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數控銅管校直開料機專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動放料，主機校直機構、送料機構、鋸片切斷機構、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機驅動，控制為PLC+屏人機界面，全自動工作，聲光；開料長度無需機械，僅需在界面更改設置。
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山東匯金達自動化設備廠至力為家用，商用空調、冰箱、熱水器，空調、汽車空調等制冷配件、管路件,非標自動化設備、緊動，工裝、模具及空調冷暖制造設備的自動化工業裝備的研發和制造。針對國內外冷暖空調配件自動化設備制造和為一體的知名企業.在國內外享有一定的品牌。以我國制冷，冷暖工業裝備為己任，為行業提供廉價優質的自動化設備為向導。永遠追求和客戶一道，研發我國工業裝配自動化的制造商。公司擁有完善的體系，一批高素質的技術、研發、人員，不斷的引進現代的企業，獨特的生產工藝、產品結構，卓越的品質及嚴格的保障。
低價格出口策略讓國內摩托車企業嘗到了甜頭，但蜂擁而至的國內同行紛紛祭起低價大旗，惡性價格競爭隨之出現，摩托車出口量不斷，但出口利潤逐漸，甚至出現虧損。惡性價格戰的慘痛教訓讓摩托車企業意識到：低價格只是打開市場的手段，技術創新才是立足海外市場的根本。
重慶力帆集團董事長尹明善對摩托車海外市場價格戰的慘烈程度深有感觸：國內企業能夠把一輛摩托車的價格在1年之內壓低一半，摩托車剛進市場時價格約在700美元／輛，到現在只有280美元／輛，即使如此，還有企業繼續在降價出口。企業之間價格的惡性競爭，給摩托車出口創匯帶來了巨大損失，也給外貿出口增長埋下了隱患。海關統計顯示，2001年，重慶摩托車出口額與出口量沒能同步增長，出口價格一路下滑，出口平格從1996－1998年期間的約650美元／輛，下滑至當年10月份的356美元／輛。
摩托車企業競相低價出口，極易海外市場對摩托車出口實行懲罰性的反稅率或配額措施。據分析，許多摩托車企業出口價格已接近，所得利潤基本上只是出口退稅，嚴重影響了企業的生存發展。企業在出口微利的情況下，無法投入足夠資金進行新品研發和設備更新，只有犧牲換取低價位的出口，一些產品也會以低廉的成本趁機市場，勢必影響國內摩托車企業在市場的聲譽。
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