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    校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。定期檢查與更換部件的周期如果說有一個部件，其預防性的維護確實能夠起到預防作用，那么正時系統就是這樣一種機構。按照制造廠商推薦的維修保養手冊進行維護是為正確的做法。大部分具有原廠制造（o品質的正時皮帶預期壽命至少有6萬英里（1英里＝1.61公里，下同）——當然這是有前提的。那就是其它部件不出問題，否則將導致皮帶過早損壞。這就是為什么對于一臺3萬英里或行駛了更長里程的發動機，在對其發動機艙進行檢查時，必須檢查正時皮帶的原因。

    校車按照座位數分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。加速了燃燒室積炭的形成，使發動機易產生爆燃現象。發動機潤滑油寧多勿少是誤區，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。誤區二：潤滑油只添加不更換有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質量，忽視了對已經變質機油的更換，從而導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各潤滑機件的磨損。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發動機倉自動滅火裝置、視頻監控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生直到活動結束之后，楊師傅正要開車離開，剛好遇上了參加講座的一位女車友，她趕緊抓住機會，讓楊師傅看看自己的車子，真是“見縫插針”啊。自動變速箱是一個非常精密的“總成”，其一般由變扭器、行置齒輪系統、液壓控制系統、電子控制系統、冷卻系統等組成，科技含量高、結構復雜，因此一旦發生故障，維修起來，難度很大。為了減少維修的盲目性，車主們應該經常對自動變速箱進行保養。對于自動變速箱的保養，合理更換自動變速箱油是關鍵，一般情況下，需要兩年更換一次自動變速箱油（簡稱at，每行駛4萬公里，需要對自動變速箱進行清洗維護。“水溫傳感器兩三個月就得換新的，點火線圈基本上過一個冬天就會壞。”作為嘉年華早的一批車主，王先生已經對嘉年華的這兩個故障總結出了規律。上周他代表其所在的嘉年華車友會就此問題向本報和北京交通臺提出了投訴，記者通過調查發現，嘉年華的這兩個故障出現得非常頻繁且覆蓋面很廣。由于廠家至今無法解決這兩個問題，而絕大多數嘉年華已經超出兩年或四萬公里的保修期，廣大嘉年華車主只能自己解決廠家的后遺癥。故障率六成以上在很多嘉年華車友論壇中，水溫傳感器和點火線圈的故障都被頻繁提出來討論，這兩個部件容易損壞已經成為車主們的共識。門、安全錘、滅火器、醫藥箱、校車標識牌、停車巡視系統、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學生校車車型配置：

張掖哪里有幼兒園校車賣如果電壓正常，應進行制動燈開關檢查；如果1號插頭無電壓，則應去掉速度控制開關，斷開四路插頭，檢查主線束1是否有蓄電池電壓。在何服器線束2和伺服器上的第2柱之間跨接一電線，伺服器上另外3個支柱均應存在著蓄電池電壓。(找維修到易修網)使用歐姆表，測量伺服器線束1是否與蓄電池負極導通良好，否則修理線路。動力運行控制模塊電路檢查a.斷開動力運行控制模塊6路接頭；去掉速度控制開關，斷開其4路接頭，使用歐姆表檢查動力運行模塊線束23號端子與速度控制開關線束4號端子是否導通，若不導通，修理電線，若導通，進行速度控制開關檢查。顯然就是eml控制模塊本身的故障，為了安全起見.與相同的寶馬轎車互換了eml控制模塊，然后著車試驗，故障完全消失.eml故障指示燈在打開點火開關后點亮.隨之熄滅。后用專用診斷儀清除故障碼，故障排除。故障總結：原來eml系統除具有自我診斷功能外，還具有失效保護功能，即當eml系統出現故障時，它可傳送信號給發動機控制模塊，共同控制節氣門位置電機，保持節氣門一定開度來發動機轉速，因此造成發動機轉速上不去的故障。