油罐車可做分期、按揭，也可以全國包掛靠上牌，代辦營運證、危險品從業資格證和押運員證。
油罐車種類有：鋁合金油罐車、半掛油罐車、東風油罐車、解放油罐車、福田歐曼油罐車、陜汽油罐車、重汽油罐車、江淮油罐車、5噸加油車、8噸加油車、10噸加油車、12噸油罐車、15噸油罐車、20噸油罐車、25噸油罐車、30噸油罐車、40噸油罐車。
油罐車功能說明:
油罐車簡介：又稱油車、運油車、槽罐車、加油車、送油車，主要功能用于石油、化工、煤礦、城市、工程行業的各種油料的分裝，分放、運輸等。可獨立分倉，可 分裝不同的液體。可配帶15米自動回位卷盤，回零流量表，加油槍、電腦稅控加油機。按功能分類有運油車、加油車、稅控加油車、油車半掛等。
由于鋼材價格的不穩定，使得底盤及原材料價格多有波動，油罐車價格僅做參考，實際價格電議或面議
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15方12噸油車
底盤配置：柳汽M3駕駛室，雨大時必須打開燈光（示寬燈、霧燈、大燈）以起到警示作用。根據雨量隨時保持雨刮在擋位。”除此之外，涉水前必須先關閉空調系統。避免有水通過空調進氣口進入車內。不同種類的機動車都要低擋行駛（手動：1擋或2擋；自動：l擋或2擋）。同時保持低擋勻速通過，不可急加速或中途停車，盡量避免中途換擋或急轉彎。如中途車輪空轉，要馬上停車，不可勉強通過，更不能在半聯動狀態猛踩油門。駛過積水路面后，實施幾次制動操作試探制動效果，保證車輛的制動性能隨時處在狀態。國五玉柴185馬力發動機，陜齒8檔箱，3.6T前橋，9T后橋，250L鋁油箱，軸距：4700mm，10.00R20胎，Φ395mm離合器，860寬264(6)mm單層車架，鋼板彈簧片數11/12+9，ABS、手動液壓翻轉、機械減震座椅、LCD大屏組合儀表、行車記錄儀、半浮駕駛室懸置、巡航控制、排氣管前置。
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上裝配置：運油車制作，介質：汽油，實際容積15.2立方米左右，單倉帶泵，壹整套歐標（兩個歐標罐，一個海底閥、一個下裝油，一個廢氣回收，一個防溢流探桿及插座），一個智能海底閥自動關閉系統，帶 “恒山”大流量加油機及15米自動回位卷盤，罐體尾部安裝一個爬梯，一個折疊護欄、一個防，其余按廠家標配生產。
油車詳細參數與優勢
1、節油：多重節油技術應用，降低運營成本
卡車運營中，油耗占據著1/3運營成本。降低行車油耗對提高收入可以說是意義重大。而物流版通過節油技術應用，油耗可降低8%.
配置正宗玉柴185黃金動力，采用電磁硅油風扇技術，風扇可根據發動機水溫自動調節轉速，到達節油功效，綜合油耗降低3%.同時多態開關應用，可根據車輛載重、負荷調整發動機動力輸出模式，使得發動機動力輸出與車輛負荷處于匹配狀態從而實現節油
另外，低風阻、低滾阻輪胎設計，乘龍M3采用低風阻流線設計，及低滾阻輪胎，綜合油耗降低5%,在第十屆卡車節油大賽暨首屆物流用車節油大賽中，新乘龍K3榮獲節油的稱號，展現出強大的節油能力。
2、：長換油技術，運營更
物流版應用大總成長換油技術，每年能節約保養成本2000-3000元。另外，發動機保養間隔6萬公里，變速箱保養間隔6萬公里，后橋保養間隔6萬公里，助力卡友運營。
3、安全：主被動配置豐富，保衛司機安全
安全性能包括兩個方面。被動安全方面，新乘龍M3沿用先進、國內的龍骨框架結構駕駛室和整體式車門，以1.2-2mm高強度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強度鋼板，保護卡友安全。所有的鈑金件均采用高強度的鍍鋅鋼板，強度高，耐沖擊。
在主動安全方面，標配復合制動鼓，波浪狀的表面增加散熱面積約15%,散熱性更好，是普通鼓壽命的3倍。特別是在山區及重載工況情況下，制動性能穩定，縮短制動距離，安全性更高。
4、可靠又舒適：尿素不結晶，駕乘更舒適
采用非空氣輔助的尿素噴射系統，結構更簡單，可以減少在尿素線、計量閥等位置上的尿素結晶風險，產品可靠出行有保障。
自動調整臂制動和透明油管的配備。此外，還采購品牌部件，故障率低 ，出勤率有保障，讓卡友能安心地賺錢。
舒適性上，配置也非常完善，有定速巡航的多功能方向盤、皮質氣囊透氣座椅、多功能折疊要鑰匙中控鎖等，讓用戶駕乘更舒適。
面對公路車嚴峻的市場環境，物流版給出了自己的解決方案。通過4大優勢和15項優化帶來的節油、可靠、安全、、舒適性能，助卡友“一臂之力” ,讓卡友掙更多的錢。
上戶須知
一、底盤排放標準必須達到國五排放；
二、危險品底盤必須使用鋼絲胎、必須裝備前盤碟剎、發動機限速器、abs防抱死
三、罐體部分必須使用國標碳鋼、不銹鋼或鋁合金制作，厚度5毫米，20立方以上必須達到6毫米，罐體焊縫需通過第三方機構的無損x光探傷檢測，并出具檢測報告。
四、專用功能部分：罐口必須使用全球通用的歐標罐口；罐體底口處安裝有緊急切斷裝置，并在駕駛室內設氣動控制開關；緊急切斷裝置需要有廠家出具的合格和安裝證明。
泰安二手加油車多少錢一輛確定造成抖動的故障范圍我們怎么樣來判斷抖動到底是由引擎腳引起還是怠速控制系統引起呢。經過了解后，要判斷這一點并不難。引擎腳老化造成抖動是在怠速不開任何用電設備時就會出現，而控制系統故障大多是發生在開啟用電設備的情況下。怠速馬達作為怠速控制的執行器，將直接控制進氣量的大小，當它出現故障而無法正確執行發動機電腦下達的控制指令時，此時，怠速無法得到有效的控制。也許是由于怠速馬達內部有積碳形成，積碳占據了怠速電機內部的一定空間，在相同時間內，同樣的進氣閥開啟角度，進氣量小于發動機電腦所計算出的所需進氣量。防凍液往往被人們誤解只在冬天使用，事實上除了防凍作用外，用乙二醇等化學成分配制的防凍液不但耐低溫，而且耐高溫，防凍液在接近2攝氏度時才能被“燒開”。夏季在水箱里灌上防凍液，就不容易被水箱“開鍋”所困擾了。桑拿天要及時添加制動液在桑拿天，一些車主會感覺制動效果不好，這有可能是制動液蒸發的原因。制動液在高溫環境中易蒸發，在制動管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒損，造成制動性能下降。夏季應及時添加或更換制動液，排凈液壓制動系統中的空氣，并保證制動軟管和制動蹄片完好。這涉及到元件替換的可行性問題。先外后內逐一排除，后確定其技術狀況。上許多電子電路，出于性能要求和技術保護等多種原因，往往采用不可拆卸封裝，如厚膜封裝調節器、固封點火電路等。如若某一故障可能涉及到其內部時，則往往難于判斷，需要先從外圍逐一排除，后確定它們是否損壞。防止電流過載。不允許使用歐姆表及萬用表的rx1以下低阻歐姆檔檢測小功率晶體管，以免使之電流過載而損壞。不允許采用“試火”的辦法判明故障部位與原因。胡建軍講了這樣一件事：一輛在高速行駛時溫度上升很快，一會兒就超過上限，警告燈發亮。空調制冷效率低，主要原因是蒸發器散熱不良，加之發動機溫度過高，很可能是通風不良，檢查過電子扇及溫度開關，問題不在此，而是通風不暢，所以進一步檢查發動機水箱。打開以后，讓人大吃一驚：原來，水箱散熱片之間已被污物填滿，再打開水箱與空調散熱蒸發器上的固定蓋板，發現蒸發器前段已完全被楊樹、柳樹毛毛厚厚地覆蓋。當把水箱取下，清除這些楊樹、柳樹毛毛后，重新試車，這回在高速公路上跑了一個小時，水溫依然正常。
