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滄州10噸隨車吊多少錢而反對(duì)“拉高速”的人認(rèn)為，“拉高速”并沒有多大的實(shí)際意義，如果操作不當(dāng)反而會(huì)傷害車的性能。網(wǎng)友“killerlz7”表示，原來的新車“拉高速”，是可以用快速高溫的方法將磨合后的一些鐵屑等雜質(zhì)清除出去。可是現(xiàn)在的車，出廠前已經(jīng)經(jīng)過了細(xì)化處理，所以“拉高速”也沒有原來那么大的作用了。也有網(wǎng)友從機(jī)械學(xué)角度分析，“拉高速”有害無益，還會(huì)造成車子過早報(bào)廢，不安全。而且拉高速清理積碳的作用有限，還不如直接去汽修廠清理積碳。剎車與輪胎雨天路滑，車輛行駛中出現(xiàn)側(cè)滑的可能性很大，除了良好的駕駛習(xí)慣與技巧以外剎車與輪胎狀態(tài)的良好也是安全行車的關(guān)鍵。如果有水進(jìn)入制動(dòng)液，在制動(dòng)的過程中，摩擦的高溫會(huì)產(chǎn)生水汽。而氣體具有可壓縮性，在制動(dòng)液中被壓縮，就會(huì)造成制動(dòng)失靈甚至失效。有些制動(dòng)液吸水較嚴(yán)重的車輛，在制動(dòng)液油杯蓋上就能看見水珠。所以在保養(yǎng)時(shí)必須要檢查制動(dòng)液，以保證駕乘者的生命安全。一旦發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液吸水嚴(yán)重，應(yīng)該送專業(yè)維修店除水。保養(yǎng)：自備胎壓測(cè)量器，經(jīng)常檢查輪胎氣壓。切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時(shí)，才發(fā)現(xiàn)備胎已經(jīng)沒氣了。氣溫高時(shí)胎壓會(huì)比平時(shí)高一些，因此在冷天或陰涼處測(cè)量胎壓比較準(zhǔn)確。時(shí)常輪胎每行駛1萬(wàn)公里要互換位置，避免前后磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴(yán)重的輪胎，兩個(gè)或4個(gè)一起換，紋路相同的輪胎可以前后交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助于節(jié)省燃油。不良反應(yīng)：車下滴漏出一灘莫名其妙的液體病情原因：一般而言，造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。車主們?cè)谏细咚偾埃�要適時(shí)檢查一下胎壓。輪胎也要視不同車型和輪胎大小保持正常胎壓。轎車正常胎壓可保持在2.5左右。夏天停車時(shí)，不宜讓車長(zhǎng)時(shí)間于陽(yáng)光下暴曬，因?yàn)檩喬ハ鹉z受陽(yáng)光紫外線照射會(huì)導(dǎo)致膠面老化，出現(xiàn)爆胎的幾率也會(huì)增大。機(jī)油：建議夏季選用偏稠的專業(yè)機(jī)油在愛車機(jī)油“進(jìn)補(bǔ)”養(yǎng)護(hù)時(shí)，鄭振杰建議車友夏天可選用偏稠一點(diǎn)的機(jī)油。他解釋說，因?yàn)闄C(jī)油的黏度隨溫度的升高而發(fā)生變化，受熱時(shí)黏度會(huì)有所下降，抗氧化性變差、易變質(zhì)，甚至造成燒瓦抱軸等故障。據(jù)門提供的數(shù)據(jù)表明，在近3年的交通事故中，超期股役的占41.2%，使用偽劣零配件的占13%。因此掌握一些鑒別假冒偽劣配件產(chǎn)品的知識(shí)，對(duì)于從事駕駛或零配件經(jīng)營(yíng)的人來說，十分有必要。一般來說，以下幾點(diǎn)鑒別比較實(shí)用。看包裝。原廠配件包裝一般比較規(guī)范，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，印字字跡清晰，而假冒產(chǎn)品包裝印刷比較粗劣。見得多了，往往能很容易地從包裝上的找出破綻。看顏色。某些原廠配件表面某種顏色，若遇其它顏色，則為假冒偽劣零配件。實(shí)際應(yīng)用得知，凡士林是效果很好的橡膠保養(yǎng)劑，而且價(jià)格便宜，經(jīng)久耐用，經(jīng)常涂抹在橡膠上，，防止其硬化并延長(zhǎng)使用壽命。辦法五：見效的辦法大概是做五門隔音處理，但對(duì)關(guān)門會(huì)有所影響(需要大力)。辦法六：仔細(xì)檢查安全帶扣是否和其它塑料件有接觸。前風(fēng)檔玻璃處。應(yīng)該屬于sl裝配工藝方面的問題，更何況畢加索內(nèi)裝材料采用的塑料件較多，容易出現(xiàn)摩擦聲，這是先天不足啊。有位同學(xué)曾采取用膠條填充在風(fēng)檔玻璃和儀表臺(tái)縫隙處加以解決，在縫隙間填充泡沫塑料或紙也可以，就是有礙觀瞻。實(shí)際應(yīng)用得知，凡士林是效果很好的橡膠保養(yǎng)劑，而且價(jià)格便宜，經(jīng)久耐用，經(jīng)常涂抹在橡膠上，防止其硬化并延長(zhǎng)使用壽命。膘法五：見效的辦法大概是做五門隔音處理，但對(duì)關(guān)門會(huì)有所影響。辦法六：仔細(xì)檢查安全帶扣是否和其它塑料件有接觸。前風(fēng)檔玻璃處。應(yīng)該屬于sl裝配工藝方面的問題，更何況畢加索內(nèi)裝材料采用的塑料件較多，容易出現(xiàn)摩擦聲，這是先天不足啊。有位同學(xué)曾采取用膠條填充在風(fēng)檔玻璃和儀表臺(tái)縫隙處加以解決，在縫隙間填充泡沫塑料或紙也可以，就是有礙觀瞻。座椅處。方法一：檢查座椅的螺絲和鎖扣安裝是否緊密，尤其是鋪裝過地膠的車子。方法二：檢查駕駛座下的電池盒蓋是否和座椅的鐵架摩擦，可在摩擦處貼膠布解決。中控臺(tái)處。這個(gè)問題似乎沒人提出好的解決辦法，建議不要輕易讓服務(wù)站打開中控臺(tái)尋找聲源，相信服務(wù)站的裝配水平低于廠家的水平，盡管廠家的水平也不高。方向盤下面有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異響，可把手從方向盤高低調(diào)節(jié)桿處伸進(jìn)去，整理一下線束試試，但一定要小心些，別把線扣扯脫，畢竟那里還有氣囊。制動(dòng)器處（主要是由于剎車片上有不均勻的金屬顆粒造成的）。方法一：等新車磨合期過后再看，這期間要多采用點(diǎn)剎制動(dòng)，使制動(dòng)盤充分磨合均勻，或許在剎車片磨損到一定程度后響聲就消失啦。方法二：用高壓水槍沖洗該處，基本保證1-2天內(nèi)不響。方法三：和服務(wù)站有良好私人關(guān)系的可以要求更換剎車皮。方法四：在寬闊無車處，在4km初速下大力制動(dòng)，連續(xù)數(shù)次，該癥狀可得到一定程度緩解。當(dāng)然，歸根到底這種聲響是由于sj選擇配件不當(dāng)造成的后果。這種方法比較簡(jiǎn)單，是廣大維修電工經(jīng)常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵，是未經(jīng)過負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花。我們要判斷點(diǎn)火線圈至蓄電池一段電路是否有故障，可拆下點(diǎn)火線圈上連接點(diǎn)火開關(guān)的線頭，在車身或車架上刮碰，如果有強(qiáng)烈的火花，說明該電路正常；如果無火花產(chǎn)生，說明該段電路出現(xiàn)了斷路。間接搭鐵是通過電器的某一負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判斷線路或負(fù)載是否有故障。