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多年來融匯打造了新舊機電產(chǎn)品進口、3C產(chǎn)品進口、危險pin進口（壓力容器罐）、汽車零件進口、食品消費品進口等15核心優(yōu)勢產(chǎn)品。打造了一般貿(mào)易進口、暫時進出口、退運進出口、租賃進出口等10種重點的進口申報方式。
進口到港即提，進口智能制單，進口申報0失誤，進口精益求精，這是很多進口報關(guān)、進口物流企業(yè)所追求的經(jīng)營狀態(tài)，然而融匯卻已經(jīng)通過努力真正做到了。公司正通過制定的融匯進口速度，為未來貨物進口流通速度助力。
進口報關(guān)優(yōu)勢：
1.提供國內(nèi)各類資質(zhì)、配額、申請各類國內(nèi)的單證，提供各類產(chǎn)品配額，解決國內(nèi)清關(guān)單證資料問題。
2.專業(yè)團隊，快速清關(guān)，時效1-2天清關(guān)完畢。
3.門到門進口供應(yīng)鏈服務(wù)，收付匯代理服務(wù)。
4.提前預(yù)估稅金、代辦特殊許可證
5.優(yōu)勢清關(guān)費用，降低清關(guān)各類成本。
經(jīng)此大劫，張曄方才記住了那句投資不是公益更不是慈善的真諦——阿里沒有永恒的朋友，只有永恒不變的利益。從京東到家到盒馬鮮生，一直沖在新零售前沿的侯毅終于得到了一個所有阿里人甚至同僚都會羨慕的offer——阿里將盒馬獨立成軍。這既是對老菜過去2年多努力的肯定，也是高層和組織摒棄一切內(nèi)外的蜚語誓言要將這個項目一條道走到黑的態(tài)度與決心。低調(diào)而幸運的蒯佳祺，在度過自己38歲生日后或?qū)⒒氐矫绹尤松杏忠淮未罂肌?br />
當前，由貨訊通（CargoSmart）發(fā)起的全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)GSBN（GlobalShippingBusinessNetwork）和馬士基與IBM主導(dǎo)的TradeLens平臺，都將目光鎖定在了提單電子化的問題上。這種應(yīng)用有一些顯而易見的價值，例如可以減少紙質(zhì)單證流轉(zhuǎn)成本、可以加快提單傳遞、可以更方便地開展包括提單質(zhì)押等金融服務(wù)，可以提升供應(yīng)鏈的透明度、減少瞞報風(fēng)險等。但是筆者認為此類應(yīng)用目前的“格局”還不夠大，對于“門到門”的多式聯(lián)運服務(wù)而言，海運只是其中的一個環(huán)節(jié)，真要實現(xiàn)電子化提單，一定是指多式聯(lián)運提單，而非海運提單，因此這類區(qū)塊鏈項目應(yīng)當大量吸收、鐵路、物流等海運以外的主體加入，才有可能真的撼動現(xiàn)有的商業(yè)模式。
