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曲靖隨車(chē)吊多少錢(qián)一輛近日記者采訪了一些4s店維修，為您提示夏季空調(diào)使用注意事項(xiàng)，提醒車(chē)主朋友千萬(wàn)不要做五個(gè)小“鬼”哦。忌冒失鬼車(chē)內(nèi)外相差1℃較合適從太陽(yáng)地進(jìn)到車(chē)?yán)铮��?chē)主都想馬上涼快下來(lái)，于是把空調(diào)溫度調(diào)到，其實(shí)這是有損身體健康的一種做法。車(chē)內(nèi)人和空調(diào)距離更近，溫度長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)得過(guò)低易得空調(diào)病不說(shuō)，還可能導(dǎo)致關(guān)節(jié)炎、肩周炎、熱感冒等疾病。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)溫度與車(chē)外溫度保持1℃差值比較合適。忌心急鬼車(chē)暴曬后不要馬上開(kāi)空調(diào)車(chē)子在烈日下暴曬了很長(zhǎng)時(shí)間的情況下，啟動(dòng)后不要馬上使用空調(diào)，因?yàn)槠鸩綍r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的潤(rùn)滑和水溫還不到位，馬上開(kāi)啟空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。你購(gòu)車(chē)的時(shí)候會(huì)關(guān)注輪胎嗎？你維修保養(yǎng)時(shí)會(huì)想到輪胎嗎？輪胎作為重要的安全部件總是在不經(jīng)意中被我們所忽視。而對(duì)于而言，除特殊機(jī)械故障外，剎車(chē)裝置和輪胎是安全重要的裝置。近，有讀者向本報(bào)咨詢有關(guān)輪胎裝反及輪胎使用壽命等問(wèn)題，本周《車(chē)主課堂》將介紹相關(guān)內(nèi)容。單導(dǎo)向輪胎易裝反據(jù)記者了解，輪胎的花紋通常有對(duì)稱、不對(duì)稱和單導(dǎo)向3種，對(duì)稱、不對(duì)稱花紋輪胎在換位時(shí)都是按照前輪交叉換位，后輪同向的換位方式，順序即左前右后、右前左后、左后左前、右后右前。其中美國(guó)、英國(guó)、丹麥的揚(yáng)聲器頗受專(zhuān)業(yè)音響店的青睞，而日本的主機(jī)則是音響市場(chǎng)的寵兒。美國(guó)、英國(guó)、丹麥的揚(yáng)聲器代表了世界音響的三大風(fēng)格：美國(guó)式節(jié)奏強(qiáng)勁的搖滾風(fēng)格，英國(guó)式音色柔和的古典風(fēng)格，丹麥?zhǔn)揭羯��?xì)膩的小夜曲風(fēng)格，各有所長(zhǎng)。選購(gòu)時(shí)，要注意主機(jī)的使用數(shù)值，主要是在阻抗值變化后輸出功率的指數(shù)變化。高品質(zhì)放大設(shè)備在阻抗下降后，輸出功率會(huì)有大幅度提升，有時(shí)增長(zhǎng)幅度可高達(dá)數(shù)倍。選用功放的功率應(yīng)大于喇叭的指示功率。將該處修復(fù)后，重新檢測(cè)a1腳與a2腳之間的電阻為61.6ω。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)m位，檢測(cè)a1腳和a2腳的電位分別為2.35v和2.57v。用診斷儀刪除故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作恢復(fù)正常，故障排除。故障分析凱旋轎車(chē)的can動(dòng)力網(wǎng)有如下特性：智能控制盒bsi和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦處在can動(dòng)力網(wǎng)的二終端，bsi和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中各有12ω的電阻，can動(dòng)力網(wǎng)兩根網(wǎng)線之間的標(biāo)準(zhǔn)電阻為6ω（當(dāng)can動(dòng)力網(wǎng)沒(méi)有故障時(shí)，維修人員多次實(shí)際測(cè)量?jī)筛�網(wǎng)線的電阻都稍大于6ω）。這種情況下，一般調(diào)整一下空燃比就可以了。網(wǎng)友問(wèn)：近日在開(kāi)車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)熄火后，機(jī)油燈卻自己報(bào)警，請(qǐng)問(wèn)這要怎么辦?小編答：造成機(jī)油燈點(diǎn)亮的原因多數(shù)情況都是由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道的機(jī)油壓力過(guò)低造成的，另外還有一種可能就是機(jī)油感應(yīng)塞及其連接線路存在問(wèn)題所導(dǎo)致的，因此建議首先檢測(cè)機(jī)油壓力是否過(guò)低。造成機(jī)油壓力過(guò)低主要是以下幾個(gè)方面的原因，一是機(jī)油泵工作性能不良或者是存在異常磨損導(dǎo)致機(jī)油壓力低；二是機(jī)油限壓閥工作異常造成的；三是相關(guān)軸瓦出現(xiàn)過(guò)度磨損導(dǎo)致配合間隙過(guò)大造成的，再有就是如果機(jī)油泵進(jìn)油口或集濾器出現(xiàn)了堵塞的現(xiàn)象導(dǎo)致機(jī)油供油不足也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低，因此建議開(kāi)車(chē)到專(zhuān)修店對(duì)車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試車(chē)檢查判斷。注意日常檢查維修火災(zāi)防患于未然去年2月22日晚1時(shí)，一輛浙江牌照大客車(chē)在312國(guó)道浦口境內(nèi)突然起火，17名坐在車(chē)廂中后部的乘客因未能及時(shí)逃出而葬身火海。血淋淋的教訓(xùn)提醒車(chē)主應(yīng)防患于未然，時(shí)刻警惕火災(zāi)的發(fā)生。再加上天氣日漸炎熱，自燃現(xiàn)象也會(huì)增多，車(chē)主在這方面應(yīng)該多加小心。注意日常檢查維修發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)燃油、變速器油或轉(zhuǎn)向助力油泄漏后與高溫部件接觸是引發(fā)火災(zāi)的重要原因。夏季溫度很高，橡膠管路受熱變形，與其他管件的接合處出現(xiàn)縫隙，就容易導(dǎo)致燃油泄漏發(fā)生火災(zāi)；此外如果電源線路老化導(dǎo)致金屬導(dǎo)線外露，或是因加裝防盜、音響等對(duì)原車(chē)線路進(jìn)行改動(dòng)，也容易引發(fā)電線短路造成起火。再?gòu)腶bsecu端測(cè)其電阻值，也正常。看來(lái)有可能是偶發(fā)性故障。清除故障代碼后試車(chē)，結(jié)果abs燈亮起，儀器還是顯示左前輪速度傳感器斷路。從ecu端測(cè)電阻值，仍正常。反復(fù)試了五六次，每次均顯示同一故障代碼，且每次檢測(cè)傳感器電阻值均正常。看來(lái)故障點(diǎn)應(yīng)該是absecu。但經(jīng)仔細(xì)分析后，似乎又不像是ecu故障。因?yàn)榇丝钴?chē)傳感器連接線易出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。于是換上一個(gè)新的傳感器(包括連接線)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，以免誤換absecu而造成浪費(fèi)。，要選擇質(zhì)量合格的輪胎并定期更換輪胎。造成爆胎的原因很多，輪胎性能惡化就是罪魁禍?zhǔn)住］喬ゾ退阍倌陀茫�也不可能用一輩子。�?dāng)輪胎逐漸磨損、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時(shí)，它的性能也必然減弱。第三，要經(jīng)常檢查胎壓，包括備胎的胎壓。在烈日炎炎的夏季，輪胎與滾燙的地面接觸，若胎壓較高，很可能導(dǎo)致爆胎。因此在高溫下行車(chē)不要讓胎壓過(guò)高。第四，若發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過(guò)高時(shí)，應(yīng)在陰涼處停車(chē)，使輪胎溫度、壓力自然下降。專(zhuān)業(yè)輪胎應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境輪胎如同車(chē)子的鞋，為駕車(chē)安全和舒適考慮的話，一年四季當(dāng)然不可能只穿同樣一雙“鞋”。