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 襄樊專用車各種取力器哪里有賣同時檢查油路和氣路的工作狀況.得到的測量數值與正常情況下的數值無差異。綜合各方面的情況，決定對噴油器和發動機轉速位置傳感器進行檢測。接上4229t發動機控制單元專用診斷接線盒，在點火開關打到啟動的情況下.測量4個噴油器和發動機轉速位置傳感器各腳的電壓情況.得到以下值：4個噴油器的供電腳：32vgr插接器h2腳的電壓ov、32vgr插接器h3腳的電壓ov、32vgr插接器g2腳的電壓ov、32vgr插接器g3腳的電壓為ov；轉速位置傳感器的信號腳32vgr插接器b32vgr插接器b2都為ov。有時是瞬間幾秒，有時時間稍長一些，然后發動機又恢復正常工作。丟轉速故障的時間間隔沒有規律性。通過我們的檢修，相繼排除了燃油泵繼電器、電動燃油泵、燃油供給系統和進氣系統、氧傳感器、電控系統元件、發動機的高壓點火等處出現故障的可能性，后檢測出，該故障是由于發動機電控單元的接地線與蓄電池負極接連不良，造成發動機電腦出現瞬間控制失常而出現的偶發故障。因為此故障，發動機電腦在中速時會出現瞬間噴油控制失常，使混合氣的濃度不符合要求造成動力下降，需到維修站對連接處進行處理和清潔。如果一定要開啟天窗的話，就請像"熱車"一樣先熱一下天窗。其做法是先打開暖氣，同時將二側車窗打開一點，等車內到達一定溫度后再打開天窗。使用天窗的頻率不可像使用車窗一樣，時常開開關關，這樣較容易加速天窗的老化與損壞率。關閉天窗時請確認天窗已完全無誤的到達關閉位置。天窗的保養事項：1.如果車子常在風沙大的地方使用天窗，每個月用濕海綿輕擦天窗滑軌上的灰塵或泥沙。如果車輛將長期停放或天窗長期不使用，可用細細的滑石粉或膠條專用的潤滑劑涂抹天窗周圍的膠條，如果天窗周圍是使用絨質的只要用清水和干凈的布擦拭即可。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上p擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。長時間處于半離合狀態一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。用萬用表的電阻檔測量其電阻，發現上述導線斷路，查找維修手冊中的線束連接圖，發現abs故障報控制線路是從absecu經過車前部繞至車身右側，通過線束中間連接插頭c8（位于右a立柱旁邊，連接儀表線束與前艙線束，如所示）接至儀表。插頭（接前艙線束側）針腳排列如所示。拔下c8插頭，發現c8插頭連接absecu的針腳（55棕黑）虛連接，重新固定后，故障排除。故障總結該車故障排除并不復雜，但是需要特別說明的是：哈弗車abs、ebd故障報的控制方式與常見車型有所不同。