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散裝飼料車/散裝飼料運輸車/飼料運輸罐/養(yǎng)殖場飼料運輸車
如今的養(yǎng)殖行業(yè)，對飼料的需求量日益增加，所以對飼料加工企業(yè)的加工和運輸提出了相對較高的要求，尤其在散裝飼料的運送過程當中，很多的外在因素會影響飼料安全，所以對散裝飼料運輸車的安全屬性也有了更多要求，廣泛使用密封性良好的散裝飼料運輸車，才能借確保飼料品質。
在寒冷的冬季，人需要保暖，汽車更需要保護。汽車冬季如何保養(yǎng)已成為車主們關心的話題。車輛在度過保修期后，一些故障就會不可避免地出現(xiàn)。汽車需要“三分修，七分養(yǎng)”，就是通過積極的檢查和維護，去發(fā)現(xiàn)和排除一些初期的、潛在的，隱性的故障。要想讓汽車能一年又一年地安全度過冬季，要做的事情絕不僅僅是把車送到4s店例行公事般地更換三濾、機油、防凍液、查電瓶……應該說，要做的事情總不下上百件，而其中至少有8件是你千萬不要忘記的。
實際上，車輛保養(yǎng)不是越勤越好，廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對車身性能的充分了解，進而設置的時間。保修就像是車的很多車主認為，汽車廠家延長保修期，自己用車的成本就會大幅度降低，但事實上，保修就像，只有當車出現(xiàn)問題時，車主才能得到這一政策所帶來的實惠。當然，動力消耗的維修費用是非常昂貴的，通常，一輛車動力消耗的費用要占到整車費用的35%至4%。保修期的延長，無疑避免了消費者自己承擔這樣巨額開銷的風險。
普通老對散裝飼料運輸過程不夠了解，經(jīng)常以為任何車輛都能夠滿足運輸需求，這樣的觀點并非錯誤，只不過在細節(jié)問題上的考慮不足。普通車輛能夠運輸，但飼料的品質無法保證，而散裝飼料運輸車則因為良好的密閉性而提供了強有力的安全保障，這也是飼料生產(chǎn)企業(yè)通常會選擇這種車輛運輸飼料的原因所
夏季已經(jīng)來臨，不少車主開始忙著為愛車做好度夏的準備，除了在空調、座椅、漆面等方面下足工夫外，高溫下行車對車內各種油液的使用也有一些特殊要求。汽油不能降標使用目前8%以上的車主應該使用93號以上的汽油，而在這8%車主當中，有將近6%的人選錯了汽油標號，包括降標以及超標用油。專家指出，短期內超標用油對車的影響不明顯，但長期使用會縮短車的使用壽命。為省錢長期降標用油則會對車帶來更大損害，這種危害在3攝氏度以上的溫度中暴露得尤其明顯，因此夏季特別要注意正確使用汽油。
變速箱的清洗保養(yǎng)（自動變速波箱）常規(guī)情況下，專用車每行駛8km-1km時清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和o型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，更換舊的自動變速箱油。動力轉向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)專用車每行駛1km-2km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉向困難系統(tǒng)滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。
不良反應1：車下滴漏出一灘莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。病情原因：通常情況下，造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。綠色保養(yǎng)：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去修理。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
對于車主來說，降雪不僅會導致出行困難，還會對車輛的漆面造成損傷。相對于雨水來說，車身積雪對于車漆的損害更大。因為積雪并不像看上去那么干凈，雪中除含有大量污垢外，還含有很多對車漆有害的物質（如酸性物質或腐蝕性鹽類），而且由于積雪融化和蒸發(fā)緩慢，如果不及時清理，積雪在車身上會長時間駐留，漆面難免受到侵蝕。車身積雪又不像雨水那樣容易清理，因為積雪融化后會在車身上結冰，用抹布或雪鏟等進行清理時，很容易造成車漆劃傷。
飼料廠家運送散裝飼料到養(yǎng)殖場料需要運輸車輛來進行運輸。使用的卡車等運輸車輛，需要在飼料裝車和飼料卸車的環(huán)節(jié)，進行的人工裝卸會拉低效率，所以使用散裝飼料運輸車很有必要，散裝飼料運輸車能夠實現(xiàn)自動上下料，這對運輸效率的很是明顯。
散裝飼料運輸車的使用需要逐步的普及，甚至成為飼料生產(chǎn)企業(yè)的基本配置，才能在保證飼料運輸效率，同時保證飼料在運輸途中的品質。因為飼料生產(chǎn)和運輸，如果沒有充分考慮到設備安全性和性，裝卸和運輸過程中發(fā)生品質變化，所造成的損失是難以估量的。
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