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定子轉(zhuǎn)子全自動合裝機(jī) 定子轉(zhuǎn)子自動壓裝機(jī) 生產(chǎn)廠家
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         龍口市匯金達(dá)智能設(shè)備有限公司是電機(jī)、變壓器、電器行業(yè)非標(biāo)設(shè)備的專業(yè)制造商,擅長非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計制造.

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      繞線機(jī)智能防護(hù)裝置設(shè)計對系統(tǒng)的要求:①提高繞組質(zhì)量,減少安全事故;②整個控制系統(tǒng)操作簡便、成本低、體積;③根據(jù)人機(jī)工程學(xué)要求去安裝系統(tǒng)。

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      電工網(wǎng)訊:5月25日,電投濱海二期400兆瓦海上風(fēng)電項目,首臺風(fēng)機(jī)安裝成功,預(yù)計6月上旬,該項目首批機(jī)組將并網(wǎng)發(fā)電。今年下半年,三期300兆瓦項目將開工建設(shè)。項目全部建成后,電投濱海海上風(fēng)電場將超過英國倫敦陣列海上風(fēng)電場,成為新的。

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      東莞局物流中心把此項工程物資供應(yīng)作為2014年工作的重中之重,通過成立物資保障工作小組,從工作方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書、專家人員及駐點安排等方面著手,對工程物資進(jìn)度和質(zhì)量實施全過程管控,做到總體部署到位、責(zé)任落實到位、全面協(xié)調(diào)到位和監(jiān)督檢查到位四位一體。 

      電工網(wǎng)訊:8月22日報道美媒稱,正走在成為核電者的道路上,其37座反應(yīng)堆已經(jīng)生產(chǎn)了32.4千兆瓦的電力,目前還有超過20個反應(yīng)堆正在建設(shè)中。據(jù)美國《大眾科學(xué)》月刊網(wǎng)站8月19日報道,而今,想帶頭在開闊水域建設(shè)核電站,這些浮動的核電站可以為石油鉆井平臺和沿海島嶼提供電力,或者前往受災(zāi)海岸提供救援。浮動核電站通常安裝在寬闊的船體上,通常擁有大型陸基核電站25%的能力,這些浮式反應(yīng)堆可以定位在快速需要電力的沿海和近海地區(qū)(如遭海嘯襲擊的地區(qū)),或者租給緊急需要即時供電的客戶。報道稱,正在與造船廠和電機(jī)公司合作一個1.5億美元的項目,核反應(yīng)堆供應(yīng)商和造船廠的結(jié)合表明,浮式核反應(yīng)堆將成為合資企業(yè)的重點。該項目可能隨后擴(kuò)大到包括其他核動力民用船如破冰船等在內(nèi),但現(xiàn)在人們似乎于浮式反應(yīng)堆。一段時間以來,一直在規(guī)劃船舶核設(shè)施:在2016年1月宣布,它將建成一個浮動式ACPR50S反應(yīng)堆,將于2020年投入使用,熱電產(chǎn)量達(dá)200兆瓦,電力產(chǎn)量達(dá)60兆瓦。2015年,核工業(yè)集團(tuán)公司與英國勞埃德船級社簽署一項協(xié)議,協(xié)助一個海上100兆瓦的ACP100型反應(yīng)堆,這很可能是這個合資企業(yè)的啟動項目。國防科工局副局長、副主任韌表示,將優(yōu)先考慮發(fā)展浮式核反應(yīng)堆,以便為海上石油和天然氣鉆井平臺提供動力,以及偏遠(yuǎn)島嶼上的海水淡化廠和設(shè)備。報道稱,浮式核反應(yīng)堆也可以為水下采礦作業(yè)和使用的深水后勤基地提供電力。將核反應(yīng)堆置于船上,向偏?

      電工網(wǎng)訊:6月16日,2017第九屆深圳充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會在深圳會展中心舉行,聚電、特銳德、科陸、科士達(dá)等主流充電樁設(shè)備制造商均帶產(chǎn)品亮相。經(jīng)過兩三年的發(fā)展,充電樁智能充電行業(yè)從無到有,從小到大,正在逐步細(xì)分,《汽車報》記者在參觀本屆展覽會時發(fā)現(xiàn),今年現(xiàn)場亮相的充電樁設(shè)備不僅顏值更高,同時也逐漸走向化、大功率化和智能化。如果說以上幾化是行業(yè)一直以來關(guān)注的重點,那么記者從現(xiàn)場了解到的充電樁共享化則是一個新趨勢。眾所周知,受共享單車的影響,各個行業(yè)都出現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用,新能源汽車及充電也是如此。參加本屆展會的充電樁企業(yè)代表聚電網(wǎng)絡(luò)科技聯(lián)合創(chuàng)始人盧曉晨表示:2015年在這個行業(yè)內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)的分時租賃電動汽車項目紛紛改名為共享電動汽車,而原來的普通智能樁和社區(qū)啞巴樁智能聯(lián)網(wǎng)化改造也都被稱為了共享充電樁,但是對我們做而言,共享的核心是把時間、車位、用電余量等相對閑置的資源讓更多的人能用起來,在充電樁資源較少的時候,共享是能夠教育行業(yè)的。盧曉晨稱,社區(qū)私人樁共享這個想法,行業(yè)早的幾家商或者智能設(shè)備廠商都想過,也都有一些不太成功的嘗試,今年還要求建設(shè)70萬的私人樁,這個任務(wù)也不好完成。當(dāng)前,隨車匹配的充電樁均系非智能化簡易樁產(chǎn)品,而單純投建智能充電樁,或者把簡易樁換成智能樁的成本又高。據(jù)了解,一個充電樁的費用在4000元左右(不含建設(shè)施工),所以這個市場除了大的能源集團(tuán)采購來做,民營企業(yè)包括上市公司都不好做。展會上,聚電透露自家生產(chǎn)的新品聚電盒子,則可以以原來1/3的成本將社區(qū)私人樁的改造做完,且保持用戶和普通的智能交流樁一樣。據(jù)悉,聚電盒子的方案已經(jīng)在深圳開始試點,到2017年年底聚電將推100個社區(qū),近500個充電樁,覆蓋10萬的社區(qū)人口。隨后將擴(kuò)展到北京、上

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