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      在這樣的壓力下，的審批異常謹(jǐn)慎。“一些省涉及到國(guó)資有可能流失的問(wèn)題都非常小心，更何況是賣給外資”。有分析師表示，“讓給國(guó)外資金控股對(duì)整個(gè)行業(yè)并不是一件很好的事情。應(yīng)該樹(shù)立幾個(gè)國(guó)內(nèi)的品牌，不應(yīng)該全部放開(kāi)。”

      本報(bào)獲悉，要求并購(gòu)雙方就多方面問(wèn)題進(jìn)行解釋，并在外資司進(jìn)行多輪的商談。盡管先前徐工與凱雷在條款方面已做了相應(yīng)，但在關(guān)于收購(gòu)的各個(gè)環(huán)節(jié)此次也要求有更嚴(yán)密的陳述，包括其后出售給海外同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者。

      “高速鐵路的建設(shè)，除了地緣優(yōu)勢(shì)之外，徐工還希望從這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)中直接分到一杯羹。這個(gè)投資1400億左右的大型項(xiàng)目，對(duì)重型機(jī)械而言，正是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。目前徐工已經(jīng)成立了專門的班子，為投標(biāo)做。”徐工科技一位高層人士說(shuō)。 

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