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 駐馬店灑水車高炮配件專賣因為該蓄電池并未完全損壞，有時又能夠勉強提供較高的電壓，這時候發動機又可以工作，造成防盜系統間歇鎖止的故障現象。同樣的原因，由于蓄電池電壓過低，發動機的怠速學習值在這種狀態下丟失數據，造成了怠速不穩定的現象。而且該車的怠速需要一定的人為輔助學習，才能夠更快地恢復正常。在維修過程中，我們犯了一個經驗性的錯誤，認為只要馬達能夠啟動發動機，蓄電池就是正常的，所以一直沒有檢查蓄電池的電壓，使得修理工作走了一些彎路。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。：不要長時間怠速行駛。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。“燒”機油與“燒”汽油或柴油一樣，是非常正常的現象，只不過在發動機正常工作期間消耗的機油量遠遠低于燃油的消耗量而已。國標規定機油與燃油的消耗比應小于1％機油消耗的三條主要途徑是：1.進、排氣門桿與氣門導管之間的間隙，微量的機油必須透過氣門油封，以避免氣門在氣門導管中卡死。(找保養到易修網)2.活塞與氣缸壁之間的間隙，活塞環在上行過程中將氣缸壁上殘存的潤滑油膜帶入燃燒室。霧狀機油微粒通過曲軸箱強制通風管路進入燃燒室。而在其他情況下機油燈點亮，大多屬于電路故障。但由于該車之前已進行了維修，維修人員謹慎起見，先檢查了發動機的潤滑系統。首先通過油尺檢查發動機的機油量，油量充足。接著檢查發動機氣缸蓋后面油道上裝的低壓開關和機油濾清器蓋上裝的高壓開關的連接線，均無短路或斷路現象，再往下的步驟就需要借助直觀的壓力表和萬用表了。將安裝在氣缸蓋后面油道上的低壓開關卸下（低壓開關是常閉開關），用萬用表測量其阻值為0ω，說明該開關正常。abs剎車防抱死系統是現在轎車上比較普遍的主動安全裝備，當駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板后，前輪不會抱死，轉向能力依舊存在，那就完全可以在制動時采取轉向措施避開前方的危險，保證的方向穩定性。s重要的功能并不是為了縮短制動距離，而是為了能夠盡量保持制動時的方向穩定性。而始終踩住剎車踏板不放松的正確制動動作是讓abs起作用的關鍵。李曉斌提醒司機朋友：abs故障警告燈突然亮起時不要驚慌，車子的制動系統仍可以工作，將車平穩開到維修站即可；如果abs和手剎燈同時點亮，則預示車輛的制動系統可能出現嚴重故障，此時切不可繼續行駛，應立即將車減速停靠路邊，及時與維修站聯系。