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普洱10噸隨車吊多少錢車停在原地掛二檔相對(duì)于四檔來(lái)說(shuō)用力較大，是因?yàn)樽兯贄U向左移動(dòng)需要克服彈簧力。這是正常現(xiàn)象。建議：駕駛者換檔時(shí)離合器要完全踩到底，車沒(méi)有完全停下來(lái)之前盡量少掛一檔。加裝的地墊、地板膠不要影響離合器踏板行程。問(wèn)題2：新愛(ài)麗舍手動(dòng)檔車型在掛倒檔時(shí)比較困難解決方法：由于新愛(ài)麗舍在倒檔方面沒(méi)有同步器，所以消費(fèi)者在車沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)不要掛倒檔。問(wèn)題3：新愛(ài)麗舍車型相對(duì)于其它同類車型起步加速慢解決方法：新愛(ài)麗舍車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是采用的含電子節(jié)氣門技術(shù)的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)有短暫的延遲，所以消費(fèi)者會(huì)覺(jué)得起步比較慢。買車之后，定期給愛(ài)車做例行保養(yǎng)是車主們的“必修課”。然而，由于汽修市場(chǎng)良莠不齊，一些“黑汽修”瞅準(zhǔn)了車主普遍缺乏養(yǎng)護(hù)知識(shí)的弱點(diǎn)，在顧客保養(yǎng)車輛時(shí)增加不必要的項(xiàng)目，或縮短配件更換里程，以牟取利潤(rùn)；而多數(shù)車主由于不了解真實(shí)情況，了都不知道。日前，一位從事維修業(yè)多年的人士“跳出來(lái)”，自曝保養(yǎng)時(shí)一些慣用的“忽悠”伎倆。保養(yǎng)之換三濾我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器合稱為三濾。為什么經(jīng)過(guò)一春后，在夏天開(kāi)空調(diào)會(huì)有異味空調(diào)長(zhǎng)期不使用，會(huì)因自然沉積作用，蒸發(fā)器積儲(chǔ)異味�？照{(diào)裝置每月至少要開(kāi)啟一次，并使其在工況下工作一段時(shí)間，清除或防止異味產(chǎn)生。在進(jìn)行此操作時(shí)要注意打開(kāi)一扇車窗，使車內(nèi)空氣流通�？照{(diào)蒸發(fā)器“出水”，是不是空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題在高溫高濕的氣候條件下，因?yàn)槔淠�的作用，空氣中的水分�?huì)凝結(jié)在空調(diào)蒸發(fā)器上，形成水滴，從蒸發(fā)器上滴下，形成車下的積水，這是一種正�，F(xiàn)象，不必為此大驚小怪，以為是空調(diào)系統(tǒng)出了問(wèn)題。防潮是重點(diǎn)。由于春季潮濕的氣候使得細(xì)菌、病毒容易滋生，因此要加強(qiáng)對(duì)車內(nèi)的消毒和工作，讓車內(nèi)保持干爽衛(wèi)生。當(dāng)車主送車至相關(guān)漆面養(yǎng)護(hù)店中進(jìn)行打理時(shí)，要注意車身內(nèi)部的一些情況。除了對(duì)皮墊縫隙這類看得見(jiàn)的生菌處，還要多關(guān)注一些衛(wèi)生死角，包括出風(fēng)口、空調(diào)的濾芯等，由于南方陰濕多雨，車內(nèi)的空調(diào)管路里更易生菌，如果不及時(shí)清理，對(duì)車內(nèi)人員的健康存在很大威脅。車主除了及時(shí)清洗空調(diào)外，還有一些平時(shí)就能做到的防霉小竅門�？磥�(lái)碰到一個(gè)棘手的車子了。本著從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的原則，首先調(diào)換左右輪胎（因?yàn)檩喬��?cè)滑也是引起跑偏的重要因素之一）繼續(xù)試車，情況沒(méi)有任何好轉(zhuǎn)，看來(lái)問(wèn)題不在輪胎。回過(guò)頭繼續(xù)分析數(shù)據(jù)，感覺(jué)左前外傾角與標(biāo)準(zhǔn)值相比小8’，右前外傾角與標(biāo)準(zhǔn)值相比大5’，左前外傾角標(biāo)準(zhǔn)差較大，并且外傾角對(duì)車輛跑偏影響也較大，于是用調(diào)整螺栓將左前外傾角加大2’左右，數(shù)據(jù)值仍在正常范圍內(nèi)，看來(lái)不會(huì)影響到磨胎，然后繼續(xù)試車。然而結(jié)果令人沮喪，跑偏的現(xiàn)象依然嚴(yán)重，似乎調(diào)整效果一點(diǎn)也沒(méi)有，再繼續(xù)分析數(shù)據(jù)，因?yàn)樽笥抑麂N后傾角相差較大時(shí)，車輛會(huì)向后傾角較小的一側(cè)跑偏，于是將左前輪主銷后傾角調(diào)小，此時(shí)數(shù)據(jù)已經(jīng)不在范圍值內(nèi)了，但抱著試試看的態(tài)度，繼續(xù)試車，結(jié)果跑偏依然。行駛半年后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)形成積碳。積碳會(huì)縮小氣道和油量，這種情況在所有的電噴車上都會(huì)出現(xiàn)。進(jìn)氣門、噴油嘴、燃燒室等處形成積碳會(huì)導(dǎo)致一些故障的產(chǎn)生。那么積碳形成的原因是什么？該怎么保養(yǎng)燃油系統(tǒng)才能減少積碳的形成呢？本期小編來(lái)給大家介紹一下，注意看哦。燃油系統(tǒng)積碳、沉積物形成的原因：首先是燃油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進(jìn)油管等處形成油泥等沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定成分在高溫下發(fā)生氧化和聚合反映，形成膠質(zhì)和樹(shù)脂狀的粘稠物，這些粘稠物停留在噴油嘴、進(jìn)氣閥等部位，燃燒時(shí)沉積物就會(huì)變成堅(jiān)硬的積碳。不要把溫度調(diào)得太低。人感到舒服的溫度是2℃至25℃。超過(guò)28℃，人就會(huì)覺(jué)得燥熱；而低于14℃，人就會(huì)感到“冷”。因此車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間。一般車廂內(nèi)外溫度差在1℃以內(nèi)為宜。當(dāng)車內(nèi)開(kāi)著空調(diào)時(shí)，不要在車內(nèi)抽煙，若吸煙，就把空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到“室外循環(huán)”位置。躺在開(kāi)著空調(diào)的停駛車?yán)锼�覺(jué)似乎很愜意，但其實(shí)這樣并不好，因?yàn)檐噧?nèi)通風(fēng)性差，開(kāi)著空調(diào)睡覺(jué)，極易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排出的co（一氧化碳）氣體滲漏到車廂內(nèi)使人中毒。為了進(jìn)一步查找can無(wú)法通訊的根源，維修人員首先拆卸舒適系統(tǒng)控制模塊(位于駕駛員側(cè)座位地板下)進(jìn)行檢查，在拆卸該模塊時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車是已經(jīng)修復(fù)的事故車，地板下舒適系統(tǒng)和左a柱的有關(guān)舒適系統(tǒng)的線束曾嚴(yán)重?fù)p壞并已修復(fù)。維修人員對(duì)線束進(jìn)行具體檢查，重點(diǎn)對(duì)沒(méi)有雙絞的can總線進(jìn)行整理。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)線路連接上沒(méi)有任何問(wèn)題。為了排除控制模塊中存在問(wèn)題的可能，又更換了新的控制模塊。當(dāng)連接好新的控制模塊，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，操作中控鎖開(kāi)關(guān)和電動(dòng)玻璃升降器開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)中控鎖和電動(dòng)玻璃升降器功能恢復(fù)正常，但是左后門玻璃在升降時(shí)斷斷續(xù)續(xù)地工作。