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城區鐵管無屑開料機匯金達非標訂做

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數控銅管校直開料機專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動放料，主機校直機構、送料機構、鋸片切斷機構、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機驅動，控制為PLC+屏人機界面，全自動工作，聲光；開料長度無需機械，僅需在界面更改設置。

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   日前“2005廣州海事貿易展覽會暨（INMEXCHINA2005）”在廣州花城會展中心舉辦。作為南方歷的造船、港口及航運行業的盛會，此次展會有德國、荷蘭、挪威等和地區的近400家企業參展。記者在會上獲悉，由于受鋼板等原材料價格飆升、美元依然弱勢和利潤無法保證等重重打擊，亞洲許多的造船企業將在造船合同中加入“升價條款”，以彌補簽約時船價偏低帶來的經濟損失。現僅有、少數造船企業采用了“升價條款”這一。據悉，大宇造船海洋工程公司采用了上述做法。此外，也有部分船企引入了“幣匯價波動協議”，要求與船東共同承擔船價變動風險。目前幣匯率是船舶市場的一個關注點。由于幣升值的時間和幅度可能是一個“出其不意”的事情，有些造船企業已于上月在造船合同中附加了數項幣“匯率波動協議”。一些廣州船廠向記者透露，他們已經要求航運企業使用幣付款。按照“幣匯率波動協議”的規定，如果采用幣付款，根據不同情況，買家可能分擔一半，甚至是全數負擔因幣升值造成的損失。據有關部門統計，50家大的造船企業去年只賺了微薄的19億元幣。如果經營不變，幣兌美元升值3%后，所獲利潤可能全部消失。機械設備

     上周華東廢鋼市場價格大幅。上海、寧波等地6mm重廢上漲了300元/噸，本周已經達到2300元/噸。杭州、江蘇、南京等地價格也有不同程度的上漲，6mm重廢價格大都在2200-2300元/噸。市場情況一片大好，但鋼廠方面調價的很少，杭鋼近期上調150元/噸，達到2250元/噸。山東萊鋼上調100元/噸，達到2290元/噸。其它鋼廠基價(不含運補)還都按兵不動。但本網了解部分鋼廠月底會將廢鋼收購價不同程度的上調，以確保下月的生產正常運轉。華南廢鋼市場也是漲幅比較明顯的地區，廣州等地廢鋼成交價一般也都在2200元/噸以上。但本地消費量有限，廣鋼、珠鋼近收購價也只有2100元/噸，這是由于有一船國外廢鋼已經到港，所以并不急于采購。但近路陸運輸及水路運輸情況略有好轉，大部分經銷商的貨都運到華東市場和湖南等地消化掉，本地成交量不大。華北市場是一個反映相對比較慢的市場，在華東、華南市場都有大幅提價的，華北市場也只是稍有上幅。近高成交價也只是2000元/噸左右，承德、張家口等地廢鋼大多流向東北地區，包到價也只有2100元/噸左右。雖然現在鋼坯市場異常火爆，價格也一路彪升。但唐山地區的小型鋼廠也主要是以長流程為主，廢鋼需求相對較少。但后市還是比較樂觀。西南與西北市場受其特殊地理位置的影響，價格始終變化較小，當地大型、小型鋼廠都不多，是以礦石為主的一家鋼廠，包鋼近檢修用量也不太多。所以現在西北大部地區還是徘徊在1800元/噸。西南市場在1900-2000元/噸。東北市場由于當地小型鋼廠星羅密布，廢鋼市場還是比較樂觀。現在遼寧撫順、鞍山等地價格在2100元/噸，黑龍江地區價格偏低價格只有1850元/噸，滿洲里口岸價格也在1800元/噸左右，隨著鋼市逐漸看好，進口量也逐漸增大，價格也會隨之攀升。隨著近鋼材及鋼材半成品出口量增大，鋼廠對廢鋼還是有需求的。廢鋼價格又高的驚人，進口量會相應，廢鋼價格短時間內不會下跌，而且預計八月初會迎來新一輪漲價高峰。機械設備

   電烙鐵可能是很多人經常會用到的一種工具。現在一種新型的電烙鐵可能會讓人們對他們的神奇功能而目瞪口呆。這是一種瞬間冷熱的電烙鐵裝置。據說這種烙鐵用手去碰絲毫不會被燙到，只有在到你所要的焊接金屬時才會變熱。當焊接完成時，幾秒鐘內烙鐵就會冷卻下來。這一技術是由律師兼發明家Axinte發明的。他于1991年從羅馬尼亞移居到美國。從那以后，他就開始構想設計一種的“點對點”加熱裝置，它可以在需要的時間把熱量引導到需要的地方。

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