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公司目前的常規(guī)產(chǎn)品有新能源電機、交流異步電機自動化生產(chǎn)設備:串模繞線機、繞線機、槽絕緣插入機、精車機、轉子軸承自動壓裝機、定子轉子全自動合裝機、轉子齒輪自動壓裝機等全自動電機生產(chǎn)設備

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線圈繞完后進行平整再取下線圈脫模，剪掉扎帶多余的頭，將線圈放置指定位置。存放位置應防潮，放塵。

線圈在繞制最后幾匝時，應放扎帶（白紗帶或導管），便于將線尾扎緊，扎帶應在兩個位置分別扎緊。線尾應與線頭用一樣的方法導上絕緣導管。

以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關，請自行閱讀：

圖1-1微電網(wǎng)架構圖1-1是微電網(wǎng)架構，包含儲能、光伏、風機等，儲能是微網(wǎng)的核心組成，常配合光伏、風電等一起使用。由于電池儲能具有技術相對成熟、容量大、可靠、噪聲低、適應性強、便于安裝等優(yōu)點，所以儲能常用電池來儲存電能，目前儲能主要由儲能單元和監(jiān)控與調度單元組成，儲能單元包含儲能電池組（BA）、電池（BMS）、儲能變流器（PCS）等；監(jiān)控與調度單元包括控制（MGCC）、能量（EMS）等。2.儲能的關鍵技術儲能的技術主要包含對儲能變流器的控制、對儲能電池的，以及監(jiān)控與調度單元對能量合理調度。2.1變流器控制策略儲能變流器又叫功率變換（PCS），是儲能單元率調節(jié)的執(zhí)行設備，在監(jiān)控與調度的調配下，實施有效和的儲電和放電。目前常用的變流器控制策略有PQ控制、VF控制、下垂控制、虛擬同步機控制四種。（1）PQ控制PQ控制是指恒定有功無功控制，控制儲能變流器輸出的有功功率和無功功率等于其參考功率。PQ控制是新能源并網(wǎng)常用的控制，只有在儲能并網(wǎng)下才可能運用，其控制原理圖如圖2-1所示。

電工網(wǎng)訊：前言：在今年上海SNEC展會上，組件級電力電子技術及產(chǎn)品（MLPE）出現(xiàn)在多家逆變器品牌的展位上。實際上，絕大多數(shù)主流組件廠（晶科、天合、阿特斯、晶澳、尚德等等）早就關注并且都推出過與組件級電力電子技術結合的配套產(chǎn)品：智能組件（Smartmodule）或者交流組件（ACmodule）。而組件級電力電子技術與逆變器廠商聯(lián)合亮相，再一次吸引了業(yè)內(nèi)目光。什么是組件級電力電子？組件級電力電子，字面意思即為組件級別的電子設備。該技術包含電力電子、半導體器件、通訊、云計算及高可靠制造等多個方面。目前現(xiàn)有產(chǎn)品系列包括微型逆變器、器、關斷器（RSD）等等。

電工網(wǎng)訊：動力電池，被譽為是電動汽車的心臟，可以說是電動汽車的命脈所在。近年來，隨著電動汽車數(shù)量的不斷，法國、德國、挪威等一些已經(jīng)相關規(guī)定計劃停售燃油車，電動汽車已然成為發(fā)展的必然趨勢。動力電池，成為了企業(yè)和資本的爭奪之地，誰都想在電動汽車真正大爆發(fā)時代來臨前，將電動汽車重要的命脈握在自己手上。特斯拉與、戴勒姆與北汽、上汽與寧德時代各路車企紛紛選擇與其他企業(yè)進行合作，建立動力電池工廠，以求權。一時間，動力電池風云變幻，了群雄割據(jù)時代。

電工網(wǎng)訊：端午小長假結束，上班后第看到放假三天中沿海六大火電的庫存和日耗，著實嚇了一跳，三天兩創(chuàng)新高，這樣的情況還真不多見。據(jù)鄂爾多斯煤炭網(wǎng)的監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，5月28-30日，沿海六大火電的庫存分別達到1289.58萬噸、1298.9萬噸、1289.48萬噸。其中，庫存1289.58萬噸是2015年11月19日以來的較高值，庫存1298.9萬噸是2015年11月11日以來的較高值。也是說，沿海六大火電上一次達到目前的庫存量，已經(jīng)是一年半以前的事了。但就在5月25日以來沿海六大火電庫存連創(chuàng)新高的前后階段，北方港口的出港量并沒有如很多人預期的那樣，沿海電廠的補庫帶動北方港口錨地船舶和出港量的。這樣，首先就能夠判斷，在沿海六大火電日耗基本平穩(wěn)的情況下，這一周補庫的煤炭除了采購必要的國內(nèi)煤，肯定還有一部分是進口煤，甚至可能還是補庫的主力。而據(jù)煤炭資源網(wǎng)的消息，較近進口煤的漲價意愿欲動。為什么想漲價?我們判斷，主要的原因還是詢價的人多了，就是在使用進口煤能夠實現(xiàn)盈利的情況下，電廠還是傾向于多用進口煤。所以現(xiàn)在的局面是，國內(nèi)煤市場供應充足，北方港口庫存高企，但錨地船舶已經(jīng)降到90條以下，進口煤反倒還在計劃漲價，冰火兩重天的背后無疑是電廠以價格說事，倒逼國內(nèi)煤降價。變壓器