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試驗員江大鵬喜歡苦中作樂。一碗泡面，吃進的是苦，咽下的是甜。環境雖艱，他們卻把目標定得很遠。信念安全帶來，安全帶回每天看到他們，心里才踏實。站在試驗場的劉紹軍坦言。人的團隊，有好幾個還是初出茅廬的大學生，每天馳騁沙場，說很放心，那是假的。劉紹軍關心的還是他們的安全問題。在劉紹軍眼中，他們仍舊是孩子。身在他鄉，讓劉紹軍更能理解平平安安上班，平平安安下班的含義，安全帶來，必須負責到底，把他們安全帶回去。
為了創匯增收，兩人即是夫妻又是搭檔，每天換班駕駛，基本處于人停車不停的狀態。除了主要跑浙江滬，云南、海南、內蒙古也是夫妻倆兩經常要走的路線，來回一周大約跑55公里，現在所駕駛的歐曼EST超級重卡，幾個月下來已經跑了7萬公里，車況正勁。車開起來舒服、不累，這一點太重要了。談到歐曼EST超級重卡讓夫妻倆兩滿意的地方，一直聽妻子介紹情況的王振坤搶先開口。駕駛過國內大多主流重卡的他，雖然將物流效率歸為位，但舒適性能是不能忽視的，畢竟身體是自己的。
因此，小米要在高端市場既有格局中闖出一條路來，無疑是難于上青天。其次是內在因素，小米在中低端市場耕耘已久，性價比的屬性也已深入人心，小米轉型升級，一定程度會讓消費者愛恨兩難。此外，小米供應鏈管理和利潤率難以提升等原因，也都成為了小米往上走的絆腳石。另一邊，vivo此前一直深耕中端市場，憑借線下渠道優勢，vivo在中端市場取得了優異的成績。然而vivo并沒有滿足于此，為了搶占細分市場，撬動更多用戶，vivo也走上了改革之路。