那曲20方散裝飼料運(yùn)輸車廠家
東風(fēng)天錦散裝飼料運(yùn)輸車 22-24方飼料運(yùn)輸車
底盤配置：東風(fēng)天錦專用底盤，5000mm軸距，康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特8檔變速箱，280雙層大梁，前橋4.5噸，后橋9噸（加強(qiáng)型前后鋼板彈簧），10.00R20鋼絲胎，斷氣剎，排氣制動(dòng)，行車記錄儀，ABS，空調(diào)
上裝配置：電動(dòng)絞龍（整車3條絞龍，由3個(gè)5.5kw電機(jī)帶動(dòng)，頂部絞龍由液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180度，絞龍仰角60度，卸料高度8.5米），罐頂采用冷扎鋼板焊接而成，罐體內(nèi)分3個(gè)獨(dú)立隔倉(cāng)，可獨(dú)立控制各分倉(cāng)料順序和速度，可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動(dòng)絞龍式（三相電配套場(chǎng)所）或者液壓絞龍式（無(wú)三相電場(chǎng)所）。
那曲20方散裝飼料運(yùn)輸車廠家”拿一塊車膜在手上，首先看它的清晰度，劣質(zhì)膜看上去會(huì)有灰蒙蒙的感覺。然后可以輕撫車膜，優(yōu)質(zhì)膜摸上去有厚實(shí)平滑感，劣質(zhì)膜則薄而易起皺。還可以揭開車膜背面的透明層，用硬物劃一下，劣質(zhì)膜的掉色較嚴(yán)重。優(yōu)質(zhì)膜背面一般會(huì)有浮水印，這也可以作為防偽標(biāo)志幫助車主判斷。車膜的質(zhì)量把好關(guān)后，選擇到一家規(guī)模大、的汽車美容店進(jìn)行貼膜即可。祛除車內(nèi)殘留有害氣體開窗通風(fēng)是必須的，但耗時(shí)較長(zhǎng)。另外新車很多部件都有塑料袋保護(hù)，有的車主喜歡在不影響使用的情況下盡量保持新車的感覺而不去拆除，其實(shí)這些塑料包裝一定要及時(shí)拆除，否則內(nèi)部有害氣體很難散發(fā)出來。”用比較巧妙的辦法就是，用完車停車的時(shí)候，不要立即鎖車走人，而要耐心等一會(huì)兒，將兩側(cè)車門打開通風(fēng)，等車內(nèi)的溫度降至與車外溫度差不多的時(shí)候，打開電源，用雨刷器將前擋玻璃上殘留的雪水刷干凈再離開，天完積雪，就不用為惱人的霜犯愁了。對(duì)于后窗玻璃出現(xiàn)的霜就比較好處理了，大部分車都配有后窗格柵式除霜器，除霜器工作時(shí)會(huì)消耗蓄電池電量，使用時(shí)，一定要先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再按下后窗除霧開關(guān)，基本上1分鐘后除霜器會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。不僅冬天，夏天車衣也不浪費(fèi)。炎炎夏日，車衣可以有效抵抗強(qiáng)烈的紫外線對(duì)車漆內(nèi)飾和輪胎的損害，還可以防止車內(nèi)溫度過高。不過，車衣的選擇很重要，如果車衣不合身、不合格，還不如不穿。記者在汽車用品市炒到，一些美其名曰“pvc”材質(zhì)的車衣，其實(shí)就是一層塑料，有的甚至連后視鏡套都沒有。這種車衣穿在愛車身上，松松垮垮，起風(fēng)時(shí)車衣拍打在車身上，反而會(huì)將車漆劃傷。據(jù)專業(yè)人士講，好的車衣應(yīng)該是量體裁衣，在尺寸大小上與原車完美匹配。一般汽車的空氣濾清器在15公里要換一次，5公里進(jìn)行一下清潔。春季適合做車漆的護(hù)理一進(jìn)入春季，各地會(huì)雨水比較多，雨水中的酸性成分對(duì)汽車的漆面具有極強(qiáng)的腐蝕作用，久而久之就會(huì)對(duì)汽車的漆面造成損害。因此在雨水較多的春季時(shí)，要進(jìn)行換季保養(yǎng)的同時(shí)能給愛車進(jìn)行一次漆面美容。簡(jiǎn)單的是車漆保養(yǎng)就是打蠟，更長(zhǎng)久更有效的是進(jìn)行封釉美容。無(wú)論何種方法，都給愛車穿上一件看不見的保護(hù)外衣，防止漆面褪色老化，讓亮麗的車容常伴左右。不看保養(yǎng)周期表麻煩真不少每個(gè)車主買車時(shí)都會(huì)得到一份保養(yǎng)周期表，被告知在什么時(shí)候該去做怎樣的維護(hù)保養(yǎng)，但大部分車主只要感覺良好，車沒出啥問題，也就漸漸將其擱在腦后了，這樣會(huì)給安全行車帶來很大的威脅；另一部分車主則是出于以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)，自行縮短保養(yǎng)里程，比如規(guī)定是8公里保養(yǎng)，自己卻在6公里時(shí)就把車開到4s店，或沒到保養(yǎng)時(shí)間就到4s店保養(yǎng)，結(jié)果多花錢。實(shí)際上，汽車保養(yǎng)不是越勤越好，廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對(duì)車身性能的充分了解，進(jìn)而才設(shè)置的數(shù)據(jù)。”“現(xiàn)在天熱要開空調(diào)了，油耗更大了。”“我平時(shí)只上下班開車，周末有時(shí)出去逛逛，一個(gè)星期大概開15公里左右。前陣子加了3元油，才開了半個(gè)月就用光，我算了算，如果百公里油耗能降一升，一周至少省1元出頭。”昨日在比賽現(xiàn)場(chǎng)，一些圍觀的市民表現(xiàn)出對(duì)節(jié)油的強(qiáng)烈興趣。省交通廳副廳長(zhǎng)李先友介紹，目前我省機(jī)動(dòng)車保有量超過1萬(wàn)輛，現(xiàn)在正值江蘇節(jié)能宣傳周，這次節(jié)油大賽，目的也是為了選拔全省的節(jié)油能手、推廣節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。指出，只有長(zhǎng)年保持正確的胎壓，輪胎的優(yōu)良性能才會(huì)充分發(fā)揮出來，胎壓過高固然不好，胎壓過低同樣弄巧成拙。若胎壓過高，雖然滾動(dòng)阻力減小，但胎面與地面接觸的部位僅胎冠部分，接地面積減小，并產(chǎn)生胎冠磨損現(xiàn)象，胎面張力也隨之增大，受外力沖擊時(shí)易產(chǎn)生外傷，同時(shí)也易造成胎面脫層溝底龜裂。但若胎壓過低，就勢(shì)必產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，同時(shí)易使胎溫升高，進(jìn)而使胎面或簾布層脫層，胎面溝槽及胎肩龜裂與簾線斷裂；另外，胎唇與輪輞之間摩擦過大，引起胎唇損傷或輪胎與輪輞脫離，嚴(yán)重時(shí)將產(chǎn)生事故。
