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融匯供應鏈作為專業代理進口新舊機器設備報關企業,服務地區主要有:天津,廣州,東莞,深圳,上海,寧波,青島,公司成立至今成為行業標桿,二手工程設備進口、電子設備進口報關、舊儀器進口代理、流程化作業、進口辦理中檢二手機器進口流程|進口代理報關,公司以“信息化,網絡化,系統化,專業化”的發展理念,一直以來為廣大貿易商,外資企業,民營企業,上市企業,國企,工廠等提供優質的設備進口外包服務。公司注重以“價格,速度,服務,安全”對接市場需求,宗旨是誠信對待每一個客戶,為客戶省心,省事,省錢。
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DSV更是通過多次并購,不斷延伸業務覆蓋的客戶群體,大幅提升業績。上述案例不難看出,成功的并購都是從企業發展的需要出發的。也就是說,企業戰略才是并購背后的邏輯。《航務周刊》:我們知道,市場中也存在不少失敗的并購案例,從中應該吸取哪些教訓呢?丁偉強:我認為,并購失誤的一個重要原因,是并購目的不明確。在失敗的案例中,常常有并購方在選擇交易對象時,僅受輿論宣傳的影響,概略的意識并購可能帶來的利益。或者由于看到競爭對手或其他企業實施了并購,就產生了并購沖動。
近年來,我國快遞業保持高位運行,業務量連續5年穩居世界。在219年的雙11當天,各郵政、快遞企業共處理5.35億快件,是二季度以來日常處理量的3倍,同比增長28.6%。郵政當天訂單量超過1億件,包裹快遞收寄量達6668萬件,同比增長91.5%;順豐速運全網收件量環比平日增長145.6%;圓通速遞雙11訂單量破億;德邦快遞大件快遞單產品收入破億。相比數據增長,快遞業發展質量提升更值得重視。目前,我國快遞業還存在國內市場和市場不平衡、服務消費和服務生產不平衡、速度規模和質量效益不平衡、寄遞企業總部和基層網點發展不平衡、行業發展和治理體系能力不平衡等短板。