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油罐車在我們市場上都非常常見，隨著超重超載查得非常嚴格，很多客戶開始傾向于選擇鋁合金油罐車。云南李總也不例外，在油業行業發展多年，因業務擴展在我司采購了兩臺汕德卡鋁合金油罐車，以下是具體發車實拍：

  由于目前鋁罐車生產成本較高，售價比鋼罐車高出許多，用戶在購買時往往只考慮當前價格因素，忽略了長期的經濟效益，鋁罐車發展推廣規模較小。而隨著對油品運輸的環保要求越來越高，各行各業對石油、化工產品的需求激增，以及對輕量化節能運輸車在政策上的支持。油品運輸行業將朝著節能、安全的方向發展，鋁制油罐車發展前景還是大為可觀的。

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  重汽汕德卡前四后八鋁合金油罐車，容積為26-33立方，運輸介質為柴油/汽油，重汽汕德卡C5H-W駕駛室；重汽340馬力發動機MC07.34-50，HW16709XSTC變速器+HW50法蘭式取力器；VPD060QB前軸(盤)；MCY11自調臂雙后橋(鼓)；雙層車架(8+4/280)；ZF8198方向機；前少后空氣懸架。
 

  重汽汕德卡前四后八鋁合金油罐車配置：筒體采用6mm厚5083/5182優質鋁合金板材制作，封頭為7mm厚，標配歐標罐口、海底閥（緊急切斷閥）、海底閥智能關閉；下裝油（下裝油口、油氣回收，防溢流探桿探座、靜電插座）。大型包罐機一次成形的工藝，機械橫焊縫，電腦專控自動成型封頭，內外滿焊對接，完全做到無縫成型，扎實耐用。

臨滄市新規六類危險品車銷售點 1月1日零時起，按照統一部署，北京取消了8個省界收費站，實現電子收費不停車快速通行。記者昨天從市交通委路網中心獲悉，新收費啟用初期，由于混合車道數量較少且需要在出入口讀取CPC卡，部分混合車道出現排隊現象，通行時間是走ETC車道的六倍，與ETC車道通行順暢的狀態形成巨大反差。交通部門在臨時混合車道保暢通的同時，呼吁未辦理ETC的盡快辦理。 鋁合金油罐車可按客戶要求制作，配置可選擇單倉、多倉、多套下裝油、流量表、加油機等多種配置。鋁合金油罐車無論從經濟效益、社會效益，還是從安全和角度來說，都具有無比的優勢性。以往，許多人對鋁合金存在許多誤區，認為雖輕，但強度不夠。其實鋁合金已經廣泛用于、輪船、高鐵等要求強度很高的領域。鋁合金有鋼無法比擬的優勢，在油罐車領域優勢更是凸顯。

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