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克孜勒隨車吊選哪個廠家好至此，維修人員對該車的故障過程清楚。正常情況下，在用戶拔掉鑰匙鎖車后的一個很短的時間里，發動機控制單元會指令雙密封繼電器吸合3s，目的是對供油系統內汽油加壓以便下次容易起動發動機，同時也變速器的電磁閥以防卡滯。而該車由于雙密封繼電器中的拉簧脫落，導致動觸點有時彈不起來，于是蓄電池一直對汽油泵和變速器電磁閥供電，而這兩個用電設備功率不小，所以一夜之間耗盡了蓄電池的電量。而這兩個用電設備工作時的聲音很小，儀表上也不顯示，所以用戶一般不會覺察到。can數據傳輸系統的組成與工作原理can數據傳輸系統將傳統的多線傳輸系統改變為雙線(總線)傳輸系統。這樣一輛不論有多少控制模塊，也不管其信息容量有多大，每個控制模塊都只需引出兩條線接在兩個節點上，這兩條導線稱為數據總線。數據總線好比一條信息高速公路，信息通過在高速公路上行駛的bus來傳遞，所以can數據傳輸系統又稱為can-bus。n數據傳輸系統的組成can數據傳輸系統中的每個控制單元內部都含有一個can控制器和一個can收發器。若車還不轉，則再用一個好的調速轉把，替換原轉把。如車轉動，則判定：原調速轉把已壞，造成電動車不轉，應換新的控制器。測量電池盒觸點，可立即判斷因電源部分造成車不轉的故障。若無電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈也不亮，則判定：管熔絲斷，應換管，電線脫落，焊斷頭或者應換新線。若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定，電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。打開電源鎖，車轉不停（驚車現象），剎不住車檢測方法是把控制器調節器速轉把插頭斷開，可立即判定調速轉把或控制器故障。誤區7先熄火再關空調有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調，李京翔指出，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車后應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑后，再打開空調。誤區8從不使用大風量有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。李京翔指出，空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。有時，我們在一些美容院里可以看到加雪種的廣告，那么車子到底是否需要定期添加雪種呢？表示，加雪種不是隨便就可以做的。因為雪種不會被蒸發，但其壓力會隨著氣溫的升高而上升，比如雪種在冬天的壓力為4-5公斤，但在夏天高溫時可以達到8-9公斤，當雪種的壓力變大時，哪怕空調某管道部件有一點細微裂縫，雪種都會發生泄漏，因此雪種的滲漏都是有原因的。首先，要做的是應該找到車輛漏雪種的原因，然后解決故障，此時才能添加雪種。炎熱的夏季到來之際，勞苦功高的愛車也需好好保養，備受呵護。于是，筆者請教了車行人士、東風標致吉諾聯眾的售后服務經理鄭振杰和玖玖奔騰的車間主管俞恭盛，為大伙獻上愛車養護“滋補妙方”。輪胎：夏季胎壓不宜過高到了夏季，輪胎的養護是一關鍵。鄭振杰建議車主，首先要常清理胎紋內夾雜物，避免堅硬雜物留在胎紋里，導致輪胎破裂或者泄氣。由于夏季氣溫高，橡膠材質的輪胎更容易軟化，輪胎摩擦系數也增大，此時輪胎氣壓不宜太高，如果過高，在行駛過程中就易產生爆胎。業內人士認為，細節故障還需進行單項檢查近日，市民張先生把剛“保養”的愛車送去檢測，檢測結果顯示，車輛的制動裝置不合格。張先生不禁感到疑惑：在4s專營店進行了常規保養，為何會檢測不合格呢？車主：剛保養的車檢測不合格5月21日，在中山××4s專營店，市民張先生的愛車進行了每隔5公里進行一次的常規保養。保養結束兩天后，張先生把車送到城桂路一家檢測中心進行檢測，電腦檢測報告讓他大吃一驚：后輪左、右兩側制動系統參數不合格。頭疼不能都按感冒治，同樣的道理，所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或者動個平衡就能解決了的。一般來說問題主要集中在輪胎和懸掛上。輪胎：可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用轎車大多設定在bar至5bar之間，前后輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會導致跑偏。為了更好地使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。正確更換的方法是，前后輪成對兒同時對調，不能交叉對角線前后對調；如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎同時更換。