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吸糞車主要用于化糞池,污水溝,清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖公路用，緊急時可用于救火。與灑水車,垃圾車,并稱為三大環(huán)衛(wèi)車型.長期以來受到國家相關(guān)扶持政策的幫助和關(guān)懷,該類車輛不需交納購置稅.

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吸糞車化油器原理要使吸糞車能持續(xù)不斷地工作(行駛)，必須不間斷地向發(fā)動機供油、送氣，不僅供給，還要使它們恰當(dāng)?shù)鼗旌希�燃燒完了還要使廢氣能順利地排出。為此，燃油需要儲存在一個油箱內(nèi)，將油箱中的燃油送入發(fā)動機，必須有油泵和管道。為了防止燃油遭受污染，需要濾清器加以過濾。

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吸糞車現(xiàn)有3噸、4噸、5噸、6噸、8噸、10噸、12噸、15噸、16噸等規(guī)格，可滿足不同客戶需求。客戶可自帶底盤過來我們提供上裝部分的改裝。

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當(dāng)吸糞車真空泵每次工作完畢以后一定要根據(jù)每次的工作強度的不同制定相應(yīng)的對吸糞車的檢查工作，以保證吸糞車的工作壽命和第二次的工作效率!
異常聲響的檢查:

一、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨.減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“嗡嗡”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著東風(fēng)吸糞車車速變化而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。
差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。
二、發(fā)動機異響和后橋異響的分辨:
首先將東風(fēng)吸糞車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當(dāng)時，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機的不正常狀況所引起的。
三、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨:
輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當(dāng)吸糞車的速度低于48km/h時，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。
四、后橋齒輪噪聲的分辨:
在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。東風(fēng)吸糞車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。
低速時，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時，發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：
①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當(dāng)。
②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當(dāng)。
③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當(dāng)。
④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當(dāng)。
⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當(dāng)。
⑥止推墊圈磨損。
五、輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨:
東風(fēng)吸糞車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負(fù)荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。當(dāng)車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴(yán)重?fù)p壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產(chǎn)生“隆鹵聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。
 

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吸糞車工作原理

由于吸糞膠管始終浸沒于液面上，糞罐內(nèi)的空氣被抽吸后，因其得不到補充而越來越稀薄，致使罐內(nèi)壓力低于大氣壓力，糞液即在大氣壓力使用下，經(jīng)吸糞膠管進入容罐。或者由于虹吸管接近罐底，空氣被不斷排入糞罐時，因其沒有出路而被壓縮，致使罐內(nèi)壓力高于大氣壓力，糞液即在壓縮空氣的作用下，經(jīng)虹吸管，吸糞膠管排出罐外。