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山東省龍口市東江匯金達自動化設備廠（龍口市匯金達精密裝備有限公司）技術力量雄厚，設備先進，專業研發定做各種生產設備。本廠通過多年的努力，在機加工自動化生產線、食品機械、塑料機械、液壓設備、自動化組裝設備、自動焊接設備等領域取得了長足發展客戶遍布各省市。本廠根據客戶的產品加工工藝要求定做專用全自動生產設備，在制造業以機換人戰略中積累了豐富。

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數控銅管校直開料機專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動放料，主機校直機構、送料機構、鋸片切斷機構、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機驅動，控制為PLC+屏人機界面，全自動工作，聲光；開料長度無需機械，僅需在界面更改設置。

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山東匯金達自動化設備廠至力為家用，商用空調、冰箱、熱水器，空調、汽車空調等制冷配件、管路件,非標自動化設備、緊動，工裝、模具及空調冷暖制造設備的自動化工業裝備的研發和制造。針對國內外冷暖空調配件自動化設備制造和為一體的知名企業.在國內外享有一定的品牌。以我國制冷，冷暖工業裝備為己任，為行業提供廉價優質的自動化設備為向導。永遠追求和客戶一道，研發我國工業裝配自動化的制造商。公司擁有完善的體系，一批高素質的技術、研發、人員，不斷的引進現代的企業，獨特的生產工藝、產品結構，卓越的品質及嚴格的保障。

   一邊是礦石等原料在不斷地漲價，一邊是國內新的造船廠和造船板需求不斷，造船板的價格不漲也難。寶鋼集團公布的明年一季度造船板價格，就比今年四季度每噸高了400元幣。趙說，目前國內的造船廠是每造一艘船便與鋼廠簽訂一次訂貨合同，一個大的造船廠一年要造15到16艘船，也就是說每個月都會根據當時的價格與鋼廠訂貨，這樣只要鋼廠一提價，造船廠的成本必定，以滬東中華造船(集團)有限公司為例，2005年公司在采購造船板上的消耗就比2004年了3億多元。

     由于和都是的造船大國，的船用鋼板主要從該兩國進口。據趙先生介紹，日韓鋼廠出口船用鋼板到造船廠的價格，往往比我們國內價格每噸便宜150元幣，而且國內漲，日韓就跟著漲，而他們與日韓本國的造船廠的合同卻是一年一簽的。的造船廠就很被動，很容易受價格變化的影響，成本很難控制。

   “即使是進口，造船廠的需求也不一定能全部，”趙先生告訴記者，大的船廠甚至已經到德國等歐洲市場買船用鋼板，“雖然德國的價格每噸要貴出70~80美元，可我們實在沒有辦法了。”另據一些訂購船只的船東介紹，一些小的船廠甚至因為訂不到造船板而停產幾個月。

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