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散裝飼料車的售后保養
養護篇除在汽車的磨合期進行正確的駕駛和使用，車主還應加強磨合期的維護保養。車主按照使用說明書中的提示進行磨合、檢查保養后才能進入正常使用期。車主在買了新車之后養護不能馬虎。買了一輛新車，車主往往會先將車內裝飾得美輪美奐，而忽略了車體本身的養護。其實車體養護和開蠟，往往是日后用車養車的質量保證，如果開始保養得不好，以后也會出現許多問題。新車漆面雖無老化問題，但使用前應該做的保護處理，從出廠到運輸至停車場，車表漆就已經接觸了空氣、酸氣、風沙的侵襲。
（1）汽車底盤和配套泵的維護保養按相應的使用說明書進行。
（2）車輛使用前應按汽車使用說明書的要求進行磨合。
（3）潤滑系統保養：車輛每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力或水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，這樣可以避免機油高溫下的氧化稠化，能有效的減少發動機部件的磨損，從而延長發動機壽命，提高發動機動力。
（4）冷卻系統保養：車輛在冬夏換季時應清洗保養一次，希望您正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（5）燃油系統保養：車輛每行駛800km-1000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。要清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（6）變速箱保養：車輛每行駛800km－1000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，更換舊的自動變速箱油。
（7）動力轉向系統保養：車輛每行駛1000km－2000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，更換舊的制動轉向液。
（8）制動系統保養：車輛每行駛800km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，更換舊的制動液。
如此往復流動，不斷工作。就發動機而言，機油起著潤滑、清潔、降溫、密封等功能。所以說，不管什么車型的車主，都必須要按照說明書規定的里程更換機油。后提醒車主，假如您不按要求定期更換機油或更換了假冒的機油，那后受損失的肯定是您。輕者發動機不好使，起步困難，嚴重的會把活塞環卡死，造成發動機嚴重磨損。到那時損失的可能就是上萬元。在專業的品牌4s店，機油和“三濾”的更換是簡單的工序，更換機油和“三濾”的時間一般不會超過一個小時，像本田方莊站推出的“雙人工位法”把更換機油和“三濾”的時間縮短到25分鐘。
廠家客服回復說，用戶雨刮已過保修期，并不屬于質保范疇。由此可見，很多車主對于這些“易損件”的保修了解不足。車主們要注意了，不要以為整車還在保修期就可以“想修就修”。只要你翻翻隨車保養手冊中有關“新車質量擔保”的規定就會發現，享用“保修”這塊免費蛋糕是有諸多條件限制的，絕不能簡單理解為“什么都保”。目前由于沒有汽車三包的相關規定，一些易損件如玻璃、燈泡、雨刮、剎車片等通常很難界定是由于車主使用不當，還是產品質量問題導致的損壞，因此廠家一般不承擔質量擔保責任，或采取縮短保修時限的做法。
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