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我廠生產的散裝飼料運輸車，主要用于從飼料廠向畜牧場、養禽場及飼料加工用戶運輸散裝飼料成品或飼料生產原糧，同時它也可以用來運輸某些無腐蝕性顆粒狀原料。該車具有如下特點：
1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節省勞動力，而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內密封輸送，減少損失，保證質量，避免人為污染。
3.全自動上料卸料，可連續作業，大大提高生產效率。
4.罐體內可加裝分倉，可同時運輸多種不同類的飼料或膨化介質。
5.部件標準化生產，維修保養方便。


但由于多數車主對車不了解，擔心到路邊店修出問題，在質保期內選擇去4s店修車。當過了質保期后，他們就轉到“價格便宜些”的維修廠修車。煩惱二零部件以次充好去年12月，張先現自己的車排氣管有問題，常常噴出大量白霧，修理人員稱，排氣管有點變形，建議更換一個品質更好的正廠配件。不料更換后沒幾天，老毛病又出現了。張先生換了家維修店，才發現上次給他換的竟是一種檔次較低的配件。在記者采訪中，一位從事汽車維修行業多年的鄭師傅私下告訴記者，去年12月初，一位車主的前杠被撞壞了，到他工作的汽修店更換新杠。
如果是鼓剎，則需要拆開檢查剎車鼓內的灰塵和剎車片的磨損情況，如果是碟剎，則車主可以透過輪胎鋁合金鋼圈目測剎車碟表面查看磨損情況。如感覺剎車不給力或者聽見剎車時有異響或者刺耳的聲音，則到4s店進行相關的檢查。汽車的動力進行檢測。因為，一路的跋山涉水、高負荷運轉使發動機經受了考驗，因此要著重檢查發動機機油、水箱水。如果是自動擋轎車，還要檢查變速箱油是否缺失，過度消耗應及時補足。如自駕行程較長，更換發動機機油，因為發動機連日的高溫工作可能使機油變質。

電動絞龍式驅動卸料適用于工廠等場所三相電380V配套設備齊全便捷的地方，卸料速度快性能穩定，經濟實惠，故障率低。合適的車輛也可加裝車載發電機提供380V電源驅動絞龍卸料工作。

液壓式散裝飼料運輸車的飼料罐架設在卡車的底盤上，專用設施由罐體總成、輸送系統(罐底水平絞龍、提升絞龍以及出料絞龍組成)、液壓系統(高壓油泵經管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉角液壓馬達、升降油缸以及串聯在一起的水平絞龍、垂直提升絞龍、出料絞龍液壓馬達)、電動系統、氣動分倉機構等組成。在罐體底部設有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平絞龍)，取力器由汽車變速箱輸出動力驅動，再傳動高壓油泵以驅動液壓系統，液壓馬達通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉，經活動輸送系統(俗稱出料絞龍)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉和抬升，運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養場貯料罐頂部的進料門相接、對準，完成卸料。進口國產化液壓件，容易維修保養，液壓絞龍式：適用于無電力配套場所飼料裝卸運輸。

電動絞龍散裝飼料運輸車是針對不同客戶群新研發的、滿足低端市場的新產品，該車可配車載發電機，電動絞龍利用市電三相380V來供電。采用機械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可連續作業，大大提高生產效率

她次到加油站加油的時候，油站工作人員問加“幾號的油”，她不知所以然，看到旁邊的一輛轎車加了97號油，她就脫口而出“加97號的”。油站工作人員用很疑惑的眼光看看她，說：“你這款車加93號油應該可以了吧。”蘭女士頓時有點“攀高枝”的感覺了。后來，她才知道自己的車輛使用說明書上標明應用93號汽油。然而，之后有朋友跟她說：“你這種幾萬塊錢的車，加9號油就可以了，這樣省錢。”至今，蘭女士還非常疑惑，車輛能否使用高于或者低于廠家建議使用的標號汽油。
他曾聽人講：“拉高速”需要車速至少達到13公里每小時，且需要持續跑上1分鐘以上才可以。可是我國高速公路只能跑12公里每小時，怎么辦？有人建議他把車牌擋住，晚上到北京六環或上其他高速路“拉”車。可機動車超速、遮擋號牌，都是機關嚴查重罰的交通違法行為，同時晚上視線受影響車速太快容易出事故。“雖說不“拉高速”可能對車不好，但畢竟生命安全和遵守法律問題更重要。”白先生表示，眼看通過合法途徑“拉高速”行不通，只好將“拉高速”的想法暫時擱置了。

散裝飼料運輸車優勢 

1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節省勞動力，而且成本較低。

2.散裝飼料在罐體內密封輸送，減少損失，保證質量，避免污染。

3.全自動上料卸料，可連續作業，大大提高生產效率。

4.罐體內可加裝分倉，可同時運輸多種不同種類的飼料或膨化介質。

5.部件標準化，容易維修保養

我公司對飼料廠個例分析

　　一個年產量為15萬噸的飼料廠，直銷經銷比例=3:7，直銷運送范圍大約100-200公里。使用散裝車經濟效益分析年直銷量約4.5萬噸。若以2萬噸可以使用散裝車運送計算萬噸，按標準40KG/袋，共需50萬只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每年可節約袋子費用40萬;再加上人工裝卸費用約18元/噸，2萬噸可直接節約36萬元，去除使用散裝飼料車裝卸所需電耗2元/噸，一年4萬，合計72萬元。

　　按照2萬噸運輸量，平均每天運輸約55噸，故3輛10噸飼料車(每輛每天運輸2次)，3輛飼料車(非整車)約60萬元，故不用一年便可收回成本。

　　一個年出欄量為10萬頭的養豬場，自身配備飼料廠，日消耗飼料約為80噸，運輸范圍為2.5-10公里，使用散裝車經濟效益分析

　　日耗量80噸，按標準40KG/袋，共需2000只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每天可節約1600元編織袋成本，每年可節約袋子費用58.4萬(由于自身配備飼料廠，包裝袋可循環利用，所以節約費用實際略低于58.4萬);人工費可按節省3個搬運工算，每人每月成本4000元，每年可直接節約14.4萬元，共計72.8萬元。

　　按照日運輸量80噸，故2輛10噸飼料車(每輛每天運輸4次)，2輛飼料車(非整車)約40萬元，故半年左右便可收回成本。

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