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但是由于本次縮表為被動式、漸進式、可預測，且縮表上限相對美國現有的國債、MBS、機構債市場而言規模較小，對資產價格的影響整體有限。如果美聯儲明年加息四次，到明年年底美聯儲的基準利率可能會在2.3%到2.4%這樣一個區間。反觀目前一年期的定存利率只有1.5%，因此隨著美聯儲加息，利差會出現倒掛。美元匯率對短期利率更為，相比之下對長期利率的度較低，且美元指數本質還是由美國與歐元區的經濟增速差以及貨幣政策預期差決定。
交通運輸協會副會長宋朝義表示，能源、交通領域消費結構正在發生積極變化，結構性調整步伐加快。宋朝義進一步指出，近幾年來，交通運輸物流企業降本增效成效顯著。全社會物流總費用占GDP的比重從幾年前的18%降到216年的14.8%，取得了比上年下降1.2個百分點的好成績。總之，能源、交通物流及危險品流通領域供給側結構性改革、調整取得豐碩成果。與會認為，新疆具備良好的區位優勢、絲綢之路經濟帶核心區重要地位和豐富的資源、能源。
春秋時期：中通的優勢與瓶頸與市場相同，我們非常認同中通快遞管理層對電商快遞本質的理解，也非常欽佩管理層展現出的戰略與管理能力，中通快遞具備成為電商快遞行業長期龍頭的優勢與潛力。與市場不同，我們認為從到卓越的道路并不平坦。行業本質決定了長期壁壘建立的難度，競爭階段決定了企業短期面臨的瓶頸。半程的中通能否保持電商快遞龍頭的競爭地位，取決于未來三年的戰略選擇與運營執行。優勢：規模，成本，利潤多電商快遞價格的需求本質，決定了企業“成本”的進化方向。