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上半年南通口岸進口鐵礦38批（182萬噸、1.02億美元），其中品質不合格23批，占進口總量60.5％，居高不下的進口鐵礦不合格現象引起了行業人士的關注和憂慮。南通口岸進口鐵礦品種主要是粉礦和塊礦，分別由印度、巴西、南非和澳大利亞等國進口。進口鐵礦不合格主要為品位低、水分、雜質含量高，國內卸港檢驗結果與國外裝港檢驗結果相比，普遍存在差異等問題。分析人士認為，目前市場鐵礦石遠期合同價格走高，國外供應商壟斷貨源是造成南通口岸進口鐵礦石品質下降、合格率走低的根本原因。前六個月不合格鐵礦進口批次增多，說明在鐵礦石漲價、國內進口許可證“大限”前夕，國內一些鋼鐵企業饑不擇食，忽視的急切進口心態。值得關注的是，進口鐵礦石在卸港檢驗不合格后，再向國外供應商索賠十分困難。國內部分鋼鐵企業為搶到貨源，對外開具100％貨值信用證。一旦發現不合格需要索賠時，供貨商已拿到全款而不承認檢驗結果，或以停止供貨拒絕賠付，這將使國內進口商無法挽回損失。針對南通口岸進口鐵礦不合格批次和數量的，有關人士建議：一是加強對國內用戶的進口鐵礦信息通報，使其及時了解進口鐵礦情況。二是加強與國內外檢驗機構的交流，防止國外供應商的惡意欺詐。三是企業應拓展供貨市場，多渠道開拓鐵礦石進口貨源，尋求除澳大利亞、巴西、印度等之外的其它進口市場，如馬來西亞等東南亞地區。機械設備

方坯價格在經歷9月份的跌市之后，目前已經基本。拉美方坯的港口離岸價格在380美元/噸（FOB），而獨聯體在黑海的方坯出口價格增長10美元/噸到390美元/噸（FOB）。夏季之后，歐洲和獨聯體成品長材需求開始回升，而廢鋼價格也已經止跌，歐洲市場的廢鋼價格甚至已經開始上漲。在美國，方坯價格仍為420美元/噸（cf）。在遠東，來自獨聯體以外的方坯價格上漲10美元/噸到425美元/噸（cf）的水平。在亞洲，2003年主要的方坯進口國的進口水平進一步。8月份方坯進口數量同比90%以上。新統計資料表明，國內的方坯價格目前僅為305美元/噸，遠遠低于平格。這樣，采購商更多地將目光集中在國內市場，了進口量。同時，8月份方坯出口同比增長652%達到46.7萬噸。由于年底前廢鋼價格有望止跌回升，而美國采購商要在冬季來臨之前重建庫存，北美和拉美地區方坯價格都將有所增長。而仍將主要依靠國應，進口不會有大幅增長機械設備

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