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珠海隨車吊選哪個(gè)廠家好此時(shí)再使用vas552進(jìn)行故障查詢，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)只有2個(gè)故障記錄，是“與左后、右后車門控制模塊無(wú)法通訊”。進(jìn)入8-12查看各個(gè)模塊與can總線的連接狀況數(shù)據(jù)組，為4個(gè)“1”，說(shuō)明總線連接正常。為什么還有2個(gè)模塊無(wú)法通訊，數(shù)據(jù)組卻都顯示正常呢？就在筆者思索其中的原因時(shí)，中控鎖和電動(dòng)玻璃升降器又無(wú)法工作，恢復(fù)了進(jìn)站時(shí)的故障狀態(tài)，檢查故障內(nèi)容又是“無(wú)法和各個(gè)門控模塊進(jìn)行通訊”，查詢第12數(shù)據(jù)組時(shí)，又全部顯示為“”，看來(lái)上述故障又出現(xiàn)了。有人士給定義了四個(gè)不同的時(shí)期，分別是處于新車狀態(tài)的期、使用兩年到四年之后的疲態(tài)期、四年到六年的，還有之后的暮年期，各個(gè)時(shí)期保養(yǎng)維護(hù)的重點(diǎn)都不一樣。“期”：更換易損部件車子的頭兩年是生命的“期”，可以說(shuō)是車子狀況的時(shí)候，相當(dāng)于人的青年期。這時(shí)期的人滿懷激情、豪言壯志，敢闖敢做，有用不完的盡，好像不會(huì)疲倦。這時(shí)期的車子也是如此，車況極好，只要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，基本上不會(huì)有什么問(wèn)題，但兩年以上的車子就要開始更換一些易損耗的部件了。故障現(xiàn)象：一輛豐田卡羅娜（carin轎車，裝用3s-fe型2.l發(fā)動(dòng)機(jī)。該車在正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，再也無(wú)法起動(dòng)。檢查中發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈無(wú)高壓電輸出。檢修過(guò)程：測(cè)量分電器中ne線圈和點(diǎn)火觸發(fā)線圈（g信號(hào)），阻值都在14-18ω之間，皆屬正常。測(cè)量點(diǎn)火線圈的初、次級(jí)線圈阻值也正常，便懷疑是點(diǎn)火器損壞。此時(shí)注意到在用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，分電器的分火頭不轉(zhuǎn)，于是拆下正時(shí)皮帶罩，發(fā)現(xiàn)正時(shí)皮帶已斷裂。維修招數(shù)二：感覺(jué)剎車不如以前好用在等紅燈時(shí)大力踩幾腳剎車，即可見(jiàn)效。維修招數(shù)三：車輛跑偏將跑偏方向的前輪調(diào)高氣壓或另一方向的輪胎調(diào)低氣壓。維修招數(shù)四：早晨點(diǎn)火發(fā)現(xiàn)電瓶能量不足，啟動(dòng)吃力拿一瓶熱開水倒在電瓶上，關(guān)閉所有用電設(shè)備，包括關(guān)車門。等5至1分鐘就可以打火啟動(dòng)，然后開車換電瓶去吧。維修招數(shù)五：車門拉手松動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙變緊、發(fā)澀打開前車門，在側(cè)面就會(huì)看到有一個(gè)塑料蓋，打開就看到里面有一個(gè)螺絲，松動(dòng)幾圈，從外面就能把鎖芯拔出來(lái)，里面有一拉線扣在把手上，調(diào)整拉線的松緊就可以了。輪胎除了一般的養(yǎng)護(hù)方法外，停車應(yīng)選平地，避免將車輛停放在有尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要放在靠近或接觸有石油產(chǎn)品、酸類物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料的地方。不要在停車后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。散熱別往輪胎上潑水，在夏季長(zhǎng)時(shí)間行駛或高速行駛時(shí)容易過(guò)熱，同時(shí)氣壓，此時(shí)應(yīng)停車散熱，嚴(yán)禁放氣降壓或潑水降溫。防汽油、水過(guò)度蒸發(fā)高溫下，油及水的蒸發(fā)都將增加。這時(shí)就需要車主隨時(shí)檢查，注意油箱蓋要蓋嚴(yán)，還要注意防止油管滲油。當(dāng)一段時(shí)間過(guò)后，維修人員所說(shuō)的問(wèn)題真的發(fā)生了，車主就以為他們的技術(shù)很到位，再找這些“神醫(yī)”維修。這些“黑招”是一般的檢測(cè)查不出的毛病，當(dāng)車主遇到了突發(fā)的“疑難雜癥”，就有可能是中了“連環(huán)套”。建議車主盡量不要選擇路邊店，路邊店雖然價(jià)格很便宜，可一旦出現(xiàn)問(wèn)題往往解決起來(lái)很困難。這樣的經(jīng)歷可能很多的車主都有過(guò)，的修理廠收費(fèi)可能要比路邊店高一點(diǎn)，但這高一點(diǎn)的收費(fèi)卻會(huì)給車主帶來(lái)非常安全的、長(zhǎng)期的質(zhì)量承諾，這是很劃得來(lái)的事。如果鑰匙在點(diǎn)火開關(guān)上則行李艙打不開。當(dāng)車門鎖定或車門鎖時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)閃爍駐車燈、側(cè)標(biāo)志燈和尾燈向你發(fā)出信號(hào)：鎖定時(shí)閃爍1次，時(shí)閃爍2次。你可以對(duì)遙控發(fā)射器進(jìn)行編程，而系統(tǒng)仍將發(fā)出可聽得到的信號(hào)。當(dāng)鎖定車門時(shí)報(bào)警器發(fā)出1次“啁啾”聲，而時(shí)則是2次。只有在次按下遙控發(fā)射器按鈕時(shí)，報(bào)警器才發(fā)出“啁啾”聲。重復(fù)按下同一按鈕，可使報(bào)警器不再發(fā)出“啁啾”聲。遙撞車門鎖系統(tǒng)故障處理注意：檢測(cè)之前請(qǐng)參照下表進(jìn)行故障處理。于是就試著插上了新電腦，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)十分正常。此時(shí)該廠的修理工補(bǔ)充道：該車每次在更換新電腦后，無(wú)論怎樣試車當(dāng)時(shí)都不會(huì)有問(wèn)題，只是使用時(shí)間不長(zhǎng)。筆者用手摸了一下電腦，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有什么溫度變化，測(cè)量蓄電池電壓13.8v完全正常，測(cè)量發(fā)電機(jī)的輸出端子電壓為14.2v也屬于正常范圍。但在測(cè)量過(guò)程中，筆者發(fā)現(xiàn)該車的主電源線使用的是一根紅色的粗線，雖然線徑足夠，但被分成了幾段，而且部分連接它們之間的插接器已經(jīng)明顯存在接觸不良的現(xiàn)象，用手去摸能感覺(jué)到不同程度地發(fā)熱。