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    校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購買對(duì)象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學(xué)校必須購買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。先備后用電子控制系統(tǒng)的一些部件性能好壞，電氣線路正常與否，常以其電壓或電阻等參數(shù)來判斷。如果沒有這些數(shù)據(jù)資料，系統(tǒng)的故障檢判將會(huì)很困難，往往只能采取新件替換的方法，這些方法有時(shí)會(huì)造成維修費(fèi)用猛增且費(fèi)工時(shí)。所謂先備用后用是指在檢修該型車輛時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備好維修車型的有關(guān)檢修數(shù)據(jù)資料。除了從維修手冊(cè)、專業(yè)書刊上收集整理這些檢修數(shù)據(jù)資料外，另一有效的途徑是利用無故障車輛對(duì)其系統(tǒng)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，并記錄下來，作為日后檢修同類型車輛的檢測(cè)比較參數(shù)。

    校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。其中賽歐和飛度一年內(nèi)的保養(yǎng)次數(shù)都為4次，但在三款1萬元以下車型中，賽歐的保養(yǎng)總價(jià)貴，飛度價(jià)格，捷達(dá)居中。而從車價(jià)上看，賽歐的價(jià)格在三款1萬元以下轎車中是的，捷達(dá)與飛度車價(jià)基本持平，但從保養(yǎng)費(fèi)用上看，飛度比捷達(dá)要實(shí)惠。在三款1萬元以上車型中，寶來既是車價(jià)貴的也是保養(yǎng)費(fèi)用的。而波羅的車價(jià)雖然比桑塔納3低，但是保養(yǎng)費(fèi)用要比桑塔納3高。桑塔納3的車價(jià)雖然在1萬元以上，但是保養(yǎng)費(fèi)用卻比賽歐和捷達(dá)這些1萬元以下的車型要便宜。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動(dòng)機(jī)倉自動(dòng)滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生若停車時(shí)間長(zhǎng)換入n擋(空擋)，并拉緊駐車制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在d擋時(shí)，自動(dòng)變速器一般有微弱的前移，若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。在p或n以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。有些駕駛員在p擋或n擋以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)(因?yàn)檫B鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)，只能在p和n擋才能起動(dòng))，但有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開關(guān)。一輛28年產(chǎn)上海大眾朗逸1.6轎車，搭載9g刑自動(dòng)變速器，用戶反映該車制動(dòng)燈不亮。根據(jù)相關(guān)維修資料，可知上海大眾朗逸轎車的制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈及搭載自動(dòng)變速器的倒車燈由車身控制單元持續(xù)單元監(jiān)控，，遠(yuǎn)/近光燈小燈及霧燈則不受車身控制單元控制。燈泡被持續(xù)監(jiān)控，這種監(jiān)控在燈泡處于關(guān)閉狀態(tài)（冷監(jiān)控）或接通狀態(tài)(熱監(jiān)控)都在進(jìn)行。但在實(shí)際測(cè)量中，筆者發(fā)現(xiàn)朗逸轎車應(yīng)該沒有冷監(jiān)控。因?yàn)楫?dāng)轉(zhuǎn)向燈或制動(dòng)燈及線路有問題時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)沒有操作燈光開關(guān)時(shí)，儀表上故障警告燈并不會(huì)點(diǎn)亮。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識(shí)牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學(xué)生校車車型配置：

遂寧哪里有幼兒園校車賣車在路上行駛，從來沒有安全一說，面對(duì)各種行駛狀況，都需要駕駛員及時(shí)作出正確的判斷來躲避危險(xiǎn)。但還有一種可能是車子根本不受控制的狀態(tài)下，我們?cè)撛趺崔k呢。剎車系統(tǒng)失靈通常有以下幾個(gè)原因：1.剎車保養(yǎng)不夠嚴(yán)謹(jǐn)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣。由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。尤其可見，日常的保養(yǎng)對(duì)于車輛的安全是非常重要的。但如果真的發(fā)生了，我們要怎么辦呢？方法一：手剎制動(dòng)剎車失靈后，可用手剎來進(jìn)行剎車，但要操控得當(dāng)，不能由于驚慌而去猛拉手剎車，否則會(huì)造成手剎的鋼絲繩因?yàn)橛昧�過猛繃斷，使手剎失效、或車輛后輪抱死，車輛也很容易失控。正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、松開、拉緊、松開的方法使車輛減速停下來。它們所表達(dá)的燈光負(fù)載，有些是在j519允許范圍內(nèi)，大多數(shù)都不在j519工作范圍內(nèi)，因此燈光就會(huì)出現(xiàn)有時(shí)亮有時(shí)不亮現(xiàn)象。再加上途安車j519車載網(wǎng)絡(luò)控制單元智能型控制方法，導(dǎo)致故障比較奇特。經(jīng)過這次排故可以看到，按原來常規(guī)檢查方法來分析本車故障，犯錯(cuò)誤不算還會(huì)陷入困境。在對(duì)待帶有新技術(shù)的部件發(fā)生問題時(shí).我們既要弄清它的工作特征，又要用心去觀察和發(fā)現(xiàn)有悖常理的事情，并發(fā)掘它們的現(xiàn)實(shí)意義。只有主動(dòng)出擊.才能獲得較大的收獲。