冷藏車主要用途是運(yùn)輸食品冷藏鏈中的各種肉類、魚類、乳制品、豆制品、速凍食品、果蔬及超市冷飲類的冷凍、冷藏、保鮮運(yùn)輸，以及特定的工業(yè)需求溫度運(yùn)輸、醫(yī)用疫苗的運(yùn)輸?shù)取?/span>
目前，國內(nèi)的冷鏈物流經(jīng)營模式可以分為五大類，分別是依托大客戶型的冷庫、 依托批發(fā)市場型的冷庫、自有終端超市型的冷鏈配送中心、依托農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)地型的冷庫、國有戰(zhàn)略儲(chǔ)備型的冷庫。從五種運(yùn)營模式來看，收益與經(jīng)營優(yōu)勢各有不同，面臨業(yè)內(nèi)的競爭壓力程度也有所區(qū)別。
運(yùn)輸一直是運(yùn)輸行業(yè)中的重要組成部分，生活中的食品就經(jīng)常用到冷鏈運(yùn)輸，冷鏈物流也順勢快速發(fā)展，逐漸成為物流行業(yè)的一大組成部分。傳統(tǒng)冷藏車受制于路權(quán)問題，在城市配送中受到一定的限制，電動(dòng)冷藏車將越來越受歡迎。
2010年發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，冷藏車保有量為20000臺(tái)，到2016年冷鏈委統(tǒng)計(jì)冷藏車保有量已達(dá)到100500臺(tái)，為2010年的5倍。2010年冷庫總?cè)萘繛?80萬噸，到2016年我們統(tǒng)計(jì)已達(dá)到4015萬噸，為2010年的4.5倍。2017年截止6月，冷藏車的上牌數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了7000輛，同比增長25%。
市區(qū)繁華路段每天四次灑水降塵；郊區(qū)道路每天二次灑水降塵。為了確保物業(yè)公司嚴(yán)格按照作業(yè)時(shí)間、作業(yè)頻次作業(yè)，環(huán)衛(wèi)處加大考核力度。每天安排專人利用GPS定位系統(tǒng)對各物業(yè)公司的機(jī)械化作業(yè)情況進(jìn)行考核。考核內(nèi)容包括：機(jī)械化清掃、灑水的時(shí)間、速度、頻次以及人工清洗道板。以上內(nèi)容都詳細(xì)記錄在機(jī)械化作業(yè)管理臺(tái)賬上，對于未按規(guī)定作業(yè)的車輛，環(huán)衛(wèi)處將對物業(yè)公司進(jìn)行扣分并要求及時(shí)整改。
隨著國五燃油標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)行，相對應(yīng)的國五流動(dòng)哪賣灑水車底盤生產(chǎn)商也作出了升級時(shí)間表。升級后的流動(dòng)大致與先前的無明顯變化，但是，價(jià)格卻有了大幅度的提高。那么是什么原因造成流動(dòng)哪賣灑水車的報(bào)價(jià)上升的呢？下面就讓我們來看看一些商家的看法吧。因?yàn)閲辶鲃?dòng)哪賣灑水車的購置稅和燃油成本較高。由于車輛價(jià)格的提升導(dǎo)致購置稅的增加，從而也就提升了購車的成本。再加上國五發(fā)動(dòng)機(jī)對于燃油的質(zhì)量要求更高，由于燃油的質(zhì)量越好，其價(jià)格也就越高，相應(yīng)的燃油成本也就越來越高。
東風(fēng)灑水車水罐罐口：罐口組件：大蓋由螺栓緊固在罐門頸板上，由一個(gè)支銷和一個(gè)護(hù)板小蓋連接在一起，順時(shí)針轉(zhuǎn)小蓋之上手柄可以小蓋壓緊。反轉(zhuǎn)，脫開耳板后，小蓋則可打開，大蓋上開有一個(gè)30mm的孔，以便在加水過程中，使罐體內(nèi)的壓力與大氣壓力基本一致。
