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    校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。以下是每隔一年車輛必須進行的保養內容。檢查氣門間隙（機械挺桿車輛），必要時做調整。更換斷電器觸點和電容器。更換火花塞（指觸點式點火系統），而電子點火系統的火花塞更換周期為一年到二年。檢查火花塞主壓線。如果火花塞高壓線漏電或老化，應馬上更換。火花塞高壓線應該至少每三年更換一次。更換分電器分火頭和分電器蓋。檢查與調整點火時間。對電子點火系統，在每次更換火花塞時，應該對點火時間檢查、調整。

    校車按照座位數分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。車用傳感器是計算機系統的輸入裝置，它把運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處于工作狀態。車用傳感器很多，判斷傳感器出現的故障時，不應只考慮傳感器本身，而應考慮出現故障的整個電路。在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。下面我們來認識一下上的主要傳感器。空氣流量傳感器空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ecu），作為決定噴油的基本信號之一。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發動機倉自動滅火裝置、視頻監控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生其實這種做法是錯誤的，因為座椅并沒有我們想象得那么驕氣，只要平時護理得當，座椅事實上要比一般的織物座椅更加耐臟，而且普通的灰塵和污漬只需使用干凈的抹布輕輕擦拭即可，同樣非常方便。如果加裝座套，不僅座椅自身的優勢無法體現，長期摩擦反而會對表面造成損傷，顯然得不償失。避免碰到堅硬或鋒利的物品對于座椅而言，怕的就是碰到堅硬或鋒利的物品，一旦被劃傷或劃破將是致命的，因為這些傷痕基本無法修復。維修人員決定首先檢查節氣門體和發動機控制單元相連的6根線是否導通。由于該車型的維修手冊還沒有到站，所以只能根據維修其他車型的經驗進行排除。經利用萬用表檢查后發現，電子節氣門6根線和發動機控制單元均導通，電子節氣門的6#和發動機控制單元的54#相通的導線不能通過足夠的電流。進一步檢查發現，電子節氣門體的6#存在對地短路現象。順著線路進行檢查發現，該車的線路在穿過防火墻的密封套處存在問題。車輛在出廠時為了保證密封性能可靠，采用熱熔橡膠壓制，可能是溫度偏高，使得密封套處導線絕緣外皮熔化出現了輕微短路，而線路剛好是節氣門的相關線路，從而導致節氣門信號無法正常傳輸。門、安全錘、滅火器、醫藥箱、校車標識牌、停車巡視系統、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學生校車車型配置：

安康19座幼兒園校車多少錢一輛拆下自動變速器油底殼一看，油底殼里有相當多離合器磨削粉。這樣只好分解自動變速器了。把自動變速器從車上拆下來，接著就進行分解作業。首先取出e離合器，其制動鼓部分已經受熱變色，摩擦片磨削燒損，鋼都露出來了。由于受熱，活塞的密封件硬化。其余的a、b、c、c’、d各離合器，內部都沒有特別異常。這樣4檔打滑的原因已經弄清楚了，可為什么e離合器不好呢？先把全部零件都拆解開洗凈。閥體不是電子控制的，而是三段疊裝的非常復雜的閥體。當磨損超過極限值時，要更換兩側的制動襯塊，更換時，應同時更換左、右兩側的制動襯塊。制動襯塊上裝有磨損指示器，當制動襯塊厚度小于2mm時，則磨損指示器將同制動盤接觸并產生嘯叫聲以提醒駕駛員注意。更換和檢查前盤式制動器襯塊時，拆下鎖銷，升起卡鉗部件并用鋼絲固定住。注意不要擦掉鎖銷上的專用潤滑脂，同時不要弄臟鎖銷。從卡鉗支架上拆下襯塊、磨損指示器部件、襯塊部件、夾子、外襯片以及內襯片。在拆下襯塊的狀態下測量輪轂的力矩，在裝上襯塊后按下列步驟測量制動器的拖滯力矩。