隨車吊及G系16噸吊機參數，先講講陜汽隨車吊前四后八專用底盤的優點：從大梁：300mm三層直通，從發動機350馬力濰柴8P動力強，提速快，再從橋：是輪邊減速橋并且是16噸后橋，四從變速箱12檔陜齒，配有原裝空調。
陜汽德龍前
四后八隨車吊配徐工16噸G系1吊機參數：起升質量16噸在2.5米距離，起重矩43.2，安裝空間1.4米，回轉角度360度全回轉，液壓油箱容積260升，大臂全申18.5米處吊1噸，15米處吊1.5噸，在12米外吊2.5噸，在7米外吊5噸，在3米處吊14噸。
徐工16噸陜汽德龍前四后八隨車吊廠家談價格：你看底盤（目前價格）30.8萬+吊機（目前價格）26萬含后支腿+車廂加固型1.4萬＝這是出廠價58.2萬。你在購買時低入這個價格，算你會買，千萬不要說套路深，你自己想。買一輛你心目中的陜汽隨車吊價格合適就行了，你非要廠家虧本賣給你的后果了，你也是聰明人。請來電詢問。
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連桿是運動件，如果六缸或四缸柴油機中任一組連桿的重心位置不一致，就會導致柴油機運轉時發生振動，嚴重時會使曲軸與連桿斷裂，產生機損故障，有一臺國產6105型柴油機，發現其中1支連桿斷裂，就去市場買了連桿換上，如果連續發生8次斷曲軸，高速時車輛發抖，后經檢查發現，是 隨車吊配件 、隨車吊運輸車各缸活塞連桿組的質量相差太大的緣故，所以造成這種情況的發生。@
@被調換過連桿的這一組與最小的一組比較質量差達197G實踐表明，任何一臺柴油機各缸間連桿質量差不宜超過5G，連桿小頭設有質量調整臺，可用來調整柴油機連桿組的質量，隨車吊運輸車連桿蓋尺寸受到限制，不能做得太大，過大之后，質量增加，離心力就增大，所以在保證曲軸連桿軸頸直徑的前提下，連桿大端的尺寸要盡量小，而連桿蓋受力情況也相當復雜。@
@尤其是彎曲應力很大，其原因一方面是連桿螺栓擰緊之后產生的彎曲力矩，另一方耐聽是曲軸連桿運動件產生慣性力矩，因此，連桿蓋的兩側都有凸起的筋，以提高其剛度與強度，既然連桿受力情況十分復雜，而且由于質量問題會引起嚴重后果，所以必須嚴格控制其制造質量，在使用過程中，連桿受力過大會引起變形，若連桿發生彎曲變形和扭曲變形時，就會影響隨車吊運輸車柴油機的正常運轉，所以在修理柴油機時，應當先檢查連桿有無變形，發現嚴重變形的就應更換，否則，會影響柴油機的正常運轉。隨車吊配件@
發動機的控制器會根據環境溫度以及車輛上的附件發出一些控制指令,以利于起動順利,不同配置的發動機在起動過程中的動作會有所不同.比如控制器可以自動控制噴油提前角、噴油量等,可以自動控制進氣預熱器進行預熱和后熱,可以自動控制排氣制動閥來幫助起動,這些控制動作將有利于發動機的順利起動,使玉柴配件的起動性能大大提高.當然,由于不同的車輛提供給控制器控制的附件不同,因此控制器采用的起動控制策略(方法)也不盡相同.
第二、電控柴油機的操作要求
①車輛起步：按常規操作,要求盡量用一檔起步,避免高檔位起步.
②加速油門踏板的操作：按常規操作,但在一些條件下,控制器為了保護發動機免受過熱、過載的傷害,或為避免發動機冒煙,猛踩油門并不能得到想象中的急速加速.
③換檔點的推薦：為了使發動機獲得更好的動力性和更省油,建議發動機的換擋轉速應在發動機扭矩點偏上一點附近,以換完檔后的發動機轉速在1100r/min 以上為參考標準.
④涉水行駛的注意事項：當車輛過積水路面時,車輛應遵循以下規定,避免電控系統因進水而受到損害和失效.原則上控制器離水的高度應超過 200mm,并且在水面接近此高度時車輛應以小于10公里的時速通過,在積水較淺時車輛應該慢速通過.
⑤跛腳回家功能：在某些不正常的情況下,比如油門踏板傳感器失效,或者曲軸傳感器失效,或者蓄電池電壓過高時,發動機故障指示燈將點亮提醒,控制器讓發動機以較低的轉速和較小的負荷運行,車輛可以慢速地開到附近的維修站,這就是跛腳回家功能,是玉柴電控柴油機為確保行車安全,并且能讓用戶方便維修的人性化功能.
@隨車吊事故的預防
隨車吊廣泛適用于市政建設、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設備的吊裝及運輸。隨車吊應用領域廣泛，其價格也非常昂貴。一旦出現事故，往往是機毀人亡，損失慘重。從常見隨車吊事故損害情況和原因分析，其大致分為以下幾種。事故重在預防，這里列出隨車吊幾種常見事故，望廣大隨車吊車主和駕駛員注意。@
@隨車吊配件->頂鉤（脫鉤）事故
脫鉤事故是指重物或專用吊具從吊鉤脫出而引起的重物失落事故。其主要原因是由于吊鉤的索具防脫裝置失效或吊裝方法不當而引起。@
@、折（斷）臂事故
由于隨車吊超力矩起吊（主要是超幅度）或對于動臂變幅的隨車吊動臂限位失靈而過卷或隨車吊傾翻等都易造成折（斷）臂。@
@斷繩事故
斷繩事故是指剛絲繩或吊裝用繩扣破斷而造成的重物失落事故，這種事故亦很常見。主要是隨車吊超載起吊拉斷鋼絲繩；偏拉斜吊造成鋼絲繩擠傷切斷；或因鋼絲繩超過報廢標準繼續使用而造成斷繩。@
@傾翻事故
該事故是隨車吊最常見的事故之一。隨車吊傾翻大多是由于隨車吊作業時前支承操作不當，如地基不平或松軟，而支腿或履帶下沒有鋪設專用墊木或路基板（鋼板）；隨車吊支腿未能全部伸出而仍按原性能表使用；都易造成隨車吊傾翻。@
@觸電事故
觸電事故一般指從事隨車吊操作和電氣檢修的作業人員，因觸電遭受電擊所發生的人身傷亡事故。也就是說，觸電原因一般是高處作業由于隨車吊吊臂離裸露的高壓輸電線太近沒有保證足夠的安全距離而使隨車吊本身機體連電，進而造成操作員間接遭到高壓電的擊傷.@
第三、電控柴油機的停機要求
必須先關閉鑰匙開關一段時間后,才能關閉車輛的電源總開關(若車輛無電源總開關則無此要求,其中 Delphi 系統 8～10s,BOSCH 系統 18～20s),其它操作按常規.
第四、燃油系統的日常維護
對燃油清潔度的特別要求
相對于傳統的機械式燃油噴油系統而言,電控系統對燃油的清潔度要求更苛刻.因為電控系統要產生壓力更高的燃油并實現更高精度的控制,內部的量孔更加精細,內部元件的配合也更加精密,不清潔的燃油會導致單體泵、共軌高壓泵及電控噴油器噴嘴堵塞而失效,也會使運動部件受到損壞而縮短使用壽命.
警告：因電控系統對燃油品質的要求相當嚴格,燃油應選用相當于歐洲EN590標準的柴油,國內要求選用符合北京地區國3柴油標準DD11/239規定的輕柴油,并隨著地區環境氣溫的不同而選用不同牌號的柴油,一般夏季選用0號,冬季選用-10 號,當環境溫度為-20℃時,應選用-20 號,當環境溫度為-30℃時應選用-35號.不按要求選用柴油所造成的電控系統的損壞,玉柴不負責任.
1.不要加注不符合國標的燃油,應該在的加油站進行燃油加注;
2.不要讓加注后的燃油受到污染.;
3.在需要拆裝燃油管路時,須保持手及所用工具清潔,避免燃油管路受到污染,必須按照玉柴要求的拆裝方法進行操作.
4.在更換柴油濾清器時,不允許向新柴油濾清器注滿柴油后再安裝到發動機上.
對燃油濾清器的要求
燃油的清潔度對電控共軌系統非常重要、采用兩級專用高效的燃油濾清器,即安裝在車輛上的燃油預濾器(粗濾器)和安裝在發機上的燃油精濾器(精濾器).
隨車吊（隨車起重運輸車）怎樣檢查柴油車發動機，達到有效的維修保養呢？（實用）
卡車司機必須要對卡車發動機配件維修和懂維修知識，這樣才可以延長貨車壽命和不耽誤自己的活動,發動機工作不平穩,它直接影響車的動力性和經濟性,以及乘坐的舒適性,增加汽車污染物的排放等等。
1.燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查:擰下燃油箱蓋,點火開關在ON位置時,在燃油加注口可以聽到油泵運轉的聲音,在正常工作情況下,當點火開關在ON時,燃油泵應運轉2秒鐘。如果燃油泵不運轉,首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查PGM-FI主繼電器與插頭端子之間是否導通等等。
2.需進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件,連接油管和油表。起動發動機并使其進入怠速運轉,燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格,則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。
3.應檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標準,分缸線的電阻值是否也符合技術要求,如不符合需進行調整或更換。
4.其次還要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進氣歧管是否漏氣等等
5.檢查各缸噴油嘴。使發動機進入怠速運轉,分別斷開每一個噴油嘴插頭,檢查其怠速是否有變化,若斷開每個氣缸的噴油嘴,怠速降低基本相同,則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時,發動機怠速及其穩定性均無變化,則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標準則更換噴油嘴。
專家說造成貨車發動機工作不穩的原因可能會有很多,在實際工作中還要根據具體情況進行分析及解決。
